曾几何时,在国内B级车市场出现了“屌丝三宝”这个代名词,意指车身尺寸大、内部空间大、配置较高且价格较为低廉的中型车,经过很长一段时间的筛选后,现代索纳塔八、起亚K5和雪佛兰迈锐宝三款车型便当之无愧地对号入座了。
大宝——迈锐宝/迈锐宝XL
为了开拓中型车市场,2012年雪佛兰在国内投放了第一代迈锐宝,凭借其不错的内部空间和美系车不错的乘坐舒适感,在上市之后取得了不错的市场反应。就2012年到2015年期间,其月销量几乎平均保持在7000台以上,这对于中型车来说销量是很可观的。
紧接着到2016年初,由于市场新增了索纳塔九等一些新款B级车车型,迈锐宝的市场份额受到了一定的影响,于是当年2月份雪佛兰上市了迈锐宝系列的一款全新车型——迈锐宝XL,和迈锐宝同堂销售。最近一年迈锐宝(迈锐宝XL)销量也并没有当年那么火爆,从今年年初开始,迈锐宝系列车型销量出现骤降,直到3月份2019款迈锐宝XL新款上市后使得其销量缓缓回升。
外观更加年轻运动,也首次在迈锐宝系列中加入了1.5T发动机,随后迈锐宝全系也都换装了这套1.5T发动机。内饰上,迈锐宝XL摒弃了迈锐宝稍显老气的内饰氛围,使用上了雪佛兰最新的内饰设计语言,尤其是方向盘的造型设计,更加运动新潮,也将其受众也向年轻消费者这一群体靠近。
二宝——起亚K5
作为主打颜值的韩系车,在起亚K5当年推出市场的时候,就其外观而言迎来一片好评。圆润的线条搭配上溜背造型的设计,使得起亚K5在绅士中透露着一丝霸气,有那么点霸道总裁的感觉。
也正是因为外观颜值的压倒性优势,新车一上市后在销量上就取得了不错的成绩,月销量一直维持在4-5千左右。然而新鲜事物总有一个保质期,上市五年以来,主打外观造型的起亚K5始终没有进行大改款,直到2016款车型,在外观上才有了些许变化,内饰设计也改成了起亚全新的内饰风格。可谓“一招鲜吃遍天”,在K5上的实验并不算是成功的。
看到最近一年的数据,K5当年的耀眼光芒早已不在了,从去年年底开始,起亚K5的月销量开始跌破三位数,更有甚者在今年的四、六和其月份销量只有两位数成绩,月销不过百的数据和几年前月销4-5千形成很鲜明的对比。而在去年底起亚K5上市了新款车型K5 Pro,但结果似乎是无济于事。
三宝——现代索纳塔
在外形上和K5一样,索纳塔也是走时尚、颜值的路线。严格意义上说,并称为“屌丝三宝”应该算是索纳塔八。只可惜索纳塔八的生命周期只维持了五年的时间,从2010年投入市场,到2015年索纳塔九换代上市之后,索纳塔八便停产了。
反观索纳塔八当年上市之后的市场表现,月均销量基本都可以达到大几千的数据,而作为换代的索纳塔九,它和起亚K5就像一对难兄难弟,在2015年3月份上市之初,销量上能够平均维持在6000辆左右,但好景并不长,一年之后销量开始骤降,并始终在月销千台左右徘徊不定。
看到今年索纳塔九的市场表现,和K5基本保持在了一条水平线上,月销两位数的成绩已经无法将索纳塔车型从死亡线上拉回来。
总结——
同属中型车,不错的车身尺寸和较低廉的价格,让曾经的“屌丝三宝”都拥有过自己的辉煌时刻。不同的是如今的迈锐宝“换药不换汤”,替代车型迈锐宝XL销量依然比较可观,在同级别市场中占有一席之地;与之形成鲜明对比的索纳塔八,换代为索纳塔九之后,从此销量是路人,沦落到月销两位数的尴尬处境;同为韩系车的起亚K5就算它有着一副好看的皮囊,但由于品牌及一些,终究还是抵不过时间的洗涤。
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