时间是一位少年成长的必需品，时间也是一家企业发展的好伙伴，时间更是一个窥破实力的照妖镜。

近日，一汽丰田达成了1000万辆销量，成为了日系品牌中第二个获此殊荣的车企。19年光阴，见证了中国汽车从落后到领先的蜕变，验证了一汽丰田由0到1000万的卓越。“开不坏的丰田”成为了1000万用户对这家企业最朴素，却最认可的评价。

正像一汽丰田与千万用户共创的那首歌所描绘的一样，“这一路有你同行，无畏颠簸；攀山涉水，总有惊喜的收获”。没有越来越多的用户不断选择一汽丰田，一汽丰田就不能一直推出用户所热爱的产品，二者互相支持，互相成就，互相进步。

19个春夏秋冬，一汽丰田一路高歌

1984年，我国首家合资车企北京吉普汽车有限公司成立，打开了中国汽车工业的合资大门。一汽丰田姗姗来迟，2000年宣告正式成立，2002年下线第一辆汽车，不过先后顺序并不妨碍它后来居上。

品质是所有企业的首要指标，对于车企而言更是如此。站在咱们用户的角度来看，旗下的产品如若出现质量问题，轻则花钱进库，重则危及生命。站在汽车企业的角度来看，轻则召回返厂，重则溃于蚁穴。回首四季十九载，一汽丰田凭借着极高的生产标准，荣获了丰田全球工厂首例0不良佳绩。所以也就不奇怪，普拉多、卡罗拉、兰德酷路泽等车型，在绝大数90后心中，成为了不可磨灭的经典。虽然它们外观在变，但不变的是“开不坏的丰田”。

好品质的品牌那么多，但为何是丰田？这就得唠唠企业理念这一块。“客户第一、经销商第二、厂家第三”，从始至今都是一汽丰田的企业理念。为客户带来舒心的体验，给经销商带来更具竞争力的产品，也正是目标之所在。

2021年车企普遍缺芯，大部分的用户提车日期以半年为斑马线起步。面对难以交付的大环境，一汽丰田稳扎稳打，通过“找”、“借”、“换”、“存”、“调”，利用各种渠道，全力消除风险，仅21年就挽回芯片资源17.5万台。芯片有了，工厂也得跟上。算上全新落成的新能源工厂，一汽丰田已拥有5个业内顶级、世界领先的整车生产厂，夯实了研发能力向上攀升的基础。

再加上满意度稳居前列的日式服务，一汽丰田在“采购、研发、生产、服务”各个阶段同时发力，让企业体系力实现整体进阶，以达目标。

皇冠发出了新的高音

新时代消费层级发生了天翻地覆的变化，品质、品牌力、设计感等多种要素并驾齐驱，都成为用户心中难以割舍的卖点。焕新后的皇冠品牌，正是一汽丰田确保品质的同时满足用户更高标准需求所做出的全价值链共创。

自1955年诞生以来，不管是在日本本土还是来到国内的品牌形象，皇冠骨子里始终流着豪华旗舰的血脉。全新皇冠SportCross作为涅槃之作，并未淡化传统。同时通过前沿的拼接、跨界、混动等要素，拉近与新一代年轻用户之间的距离。

既要高端旗舰又要年轻近人。一汽丰田通过皇冠发出的新高音，表明了前进道路上的一大关键。并且皇冠并不形单影只，在它的身旁还有亚洲龙、皇冠陆放、格瑞维亚，从轿车到SUV至MPV甚至是跨界车型应有尽有，四大中高端旗舰联手丰富一汽丰田高级车产品布局，势必将给未来中高端市场带来巨大的冲击。

前进四，方向：新能源

步入千万+时代，一汽丰田虽然进入全新且陌生的领域，但仍十分清楚向着新能源前进是必要的，也是正确的。为此2022年的一汽丰田在e-TNGA架构下，全新建成了一座总投资达到85亿的新能源独立工厂。

在丰田最新的BEV平台加持下，工厂对订单并不挑剔，能够共线生产轿车、SUV、MPV等车型，第1000万辆汽车下线纪念活动上的那辆bZ4X正是由该工厂生产。具有代表意义的bZ4X正好与发布预售的bZ3形成SUV轿车双矩阵，在新能源领域完成了初步搭建。

一汽丰田向“新”发展的脚印，一步一步，清晰而坚定。

一千万并不只是卖掉了一千万辆车，更是拥有了一千万位用户。新的时代，用户的个性也十分突出，导致一千个用户就会有一千种需求。如何满足这种需求，让服务再上一个台阶？依然只能向“新”前行，用新的方式，新的纽带，新的平台。

全价值链共创的背景下，一汽丰田采用了与数智时代共生的全域连接的方式，通过线上的超级APP、小程序等平台直面、直达客户，实现0距离沟通，通过“一客一群”随时精准响应需求。对于大多数人来说，用起来方便，反馈的及时，特别是能够拯救我这种工作日没时间，休假日懒得走的选手。

总结

一汽丰田的起步，相较于80年代就开启的合资车企大门而言不算早。但却率先超越了99%的同行，站到了千万级用户的最前沿。就像前文所说的一般，时间它沉默不语，时间它不断倾诉。它在无声无息中告诉你哪家是拥有实力的车企，哪家又只若昙花一现。

新时代的机遇，一汽丰田不打算任其从指缝间溜走。与新能源榜一选手比亚迪合作的bZ3，以及皇冠年轻与豪华为一体的全新形象，都能让消费者看到一汽丰田前进的脚印，以及不断攀峰的决心。这势必会吸引更多的新时代用户，成为第二个1000万中的一份子。