或许是因为汽车市场中的竞争过于激烈，总之几乎所有品牌都在思考如何让自己的车型比同级竞争车型更显档次，至少听起来或看起来要显档次。既然国人喜欢大那就投其所好，所以涨起点子定级成为了很多品牌车型在国内市场惯用的招，有点节操的还给你加长轴距拉个皮儿“L”一下，有甚者更是直接指鹿为马说A级车为B级车。而丰田却恰恰相反，全新RAV4就用更高级的平台造的一款“A级”SUV，因为这是一款全球车型，因为它叫RAV4。
来自丰田TNGA-K平台，和亚洲龙、雷克萨斯ES同宗同源
8月22日，小编受邀参加了一汽丰田“越级而生 全新RAV4荣放媒体品鉴会”成都站的活动，有幸上市之前近距离接触到了在这款被誉为“城市SUV鼻祖”的全新换代车型。
据了解，全新RAV4是一款基于丰田TNGA-K平台的车型。熟悉丰田的人或许知道，丰田亚洲龙以及雷克萨斯ES就出自于该平台，而丰田亚洲龙是一款B+级车，而雷克萨斯则是C级车。换言之，全新RVA4就是一款出自中大型车平台的SUV车型，并非和大多数同级车一样出自紧凑级车平台，是一款真正意义上的中级SUV。
这意味着什么呢？这样说吧，之前很多老司机买车，差不多的钱更愿意购买相对高级别车型的低配，而不愿意购买相对低级别车型的高配，原因就是平台级别决定了车辆在机械硬件品质上的差异。也就是说全新RAV4从娘胎里就带出了同级车型无法企及的绝对优势，无论在动力总成的先进性还是在车身结构的坚固性上，亦或者是底盘悬架的质感以及整车质量工艺的品质较同级别车型都会更上一层楼。
拒绝雷同，TNGA架构下的全新RAV4形象更加丰满
其实TNGA本身并非一个造车平台，而是一种架构。最直观的区别，无论是MQB还是SPA平台，其本质只是为了让零配件实现通用以此减少成本的模块化结构，只会让车变得越来越“扑克脸”，无非是长短、宽窄、高低、大小上的区别而已。而丰田TNGA则是一种架构概念，体现在研发、采购、生产、营销等方方面面的环节，只会让车型的设计方向统一，而最终打造出个性鲜明、优势各异的车型。
根据小编在此次品鉴会上的所见，全新RAV4在外观设计上同样独树一帜。硬朗的车身线条彰显出了拒绝雷同的态度，仿佛在向当下泛滥成灾的同质化现象宣战一般；正梯形的轮眉更附有较强的雄性力量感；遍布车身四周的防擦板营造出了更强的野性。这些元素的叠加让全新RAV4无论从哪个角度上看都具备十足的个性，高阶户外风的形象让人过目不忘。
结语：
无论是和同级竞品车型相比，还是和同品牌兄弟车型相比，全新RAV都有很强的辨识度，符合当下年轻群体向往个性、崇尚自由的价值观。且有更高级的TNGA-K平台为基础，在工艺品质和驾乘质感上都更上一层楼，相信城市SUV鼻祖将再开先河，助力市场重归繁荣。
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