览拓者,“览”的是生活,“拓”的是格局。
稳定28个月销量过万,出口不断创造佳绩……当长城汽车在皮卡上闷声发大财,长安汽车也带着最新上市的览拓者加入了皮卡市场的竞争。
和专注越野与户外的长城炮玩法不同,长安览拓者要做到全场景、全领域覆盖,让一辆皮卡能够兼顾家用、旅行、越野的综合需求。因此在产品端,其不仅融合了蓝鲸动力以及博格华纳四驱系统、电控式后桥差速器等硬核越野配置,还引入了一体式12.3英寸智慧双联屏、长安最新一代车机系统与智能语音交互系统,为皮卡创造出了新玩法。
这一步跨出,相当于进一步淡化了皮卡的商用标签,对于皮卡市场的整体发展是一个利好消息。但从目前国内用户使用习惯来看,把皮卡开进商业街或是公司停车场,仍然是一件比较罕见的事。那么长安览拓者的新玩法,到底有几分胜算?
皮卡解禁,到底解除了什么?
自2016年皮卡政策首次松绑以来,国内已有220多个城市对皮卡放宽,部分城市如宁波甚至允许皮卡在城市中心区、核心区通行。
政策的全面放开,意味着为皮卡打开脚镣。但国内皮卡市场的整体表现,却未如行业预期一般迎来飞速上涨。据市场相关数据显示,2016年皮卡销量总数据为35万辆左右,同比增长为13.7%,而最近的2021年,国内皮卡市场销量总和约为55.4万辆,在5年多的时间里,市场总规模不过增加了20万辆左右。
对此,有行业分析人士认为:皮卡未来需求的释放主要基于固有群体,对消费者而言,用车需求是最重要的衡量要素,解禁政策将促使一部分拥有多用途需求的商用车群体向皮卡升级,或刺激一些乘用车用户产生增购需求,但不会引发盲目跟随购买的情况。
政策的放宽,从一定程度上刺激了皮卡的消费;但长期以来的拉货形象,让皮卡的使用人群变得固定、单一,并已成为限制皮卡发展的核心因素。因此大家能够比较明显地看到,为了促进长城炮销量的上涨,长城汽车举办了一系列的越野活动以加深用户对皮卡的认知,同时丰富皮卡的产品属性,以“潮流越野玩具”开路,为产品打开销路。
再来看览拓者,从产品属性上,我们也能够明显地看到其目的仍是在拓展使用人群,引发更多用户的购买欲望。为此在发布会中,长安览拓者还展示了四款生态产品,分别为“高性能运动越野运动皮卡” 长安览拓者•探索版,“打造超级移动钓鱼平台” 长安览拓者•临渊版,“你的移动野奢露营地” 长安览拓者•星空版,“一房两用,定制无忧旅行探享家” 长安览拓者•远行版,以进一步丰富用户对于览拓者的想象。
同样能够说明这一点的,还有览拓者丰富的车型选择。在9.99万-14.99万元的价格区间内,览拓者提供了13款车型选择,并分为蓝鲸版与柴油版,以匹配商用与家用场景下的不同需要。因此可见,览拓者打开市场的重要一步,在于让更多的用户愿意以皮卡为载体,去一览河山与生活。汽车有文化猜测,这也是命名中“览”字存在的含义。
长安的全球之路,以览拓者为新里程碑
在发布会中,长安汽车董事长、党委书记朱华荣指出:“皮卡是长安走向全球化的重要战略产品,长安汽车首款蓝鲸动力皮卡——长安览拓者,它必将为用户带来全新的驾乘体验,也必将成为长安汽车全球化发展的重头戏。”
众所周知,在长安集团中已有专攻商用车的品牌,即长安凯程。将览拓者划分到长安汽车品牌旗下,其目的已经十分明显——即为长安开拓全球市场新格局。以长安汽车品牌进行销售,将能够更好地利用品牌技术与渠道等资源,从而在产品端、销售端与服务端为览拓者提供支撑。
从全球发展来看,去年,长安汽车海外销量达到11.4万辆,同比增长114.3%,爆发趋势十分明显。聚焦于长安汽车海外业务,有相关数据显示,其中有90%的销量是来源于“一带一路”国家,而在沙特、巴基斯坦等发展中的地区,皮卡这一品类又有着更高的市场接纳度,如在泰国,皮卡销量占到市场总销量的75%左右,在巴基斯坦,皮卡的整体销量也占到了市场三成,与SUV、轿车平分秋色。
因此,览拓者的到来更像是一次长线布局。而本身相对全面的产品表现,也迎合了全球消费者在皮卡上的深度需要。换言之,览拓者不仅仅是为了国内增购、换购的用户而生,也是为了海外“一车容纳生活、工作”的用户而来。
这么一看,也就比较好理解览拓者的用意。此外,对于长安汽车本身来说,览拓者的推出也是一个积极的信号,它一定程度上代表着长安汽车创新创业计划的再次深入,也能够进一步提升品牌在国内市场的综合影响力。
有文说
因此,览拓者“览”的是生活,“拓”的是格局。
从国内市场来看,长安览拓者的任务在于进一步拓宽用户认知,后续的相关营销活动值得我们期待。而从国际市场去分析,长安汽车在览拓者之后,必将加速国外推进的步伐,未来海外市场影响力有望得到进一步的增强。
撰文丨欧 阳
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