买车，需要考虑的因素有很多，品牌、动力、内饰、智能配置等，最重要的还得是安全配置。在车身刚性中，有两项很重要的指标，叫做“扭转刚度”和“弯曲刚度”。这也许对于大部分车友来说十分陌生，但一台车的刚度越好，车身也就越坚固，这确定了发生碰撞事故之后车子还能不能打开车门的关键之一。
在许多车友群里都能听到一句话，某某某车型的车架很好，刚性很高，稍微做一些改装就能够下赛道了。车架的刚性换句话说就是看白车身够不够硬，那什么“扭转刚度”就是车架在受到外力时车架抵抗变形的能力。抗扭性越高，车子的安全性能和操控感都会更好。但这是对于经常玩车、懂车的人来说，作为普通的驾驶员来说，怎么才能感受到车架的刚性呢？
斜坡测试
其实想要感受到车架的刚性也不难，把车子开上一个斜坡。前轮开上斜坡，后轮一边停在平地上，一边悬空，让车辆处于一个平衡状态。这种在前悬上施加作用力的方法测试的是扭转刚度，目的是为了查看路况因素对于整车刚度的影响。
在空载状态下试试能不能开门、开后备箱，再看看车身接缝处的缝隙有没有变得一大一小。如果没有的话，就可以坐着人再试试了。车内坐人之后，重量更大，而且施加在底盘上的重量对于车身的弯曲刚度也是一个考验。要是还能通过测试的话，那就可以进行更高难度的测试了。
炮弹坑或者比利时路测试
除了专门的越野场地有炮弹坑之外，在一些山路和农村道路也有。比利时路是专业的汽车测试场地，由路槽和石块组成，通过这些极端环境测试车辆的刚性。虽然交叉轴测试条件更为严苛，对车辆的考验更大，但一般车主朋友没有能把车子开上交叉轴架子上的机会，所以这里也就不提了。
车身刚性好有什么优点？
前面也说过了，不少喜欢玩车的人都认为车身刚性好的车子稍微改装一下就能够下赛道了，这也正证明了一台车它的车身刚性越好，车辆的操控上限也就越高。一辆车的操控好、稳定性高，很大一部分功劳都得归功于工程师精心调教的悬挂系统。但是如果车身刚性差，就像是盖房子地基没打好，装修得即使再豪华，也还是有隐患。
如何选择一款车身刚性好的车子？
还没买车的朋友如何选择一款车身刚性好的车子？其实很简单。直接去4S店试驾一下车子就好了，好好感受一下这台车的操控是不是能达到自己的预期标准。毕竟大部分人都不是汽车专业出身的，选一个白车身刚性好、用料足的车型还是有些困难的。
那已经买了车的朋友如果觉得爱车的车身刚性不足要怎么办呢？加装一套底盘加强件和顶吧就可以了。有人认为加装这东西不但效果不好不说，还增加油耗。效果还是很明显的，毕竟这是在专业汽车赛事的赛车改装中也会用到的零件。
（文/小鹿；审/凌云众生）
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