比亚迪的“仰望” 凭啥掀起汽车行业崇尚自主品牌的热浪

来自比亚迪的全新高端汽车品牌“仰望”，能不能担负起中国汽车自主品牌向上的责任，现在所有的判断，都停留在假想阶段。

换句话说，闪光灯下的“仰望”，一样是前途未卜。

但不可否认，这个全新的高端品牌，关注度之高，评价之高，同行中无人能及，“易四方”的核心技术，与超级混动技术DM-i、DM-p，以及刀片电池一样，掀起了有一股汽车行业崇尚自主品牌的热浪。

在想象空间之上的“仰望”

“仰望”的关键在于“易四方”，“易四方”技术的优点，不仅体现在动力系统，更是为用户提供的极致安全。

能在安全的前提下，享受动力带来的快感，这是我们一直追求的理想状态，突然“仰望”站出来说：来吧！享受这种状态。这句话肯定让我们兴奋非常。

不过，我总要弱弱的问一句：真能实现？

因为在传统燃油车时代，车身的稳定控制，受限于那个时代和技术发展，当然，驾驶燃油车的某一个时刻，我们也会有快感，但又不可否认，燃油车在执行层面，存在这反应慢、效率低、功率低、四轮差异化程度低等等一些列的问题。

而之所以之前没有车企愿意提起这个问题，是因为在没有解决方案出现之前，说也无益。

而“易四方”技术，是通过感知力更强的电驱系统，以毫秒级的速度，独立调整车辆四轮轮端动态。注意，是独立调整四轮端，这种状态，我们只在科幻电影的未来汽车上见过，过去的未来，就是现在，现在比亚迪把这项技术带到现实生活中来。突破了传统汽车架构的约束，也突破了我们的想象空间。

“易四方”神奇在何处？

“易四方”的原地掉头技惊四座，但这对不喜欢玩车的用户，又会有什么吸引力？

其实，“易四方”技术所能实现的场景，远不止这一项，比如可以提供更大的安全冗余，就像某一辆车辆正飒爽的前行，没想到帅不过三秒，突然出现了单轮爆胎的情况，这事确实吓人，单凭想象我就已惊出了一身冷汗。

可搭载“易四方”技术的车型，就不会失控，也不会慌张，车辆会以每秒1000次的频率精准调整剩余三轮的扭矩，通过驱动轮及时对车身姿态进行强有力的补偿干预，辅助驾驶员将车辆安全、稳定的控制下来，避免想象中的“意外”发生。

再说个同样惊险的场景，车辆转向器与制动器不工作，“易四方”可以凭借四电机驱动技术的独立正负扭矩输出能力，实现低于40m 的百公里刹停距离，以及小于12 米的敏捷转向能力。

一款巨无霸的大型SUV车型，居然能拥有不输A0 级小车的灵活性。

“易四方”技术，或可救人一命，即便不喜欢撒野的驾驶者，同样也会注重安全。

谁都能看到的冲击力

技术很牛，但都隐藏在骨子里，“仰望”有没有能让我们看到的“冲击力”。

当然，所有技术在应用到车辆上之前，都是纸上谈兵，不过比亚迪好像确实不怎么喜欢纸上谈兵，搭载“易四方”技术的两款车型U8、U9联袂而来。

仰望U8，是定位百万级的新能源硬派越野，外观大气硬朗，时尚前卫，并且还有用超强的越野能力，超过5 米长，超过2 米宽的车身，可以在马路上、在荒漠里，自由的闪展腾挪。

确实有种U8在手，天下我有的雄霸气质。

喜欢速度，不喜欢越野，也没关系，仰望U9，是一款定位为百万级纯电动性能超跑，零百加速达到2秒级。而且， U9以极致安全的车身结构、挑战最严苛的安全标准，可以兼顾城市舒适和赛道极限，不管在城市里，还是在赛道上，都是最吸引眼球的“闪电”。

顺便说一句，仰望品牌的标识，源自甲骨文中的“电”字，比亚迪在推广中国这件事上，总是一直领先。

是不是不管是U8，还是U9，都能给我们带来强烈的视觉冲击力，这样的技术，这样的设计，让国人很难不爱。

最后说两句：“易四方”的技术，确实能给用户带来高端的享受和极致的安全，再加上比亚迪的金字招牌作为背书，更让咱看重了自主品牌的实力。

但汽车市场和足球赛场一样，实力与结果不一定存在因果关系，仰望旗下车型虽好，但百万级的SUV，和百万级的跑车，能不能被目标客户认可，能不能让掏得起钱的慷慨解囊，让买不起的把它当成目标，这都是迷。

不过，虽然我们看不透、吃不准结果，但汽车自主品牌向上这个过程，还是很让我们享受。我们希望总能感受到汽车行业崇尚自主品牌的热浪，一浪高过一浪！