2022年中国汽车盘点，红旗汽车年销量31万辆，未来聚焦新能源

此前，中国一汽红旗公布2022年全年累计销量达31万辆。时间进入2023年，红旗汽车对未来2025年及2030年有了初步的销量目标，并公布相关的战略和产品布局。

在2023年1月8日，中国一汽党委书记、董事长徐留平也对外发布红旗品牌新能源品牌架构、品牌LOGO、设计语言、技术平台、产品规划等。作为中国汽车的重要品牌，它会带给我们怎样的变化？

1、我们未来能看到红旗变成什么样子？

早在2021年，中国一汽红旗全年销量刚刚突破30万辆大关，如今已经稳定处于30万辆水平之上。相比以往，我们确实能够看到它的稳步变化。

为了进一步发展新能源，红旗品牌希望通过全新姿态来实现品牌跃升。当然，它究竟想跃升到怎样的效果，以及有什么跃升手段？

红旗新能源给定了明确目标，在2025年总销量达到100万台级别，其中新能源汽车销量50万辆。到2030年，销量突破150万辆，其中新能源汽车成为销售主体。

车事君认为，企业确实需要有一个目标，红旗想用3年时间从30万辆级别突破到100万辆，相信也是一个比较为艰巨的任务。这需要打造足够尖端的技术和足够多的爆款车型。

在目标驱使下，红旗表示首先在渠道铺设以及海外发展会加大投入。其第一步是到2025年在海外建成超过700家红旗体验空间，1000家服务网络以及60万个补能终端，从而提升海外销量的占比。

未来，红旗汽车期望是立足中国，遍布世界的品牌。

2、它们在品牌形象、技术上也有新特征

红旗汽车近两年无疑发展十分快速，我们也看到越来越多的产品推出市场，成就了31万辆的销量，这是一个快速发展的信号。与此同时，。车事君认为其即将遇到了瓶颈，所以有了新的改变。

于是我们看到在“红旗”主品牌下，“新能源汽车”、“节能汽车”、“红旗顶级车”、“超级跑车”四个子品牌的出现。

未来无疑是新能源的天下，红旗新能源也有了新的品牌形象，也发布了全新的“极尽美妙”理念和品牌标识，希望未来“犹如新芽破土、生命激发，又似雏鹰展翅、擎旗而起！”

当然，除了品牌相关形象，车事君认为技术无疑是相当重要的部分。

根据介绍，目前红旗汽车已经着力打造“旗帜”高端电动智能超级架构，FMEs，简称“旗帜”超级架构，2023年上半年全面完成所有开发工作。

“旗帜”超级架构则由“旗羿”电动化、智驾化集成平台和“旗偲”智能化、体验化集成平台组成。前者是电池、电驱、补能和底盘的集合，后者是电子电气、自动驾驶和座舱系统的总括。

作为生产厂家，打造新架构后，未来生产的产品无疑拥有很高的成本优势。从用户端出发，这意味着我们能够买到质量更好，体验更好以及价格更实惠的产品。

此外，红旗表示还将有“旗智”芯片的诞生。

3、未来会有怎样的产品规划？

说实话，红旗汽车未来都是主推新能源。因此，即将到来的产品都以新能源车型为主，包含了B级纯电动高级轿车、B级纯电动SUV以及C+级旗舰高级纯电动轿车。未来，红旗还密集推出15款新能源智能产品，分别覆盖A、B、C、D级轿车、SUV及MPV全部细分市场。

这一规划确实相当详细，然而车事君认为，至于什么时间节点推出怎样的产品也是值得深思熟虑。毕竟出现过不少新能源车企本来有一手好牌，却被自己打得稀烂。

关于基于FMEs超级架构打造即将推出的产品，我们也提前来看看。首先是代号E001的B级纯电动高级轿车。其续航达到600km至1000km，电池实现了可充可换可升级，百公里加速达到3秒左右，百公里能耗低至12.9kWh，将于2023年下半年上市。车事君认为这是比较重磅的车型，也是消费刚需车型。

其次，在2023年年底亮相将是代号E202的B级纯电动SUV。车事君认为，这款车同样也是刚需车型之一。这款车主打多功能，例如800V超级快充、空气悬架、智能四驱以及自动驾驶系统均有配备。

第三款则是代号为E702的C+级旗舰高级纯电动轿车，会在2024年上半年亮相。它会注重体验感，例如更高级的底盘设定和自动驾驶系统，又如搭载7.1.4声道、2800W超大功率杜比全景声音响系统等等。从配置来看，都是顶级享受。

总结：

我们看到，中国一汽红旗在新时代下，相比以往有了更强的爆发力。无论是技术研发还是车型的安排，都变得有条不紊，而且节奏也十分紧凑。2022年已过去，眼看未来才是出路。我们也期待红旗在新能源跑道上，越跑越快，越跑越有劲。