长安原力智能增程 深蓝SL03开启原力长测

贵毕公路上的“桥梁博物馆”、香格里拉上那“消失的地平线”……从贵州到云南的1200km路途……也许这里是你故乡的原风景，也许这里是你曾经的一段旅程，但是在12月27日这一天，在汽车达人聪哥说车、脱口秀达人孟川、浙江大学能源工程学院博士生导师、长三角新能源汽车产业链联盟特聘专家以及深蓝SL03意向车主陈超的带领下，深蓝SL03在这里开启了一段1200km的原力长测。

原力智能增程敢挑战更长的路

对于一辆车而言，无论是新能源汽车还是燃油汽车，都会有一个官方给出的工况续航或油耗数据。然而结合实际的用车情况，这一数据多少都会被打出一定的折扣，然而新能源车型在车内空调、多媒体、音响等耗电设备以及天气的影响下，续航能力更是受到大幅影响。然而，面对多变的路况、不同的温差，深蓝SL03却敢向1200km的长途行程发起挑战并开启同步直播，可见其对自身续航能力有着极大的信心。

凭借长安原力智能增程的高效全能增程器技术，深蓝SL03实现了增程发电系统的“小体积，大功率”，高压缩比深度阿特金斯循环等技术的应用使得这一系统能够始终保持在最佳能耗区间运行，在纯电状态下车辆的续航能够达到200km，馈电状态下，1L油行驶里程约等于3.3kWh电量，相当于百公里4.5L的油耗，轻松实现增程模式续航里程1200km。而这一次的1200km挑战是对深蓝SL031200km续航真实而有效的验证。

微核高频脉冲加热挑战低温运行

进入了冬季，不仅仅是北方有了零下的气温，这一路的长测依然有-10°的低气温路段。但这对于深蓝SL03根本算不上什么。凭借全球首创微核高频脉冲加热技术，深蓝SL03在-30℃的极寒天气下依然能够保证正常启动，并且利用低温状态下电池内阻大的特性，产生焦耳热，为电池快速均匀“自加热”，所以深蓝SL03的电池在-30℃的极寒天气下依然能够保证电池的温度每分钟有4℃的提升。除此之外，车辆的动力性还能够得到50%的优化，充电时间也因此缩短15%。电车在冬天变得一点都不难用。

能量管理&NVH智能平衡双策略更强更省更静

大理者摩山的颠簸、纳帕海的碎石与涉水路面、贵毕公路上的S弯道与隧道，见证了深蓝SL03电池的安全性，更印证了在智慧能量管理策略下车辆的能够处于最高效、最经济的状态下工作。

车辆结合导航系统的相关信息，不仅能够识别出道路的拥堵情况，还能够了解到车辆即将面对的是下坡路段还是上坡路段，并且在识别到具体路况后制定出更为适合的增程器工作模式，提前启动增程器为电池充电，并在爬坡的过程中保持电池能够处于高电量的工作状态。

智慧发电控制策略是深蓝SL03能够在全域实现最优经济性、舒适性的保证。控制增程器在考虑发电功率和转速的前提下，首选控制增程器在最高效、最经济的区域工作，其次还要兼顾到NVH需求，通过设置转速的上限的方式保证车内有更好的NVH体验。

长安深蓝SL03增程版通过增程系统主动振动抑制等技术以及基于降低啸叫的变频主动控制、获取实时路况估算更合理智慧的能量管理策略，实现了经济性、动力性与静谧性的平衡，特别是当车辆处于60-80km/h速度段，几乎感觉不到发动机的存在。

同时，在经过S弯道的时候，深蓝SL03表现出了非常灵敏的转向响应能力，在后H臂型多连杆独立悬挂系统的作用下，车身的支撑性也很有优势。当然，这样的表现也离不开深蓝SL03低重心、宽车体、四轮四角的设计。即便在面对高速转向的情况下，驾驶者可以丝毫不担心车辆会出现无重心的情况下，甚至可以畅享粗暴的转向操作并加速踏板。电控系统的标定和低重心设计是驾驶者拥有宽泛操作空间的前提，这也是深蓝SL03能够带来性能体验的前提。

舒适和智能并肩前行减负更舒适

提到长途驾驶，就不能不提及深蓝SL03的高级皮质打孔座椅，这款座椅的包裹性非常强，并且有着不错的支撑效果，不仅长途驾驶不会觉得特别累，还能为驾驶者增加操控信心，加之与底盘系统的合作，成就了1+1＞2的效果。

14.6英寸随驾智能转向向日葵屏集成了语音控制、全座舱智能情景模式等功能。特别是这一次的1200长测，通过车机的集成式自适应(IACC)、限速识别(TSR)、盲区监测(BSD)、换道辅助(LCA)等功能，极大地减少了驾驶者的工作量与驾驶负担，让长途驾驶能够更加轻松。

百姓评车

不难发现，这一次的长测是深蓝SL03综合实力的证明，更使得原力智能增程的优势得到了更为全面的展示。在“双碳”目标的前提下，原力智能增程既是“双碳”目标的践行者，又是“双碳”目标的贡献者。长安汽车也因为原力智能增程的推出成为了中国车企中实现五种动力路线均实现量产的先行者。