All in 新能源，2025年红旗要超50万辆，技术领先比亚迪保时捷

虽迟但到，1月8日，一汽红旗在广州举行了新能源战略全球发布会，正式发布了新能源品牌架构，并公布了到2030年的全球发展战略。

按照计划，红旗品牌将全面布局新能源汽车，到2025年红旗销量要突破100万辆，其中新能源汽车销量为50万辆，年平均增长138%；到2030年红旗品牌销量将突破150万辆，新能源汽车成为销售主体。

为实现该目标，红旗自2022年下半年起，除特殊用途车型外，技术创新投入已全部用于新能源汽车，新增产能全部用于新能源汽车，停止传统燃油车技术和产能的新增投入。

发布会上，一汽红旗发布了红旗新能源全新品牌标识旗妙双翼LOGO；并发布了“旗帜”高端电动智能超级架构（FMEs）。

“旗帜”超级架构由“旗羿”“旗偲”两大主平台构成。“旗羿”电动化、智驾化集成平台（HME）主要包括高能安全电池、高效电驱、高功智慧补能和智驾安全底盘四大系统；“旗偲”智能化、体验化集成平台（HIS）主要包括先进电子电气、自动驾驶、舒享座舱三大系统。

官方表示，“旗帜”超级架构将于2023年上半年全面完成所有开发工作。

此外，红旗还联合国内优势企业共同发力芯片及操作系统领域，将核心目标定位于创新研发车控、智驾、座舱、通信、安全“五位一体”的舱驾融合智能芯片——“旗智”芯片，以及强实时、高兼容、广开放的整车级操作系统FAW.OS。

上述两项技术计划于2023年下半年及2024年逐步推向市场。

在全新架构之下，红旗未来将推出15款全新新能源产品，覆盖多个级别轿车、SUV(运动型多用途汽车)以及MPV(多用途汽车)车型。

其中，代号E001的B级纯电动高级轿车将于2023年下半年上市，续航达到600km-1000km，电池可充可换可升级，电耗低至百公里12.9kWh，零百加速达到3秒级，并拥有高达每分钟5GB的超高速OTA和云端实时同步功能。

代号E202的B级纯电动SUV将于2023年底上市，支持800V快充，充电5分钟续航300km，并拥有智能空气悬架、智能四驱系统。此外，该车型精准自动驾驶系统能够全天候覆盖高速、城市、泊车等绝大多数场景。

代号E702的C+级旗舰高级纯电动轿车将于2024年上半年上市，该车型搭载高级智驾安全底盘系统与精准自动驾驶系统，拥有全天候、全场景百公里“零”接管的“管家式”自动驾驶，具备沉浸式5D影院动效，还搭载了7.1.4声道、2800W超大功率杜比全景声音响系统。

按照大事君统计，红旗发布会发布的电动车领先技术，涵盖以下

电池密度260wh/kg；

5分钟充电300km续航；

22kw无线快充；

100-0制动30米内；

OTA每秒钟5GB更新；

HAP自动驾驶覆盖全部主干道厘米级定位和高阶自动驾驶，百公里人工接管0.5次；

自研800Tops自动驾驶芯片；

其中电池密度260wh/kg，超越了比亚迪刀片电池140wh/kg、宁德时代ctp电池200wh/kg，特斯拉18650电池250wh/kg；充电5分钟续航300km更是超越了小鹏G9充电5分钟续航200km，预计充电功率要达到五六百千瓦充电功率。百零制动30秒内更是超越了保时捷911等顶级跑车水平……

看得出来红旗是下了狠心，不过这些技术是否都能在未来几年实现量产，则仍需拭目以待。

值得一提，红旗明确将开拓海外高端市场作为重要战略任务，计划到2025年在海外建成超过700家红旗体验空间、超1000家服务网络、60万个补能终端，实现海外销量占总销量的比例超过10%；到2030年实现海外销量占总销量的比例达25%。

为了2025年100万辆的目标，红旗拼了，但是市场并不会因为目标远大就买你的帐。虽然作为“共和国长子”红旗的资源远比友商强大，但是2023年整个新能源车市洗牌加速的迹象已经十分明朗，新品牌接连入局，新车密集上市，后进的红旗新能源面临的无疑是一条披荆斩棘的路。