日前，乘联会发布2022年12月全国乘用车市场分析报告。其中，12月新能源汽车共计销售64万台，同比增长35.2%，环比增长6.6%；全年累计销量567.4万辆，同比增长90%。
从12月新能源厂商销量排名来看，比亚迪12月狭义乘用车销量为22.37万辆，同比增长126.6%，再次成为中国乘用车销冠，市场份额占据10.3%。截至12月底，比亚迪全年累计销售180.46万辆，同比增长149.4%，反超常年位居榜首的一汽-大众，成为中国汽车品牌乘用车年度销冠，这一佳绩也代表合资品牌正式结束霸榜历史。
排名第二的特斯拉中国与其差距明显，12月销量为41,926辆，同比下跌40.6%。不过，据了解，随着特斯拉前不久的一波大降价，3天订单量就突破了3万台。相信今年1月份，特斯拉会有不错的销量表现。
紧随其后的是销量为39,032辆的吉利汽车，同比增长为141%。第四名第五名分别是上汽通用五菱和长安汽车，销量分别为38,860辆和34,358辆，但上汽通用五菱同比下跌28.9%，长安汽车却同比增长达到了230.2%。
上汽通用五菱销量的下滑，很大一部分原因来自宏光 MINIEV销量不够给力,其12月销量为34,523辆，同比下滑31.7%。而导致五菱MINIEV销量下滑的主要原因，是因为目前市场竞品实在太多，让市场逐渐饱和。
超过百分之百同比增长的企业中，除了以上提到比亚迪和吉利两家品牌外，还有赛力斯汽车，12月销量为10,180辆，同比大增311.5%，排名第十四。
而同比跌幅超过20%以上的企业中，除了特斯拉中国和上汽通用五菱外，还有月销量为12,410辆的奇瑞汽车，同比跌幅39.0%；以及小鹏汽车，12月销量11,292辆，同比跌幅达到了29.4%。不过，值得一提的是，和11月份几千台的销量相比，小鹏12月份的表现依旧有很大的提升，而且2022年总体的交付量也在增长。
至于合资品牌，榜单中只有南北大众和华晨宝马进入榜单，并且都排在了十名之后。而华晨宝马也是唯一挤入TOP15的豪华品牌。
GO车君点评：随着新能源市场的崛起，将新能源赛道视为“弯道超车”的自主品牌显然吃到了一波红利，在销量方面已经完全超越了合资品牌，并给电动化转型较慢的合资品牌带来了极大冲击。
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