一公里一块钱 家里充电还能更低 极氪001用车成本分析

最近极氪001迎来了2023款的新车，在配色方面变得丰富了，功能配置方面有所提升。应用了Nappa真皮座椅、电吸门等高阶配置。同时推出了一款140kWh大电池，可以在WE版的基础上选装。可以看出提升是挺大的，很有诚意，那么极氪001用起来贵不贵，用车成本如何呢？我们一起来分析一下。

极氪001作为品牌内首款车型，造型上显得比较保守，不像009那样夸张。车头和领克非常相似，采用了分体式大灯，上部日行灯位于前部机盖两侧，大灯组藏在了中网的横贯饰条两端。底部包围用了梯形的格栅，两侧做出了导流槽。

从侧面来看，极氪001拥有着比较流线的车身线条，用了隐藏式的车门把手。两厢的结构，从车尾看过去很像是一台旅行车或者猎装车。车尾顶部有造型特殊的尾翼，尾灯做成了贯穿式。如果是YOU版，可以选装Z-Sport运动进阶套装，包括特殊的车漆、内饰、赛车座椅、22英寸锻造轮圈、高性能刹车套件等等。在外部造型和性能上都有所提升。

新车的内饰依然是走的极简风，科技感很浓。中控屏幕尺寸达到了15.4英寸，液晶仪表横置，尺寸8.8英寸，加上14.7英寸抬头显示和5.7英寸后排乘客多功能触控屏，一共有四块屏幕，而且是全系标配，非常到位。内置的8155芯片是目前的主流水平，搭载ZEEKR 4.0系统，功能很全面，智能化程度和可玩性很高。

本次改款针对座椅和一些舒适性配置有所调整，标配了Nappa真皮，前排座椅功能包括加热、通风、按摩、记忆，主驾驶座椅12向电动调节，第二排座椅可以实现靠背角度7°调节，也是电动的。加上三区温控的空调、电吸门等等，产品力进一步提升。

极氪001有两种动力，单电机版本搭载200kW的前部电机，双电机版本在后轴增加了一个电机，也是200kW，综合功率400kW。电池的容量有三种，入门版使用的是86kWh电池，CLTC续航里程546km；搭载100kWh电池组的车型根据电机功率的不同，可以提供741km和656km的纯电续航。而搭载140kWh电池的千里续航套装，CLTC续航里程达到了1032km，配置并不是最高的，但是售价是最高的，可见电池的成本依然是占据了电车的大头。

落地价

按照惯例，我们来计算新车的落地价，按照我们购车手册中的推荐，选择售价30万元的WE版100kWh。购置税目前是免费的，车船税也是如此，交强险950元，商业保险5353元。合计约为30.63万元。极氪方面提供的权益包括终身质保、不限速和不限流量的5G网络、4年或者10万km内不限次数的道路救援。

保养

极氪官方提供两种权益包，分别是1799元和4599元，前者包括常规保养、空调滤芯、出险后15000极氪极分补贴、维修保养30km内取送车、1个面补漆。后者增加了1次制动液更换以及1次减速器油更换、2个面补漆、不限次数补胎。我们建议如果要选择的话，前者就足够了，一次制动液和减速器油液更换的价格不会超过1000元。我们就按照每年1799元来计算。

充电费用

以我们选择的WE版100kWh为例，官方公布的百公里电耗为14.7kWh。一般家庭用电，电价不会超过1元/度。不过考虑到不是所有用户都有充电条件，商业充电桩比较贵，综合一下，我们就按照1.5元/度来计算，如果每年10000km的行驶里程。大约消耗电量1470度，2205元。这么算其实是比较贵的，家里如果有充电桩的，可以打个对折，能合理利用峰谷电价的，直接打个2折也不是不可能。

一年一万元的花费，在这个级别的车型上还算是比较合理的，差不多一公里一块钱。而且充电和保养其实都可以做到更低，我们只是选择了一个比较方便的形式。保险这部分是占比较大的，如果能做到第一年不出险，第二年保费会有相应的下调。