川崎谣传已久的400c.c.四缸仿赛ZX-4R近日又有新的消息传出，根据日本媒体掌握的内部资讯，这台400c.c.四缸仿赛的最大马力有望直逼70-75匹，此外，日本媒体也预测川崎最快有望在2023年3月份的大阪、东京车展上带来这台大家期待已久的四缸仿赛。川崎ZX-4R作为目前市场上唯一一款有可能推出的400c.c.四缸新车，在各方面都深受粉丝们期待，最近日本媒体表示他们收到内部消息，ZX-4R的最大马力很可能会突破70匹，甚至有望上看75匹，这样的动力输出已经完全超越过往400c.c.四缸车款常见的50-60匹马力水平，甚至不输YAMAHA YZF-R7。
ZX-4R预测图，前刹车升级为双碟
ZX-4R最大马力有可能突破70匹，动力表现已经直逼YAMAHA YZF-R7的水平日本媒体也用80-90年代日本国内的全日本TT-F3等级赛事所参赛的改装赛车作为参考依据，当年有YAMAHA FZR400改装的YZF400、川崎ZXR400R改装的ZXR-4等赛车，这些赛车都能在15，000-16，000转下爆发出80-90匹的马力，最主要的关键是使用了赛用化油器、钛合金连杆等腹内轻量化改装， 以及13左右的超高引擎压缩比。
80年代日本国内的400c.c.赛车就通过改装实现80-90匹的马力输出由此可以印证400c.c.四缸引擎想要达成超过70匹的大马力是绝对没有问题，特别是在现代喷油技术、材料科技的进步之下，川崎绝对有能力打造出兼顾性能和耐久度的400c.c.并列四缸引擎给ZX-4R使用，如此追求动力的唯一缺点就是成本，ZX-4R最终会开出怎样的售价，将会是大家关注的重点之一。
日媒预测川崎可能会替ZX-4R换上轻量化的腹内零件，来提升引擎的动力与转速表现
川崎要如何在ZX-25R引擎的基础上进一步提升动力表现，非常值得期待以目前传出的消息来看，ZX-4R将采用ZX-25R的车辆架构，悬挂、刹车、电控应该都会使用类似的规格，排气量的提升应该会让ZX-4R比ZX-25R的187公斤车重更重一些些，但应该会控制在200公斤以内，如此的车重配上75匹的动力，ZX-4R如果真的以此规格发表，那绝对是2023年最令人期待的重磅新车！
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