相比丰田，大众的电气化转型是比较果断坚决的，继ID.3、ID.4之后，此前热度较高的ID.7，终于在今年的CES展上进行了亮相，新车之前的内部代号为Aero B，我们也曾和大家分享过谍照信息。
新车被外界看作是帕萨特的电动继任者，未来将在中国、美国和欧洲全球三大汽车市场，进行销售。据了解，后续还会有旅行版和GTX性能版车型推出。
在外观方面，新车基本延续了ID家族的设计语言，车头和车尾分别采用了贯穿式车灯的设计，轮毂造型也相当动感。比较有新意的是车尾，新车带有明显的溜背式设计，很有轿跑车的风格。另外，像隐藏式门把手等标志性的纯电元素，ID.7也全都安排上了。
车身尺寸方面，新车的长宽高为4940/1860/1530mm，轴距为2970mm，以中级轿车的标准衡量，ID.7的尺寸是比较偏大的，数据比Model 3要大了一圈。
内饰部分是更具惊喜感的，相比目前在售的ID系列车型，ID.7的内饰采用了全新的设计风格，中控台采用了贯穿式设计，空调出风口采用了隐藏式处理，驾驶员前方有一块独立的小屏幕，来显示行车信息，中控屏幕的尺寸达到了15英寸，并内置最新的HMI系统，功能性将有所升级。同时，在前风挡玻璃上会配备AR-HUD显示功能。
不过，相比科技满满的内饰整体氛围，方向盘的造型风格有些传统，看起来有些不搭调。动力方面，新车将会提供单电机后驱和双电机四驱两种选择，WLTP标准下，续航最高可达435英里，约合700公里。
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