2022年已经结束，迎来2023年新的一年，比亚迪跟以往一样，抢先把2022年全年累计销量数据以及12月份的销量数据公布出来。
比亚迪2022年销量数据
尽管2022年车市整体大环境并不算很景气，但比亚迪的销量增长势头强劲得实在“过分”，在过去的2022年，比亚迪汽车全年累计销量达到1868543辆，同比增长达到152.5%，简直创造了奇迹。
比亚迪乘用车
比亚迪一整年来销量都很好，就连2022年最后的12月份也没有放松，销量达到235197辆，同比增长137.3%。
当然，比亚迪的乘用车销量依然占了整体销量的大头。其中2022年乘用车全年销量为1862428辆，同比增长155.1%，12月乘用车销量则为234598辆，当中包含了11320辆出口的车辆，同比增长139.4%。
比亚迪乘用车2022年销量数据
对于比亚迪来说，不管是插电混动的DM车型，还是纯电动的EV车型，销量上始终能平分秋色，其中DM车型全年累计销量达到946239辆，EV车型全年累计销量也达到了911140辆，消费者的认可度都比较高。
比亚迪2022年销量数据
总的来说，比亚迪目前的销量主力品牌依然是王朝系列和海洋系列，光这两大系列在2022年就取得了1852625辆的全年累计销量，12月则卖出了228596辆车，同比增长130.6%。至于实现转型的腾势品牌，整体销量也有起色，10-12月累计销量为9803辆，12月销量达到6002辆。腾势D9的推出，对腾势的销量提升起到立竿见影的作用。
比亚迪王朝系列和海洋系列2022年销量数据
腾势2022年销量数据
2022年比亚迪乘用车进一步布局海外市场，甚至销往日本、欧洲等地。2022年比亚迪乘用车全年累计出口55916辆，同比增长307.2%，12月份出口达到11320辆。对比亚迪来说，这样的开局表现确实比较亮眼。
比亚迪2022年乘用车出口销量数据
经过2022年这段销量上升期，比亚迪在2023年相信还会越走越顺，因为比亚迪的新车还会陆续有来，整体销量也将实现持续的增长。
谁说老板不能坐三排？魏建军直播亲测全新高山座座皆“C位”
蓝电E5 PLUS 165km续航挑战，你要不要来pk一下？＃蓝电E5PLUS
为什么丰田制造的2700万辆混动车与900万辆电动车碳排放相同？
村长，就是干部！“剁椒鱼头”也是好车！不认同这个观点，3月大卖39957台的成就，就可以狠狠的给你上堂课！作为一款推出以后不久，就能长期霸占销量榜的车型，五菱宏光MINIEV以“实惠”这个亮点，成为这个领域最早的“吃螃蟹”者！也许在很多人眼里，它就是一台“老年代步车”的升级款，但......
如果说铂智3X是广汽丰田反攻新能源的转折点，这次车展亮相的铂智7有望成为合资公司冲击电动化战略的制高点
身尺寸达到长4955mm、宽1975mm、高1698mm，轴距长达3000mm，标准的“532”真C级中大型SUV尺寸
给乐道装冰箱统共分几步？
摘要：首批本土开发车型亮相，大众憋了个“大招”。
根据最新销量数据，阿维塔4月份销量达到11681辆，同比增长122.6%，创历史新高。五一期间，全国阿维塔门店人气爆棚，热度持续攀升。热销背后，是产品力的持续释放。阿维塔06上市48小时大定突破12536辆，成热度爆点。阿维塔07探索版上市，开启“智美豪华 探索无限”出行新纪元。......
日产N7/比亚迪秦L EV/小鹏MONA M03
近年来，新能源MPV市场战火愈烈，魏牌高山与岚图梦想家作为30万级插混MPV的标杆车型，频频被消费者纳入对比清单。当高山全系搭载DHT-PHEV动力系统喊出“789”座舱布局（7㎡同级最大空间、8种座椅联动模式、9大高频场景优化）的口号时，这场对决已不仅是配置的堆砌，更是技术路线......
劳动节第一天，新势力便极尽内卷之能，争先恐后发布销量数据。从整体来看，这个月各大品牌基本延续上个月状态，零跑持续领跑，理想急于突破瓶颈，小鹏稳步上量，鸿蒙智行也继续消失不见。
魏建军五一直播请喝咖啡，全新高山挑战太行山路，智能驾驶辅助不只是“城市限定”
国安硬核+谍战美学，最近《绝密较量》这部剧真是太热了，精彩硬核剧情与张鲁一 、高圆圆的炸裂演技让大家直呼过瘾。剧中比亚迪汉、唐、方程豹也频繁亮相，硬核实力、过硬品质让比亚迪、方程豹等在公务车市场得到了广泛认可……
献礼神龙汽车33周年 东风雪铁龙“4+2”全民健康伙伴计划正式启动
比亚迪4月销量解析，方程豹破万，腾势开始发力，高端品牌成了
预售价70.99万！华为ADS护航四座版岚图梦想家山河首发
魏建军五一整活开车上山，魏牌全新高山直播“卷出”家庭旗舰MPV新标准
5月4日，长城汽车董事长魏建军领衔开启“五一”假期主题直播，邀请长城汽车首席技术官吴会肖、长城汽车技术中心副总经理王超，以及B站百大UP主“保镖的车库”一起驾车前往保定周边露营赏景喝咖啡，沉浸式体验全新高山在智能驾驶辅助、超级智舱、超级Hi4性能版智能四驱等方面的硬核实力。
丰田在华正在推行两项重大变革。第一项，设立“ONE R&D”研发体制。将丰田智能电动汽车研发中心与一汽丰田（位于天津）、广汽丰田（位于广州）、比亚迪丰田电动车科技公司（位于深圳）的研发中心进行整合协调，建立起中国独立的研发体系，并将研发决策权从日本总部转移至中国。 第二项，设立“......
京公网安备 11010102004670号