睡了一觉起来发现刚提的新车就降价了3万多元，你会是一个什么心态？最近刚刚喜提特斯拉的朋友就体验了一次被割韭菜的感觉。就在2023年元旦，特斯拉刚刚推出6000元Model 3和Model Y限时交付激励方案后，仅仅过去了不到一周时间，特斯拉再次宣布对旗下车型进行调价，并且这一次降价力度非常大，国内销量最好的Model Y最高降幅达到4.8万元，入门版车型“后轮驱动版”降价后官网售价为25.99万元，而且提车周期也变为了1-4周。当然，这次降价除了特斯拉用户再次受伤外，不少汽车品牌也开始慌了，所以接下来我们就从产品角度来看看，此次Model Y降价到底对谁影响最大。

合资车会有压力？稳妥消费者买车不会受影响

我们先来看看Model Y降价前和降价后的价格变化，降价前Model Y官网售价为28.89-39.79万元，降价后官网售价为25.99-25.99万元，起售价格比之前便宜了2.9万元，总体来说降幅不小。

相应的Model Y起售价降到26万内以内后，与它价格重叠或者接近的车型将会增加，其中就包括了大量同级的燃油车，例如丰田汉兰达，不过从产品特点上看，丰田汉兰达主打的是7座、大空间以及多用途，买它的消费者对于智能化、动力等方面不会有太高的需求。

同样，这个价格下还会影响到大众途观L和本田UR-V这类SUV的高配车型潜在客户，途观L的特点不用多说，驾控不错、底盘稳健，大众品牌对于不少朋友来说有一些情怀在里面，认可德系品质；本田UR-V则是主打的大5座，以及良好的舒适性，与此同时本田品牌天生自带品质光环，大家买它会觉得更加可靠。

相比之下，Model Y与这些售价接近或者重叠的燃油车有着较大的产品差异，Model Y作为纯电SUV，动力强劲、智能化程度高，极简内饰风格以及前沿的科技属性要比这些燃油车领先不少。只不过，当下能够认可燃油车的朋友，更多还是看中燃油车的可靠性、安全性，以及用车多年后的保值率，总体来说一些稳妥消费者并不会考虑Model Y这类纯电SUV产品。

除此之外，Model Y降价可能会让一些原本打算买豪华品牌入门级燃油车的朋友动摇，尤其是那些准备买宝马X1、奔驰GLB这类产品，它们在产品力上比较偏科，宝马X1空间不错，价格便宜，但是动力、驾控方面都达不到宝马应有的水平，大多数用户就是图它是宝马品牌而已，奔驰GLB同样如此。而Model Y降价后，价格上以及和宝马X1、奔驰GLB接近甚至要更便宜一些，再加上Model Y有着一定的品牌溢价，在准备购入豪华品牌SUV车主眼里，特斯拉也具备一定的“豪华”属性，至少品牌上是能够和BBA对等的，所以Model Y多少会影响到这类车主的购车选择。

降价而且不减配，最慌的是部分新势力？

如果以传统车企运营模式来看，为了保证利润率，车型的大幅降价必然会伴随着车辆减配，例如一些零部件会换更便宜的供应商，一些车内看不见的配置会去掉。那么对于Model Y来说，此次降价是不是也会伴随着减配呢？

对此我们只能说有可能，例如在一些看不见的地方，或者一些零部件更换一些更便宜的供应商，之前特斯拉也有过减配的操作，例如减配部分电子元件等等，但整体来说这些并不能降低太多成本，当时减配更多也是受到供应链短缺的影响，更何况，从去年10月中旬起，特斯拉上海工厂生产的Model Y后排座椅还加长30mm，坐起来能够更舒服，算得上增配了，因此在这方面耍小心思意义不大。

所以更聪明的做法应该是玩一些“概念”，例如特斯拉之前就提到要带给用户给极致的驾驶体验，然后试图取消一些如转向灯拨杆、换挡杆这样实实在在的配置，实际上是为了降低成本，只不过这些改变并未涉及Model Y，所以减配不太成立，至少目前没有这样做，所以此次降价的根本推手我认为还是特斯拉较高的利润率和不太多的订单储备。

我们都知道，从整个汽车行业来看，特斯拉的单车利润率是最高的，有分析机构称，特斯拉的单车利润率达到了丰田的8倍，达到8570美元，也就是约合人民币6.9万元左右，相比之下国内新能源“一哥”比亚迪单车利润里仅有1万元左右，而这也给足了Model Y降价勇气。此外，最近特斯拉的订单储备大幅减少，这似乎也逼迫特斯拉最近需要用以价换量的方式去获取更多的订单。

较高的利润率让特斯拉Model Y掌握了更多市场主动权，更重要的是它这种一个月多次变动的价格战，会让那些将Model Y视为竞争对手的新势力吃不消，首当其冲的就是零跑、问界这类的新势力品牌，例如零跑C11之前和Model Y有着5-6万元的差价，但Model Y降价后差价只有2万元左右，这对于零跑C11的打击非常大，毕竟多数人买它就是图便宜去的，更麻烦的是，零跑较低的利润率和国补退坡后，车辆早已没了降价空间。另外，Model Y降价后，入门版车型价格比问界M5纯电版还要更便宜，即便有华为的光环，相信面对几乎同样价格的两款车，年轻人会毫不犹豫的选择Model Y。与此同时，有人觉得Model Y这次降价可能对比亚迪造成影响，但我想说的是有影响，但影响不大，因为买比亚迪的和买特斯拉的根本就不是一群人，选择Model Y的用户更年轻、潮流，而选择唐EV的则是一些年龄稍大的用户，追求车内品质和一些看得见得豪华，所以说此次特斯拉降价，最慌的应该就是这部分新势力了。

结语：

可以看到，此次特斯拉降价幅度空前，其中最热门的Model Y起售价跌进了26万元，毫无疑问这对国内纯电SUV市场影响巨大，包括大众、丰田的纯电SUV产品都会受到一些影响，但受冲击最大的可能还是那些新势力产品了，之前依靠价格优势和Model Y有较大价差，吸引了一些朋友选择，但这次Model Y降价后这些新势力的价格优势瞬间消失，更重要的是，以特斯拉目前不错的利润率来看，它还有进一步调价的空间，所以那些没了后手招的部分新势力此时应该最慌吧？