作为国内新能源车的扛把子，比亚迪的名气可谓无人不知、无人不晓，旗下宋、唐、元、秦、汉以及海洋的几款车型在车市都具备极强的竞争力，可谓款款爆款。凭借着出色的产品实力，比亚迪在2022年也顺利取代一汽大众夺得了当年车企销冠的宝座。
来自乘联会的数据显示，比亚迪在2022年累计销量达到了186万余辆，同比增幅达155.1%，位居众厂商销量第一，而且比亚迪也已经停产燃油车，这样的销量的取得不仅意味着比亚迪在新能源车市场取得了扎实的地位，更已经在蚕食合资品牌的市场份额。
值得关注的是，网曝消息显示，比亚迪海洋网旗下的微型电动车海鸥的实车图已经曝光，新车有望于今年上半年上市，该车同样是基于比亚迪e 3.0平台和刀片电池打造，其售价不仅或定在10万内，而且也将成为宏光MINI EV、长安糯玉米等微型电动车的有力竞争者。
从外观来看，比亚迪海鸥依然采用了“海洋美学”设计理念，前封闭式格栅和多边形大灯融为一体，下包围采用熏黑设计，让整车更富动感的同时，也具备了更为出色的年轻属性。不过，或许是受限于车身尺寸，相比于海豹犀利和海豚的可爱，海鸥的前脸似乎显得有些过于激进，不够圆润。
相比于前脸，海鸥的车身侧面线条看上去更为套系，两条前低后高俯冲的腰线搭配侧裙上方黑色装饰套件看上去也更具运动感，搭配五辐轮毂甚至有些性能车的感觉。
至于车身尺寸上，新车长宽高分别为3780/1715/1540mm，轴距为2500mm，属于微型车的范畴，不过在车身尺寸上相比于宏光MINI EV和长安Lumin等车型要明显高一级的。但是相比于海豚，海鸥则同样要小一号。
车尾的造型则采用相对简约的风格，贯穿式尾灯属于比较流行的样式，不过和前脸一样层次分明，颇具动感。
内饰方面，从此前曝光的谍照来看，海鸥或采用全液晶仪表盘、大尺寸悬浮式中央触控屏以及三幅式方向盘。动力上则配备了一台永磁同步电机，最大功率为55kW，电池配备磷酸铁锂电池，纯电续航里程最高为420公里。
事实上，随着车市竞争加剧，新能源产品也越来越多，其中比亚迪属于新能源车市场的典型代表，旗下的车型可谓款款爆款，甚至还曾因消费者无法按期提车而受到吐槽，如今随着产能释放，比亚迪旗下产品销量也稳步上升，同时从车型来看，也开始向上、向下兼顾，价值百万的仰望U8此前也已经发布，而售价或在10万内的海鸥则会承担起更多走量的角色。
△宏光MINI EV写在最后：
虽然比亚迪推出的产品不少，但是在微型车市场确实仍是空白，所以海鸥的到来将很好地弥补比亚迪在小型、微型电动车市场产品的缺失，而它的到来对于五菱宏光MINI EV、零跑T03、奇瑞QQ冰淇淋、长安Lumin等车型则并不是一个好消息，当然，具体表现如何，则仍需看海鸥的具体定价，我们也将保持关注。
（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，本文作者蓝湛，转载需注明出处）
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