有人充电9次 有人不敢踩加速 电动车返乡 你也“囧”过吗？

      年也过完了，该去挣钱了，大年初七开始，很多单位已经陆续开工，这几天，回家、返乡、回城成为热搜上的关键词。而在回家过年与返乡这个期间，“电动爹”再成焦点话题。

        毕竟，过去的一年里，在国内市场，新能源乘用车渗透率达到27.6%，很多网友们对于新能源车型的关注度越来越高，甚至已经蠢蠢欲动。

        不过，在实际使用过程中，车在“囧”途的故事不在少数。接下来，就看看这几个车主的经历，你也遇到类似的情况吗？那么，电动车到底该不该买？

故事一：       

一路向北 “路书”就是一张废纸

       讲真，现在，开电动车返乡的网友多数都不是冲动，而是提前做好规划与路书，刘先生就是这样的代表，他在北京工作，平时的座驾是特斯拉ModelY标准续航版，使用感受一直不错，因此，今年他决定开这款车型回东北老家过年。

        为了确保一路顺利，刘先生出发前做了详尽的路书，续航衰减里程，充电站位置都进行详细的估算与规划。可一路向北，天气渐冷，实际续航严重“缩水”，续航下降幅度甚至超过50%。原本，这款车辆的官方续航里程是525公里，可在东北地区，续航也就230公里左右，现实面前，之前定制的“路书”就是一张废纸。

       对于刘先生来说，找充电桩才是解决问题的关键，尽管一路惊险，但电车在“趴窝”之前都找到了充电桩，算是有惊无险安全到家。一路走下来，刘先生充电9次，跟以往油车费用相比，充电费用比油费省下200多元，可如果再来一次，他可能不会再开电车回东北老家。

故事二：

不敢踩加速 放弃车速保电量

        王先生的返程经历没有像上面的刘先生那么“惊险”。他的出行里程不算长，全程只有500公里左右，但电车出行，还是有些意想不到的状况出现。

       其实，王先生出现前也是仔细规划过路程与路线，但让他们没想到的是，电动车速度跟电量之间的关系会如此敏感。比如，他的车子速度提升到100公里每小时，耗电量会快速上升，如果开空调，耗电量会进一步增加，最后，为了能保电量，只能放弃车速与空调，车速维持在60-80公里每小时之间，一路小心翼翼，算是“顺利”通关。

故事三：

开一个小时 充电一小时

        王先生原本是要提前出发，避开返程高峰，可阴错阳差，还是没有实现错峰出行，跟返乡的“大队伍”撞个正着。于是，一路忐忑与悲催的经历开始了。

        按里程算，王先生返乡里程不到400公里，但王先生所开的电动车续航里程不是很高，开到100多公里就需要去补能，不巧的是，王先生在高速上遇到大堵车，即使不行驶，还是处于耗能状态。没办法，他只能开一个小时，充电一小时，每隔2个服务区他就需要停下来充电，就这样一路走走与停停，费劲把车开到家。

续航与补能依然是电动车的“难题”

       对于日常都市代步来讲，电动车有不少优势，比如，纯电车型加速更快，零百成绩往往比燃油车缩短一半。而且，起步平顺、静谧性更好。充电费用比油费低一大截，维修保养也简单很多，这些都是电动车的优点。

       但不可回避的问题是，电动车的用车场景覆盖率依然存在局限性，依然不如油车那么广，全场景用车依然需要在特定条件下完成。续航与充电依然是电动车发展过程中的两大难题。

      尽管电动新车的续航数据总是不断刷新，可续航里程通常会受到气温、路况、载客人数、驾驶习惯和车速的影响，尤其在白雪皑皑的北方，气温往往在零下10℃至30℃左右，使得电动车的续航里程出现严重“打折”现象。而且，在春运高峰期，高速堵车是常有的事儿，车主更是难以估算电动车的实际续航能达到多少。

       从上述车主实际经历中也可以看到，充电问题也是电动车发展过程中需要突破的重要“环节”。数据显示，截至2022年前10个月，充电桩保有量已达470万个，其中公共充电桩为168万个、私人充电桩为302万个，分别翻了3.2倍和4.3倍。 但在实际使用过程中，这个增速依旧难以满足电动车的充电需求，“充电难”的问题还是没有得到实质性解决。

电动车该不该买？接受缺点才考虑购买

       那么，看到这里，网友更想知道的是，电动车到底该不该买？鬼哥的建议是，网友购车前，先考虑电动车的缺点，如果能够接受电动车缺点，再决定是否购买。

       现在，有些网友在评论中留言，增购家庭可以考虑油车+电车的组合，这也是不错的建议。如果首次购车客户选择电动车，可以在长途出行时，选择错峰出行，或尽量不开电动车去北方气温低的地区等，把不确定元素控制到更小的范围，让出行边度更为从容，这也是解决问题的方法。

       当然，现如今，新能源汽车市场可选择余地不少，除了电动车，还有可考虑插混车型，增程动力等等，他们也是值得重点关注的对象。

鬼斗车观点：每到假期结束，关于“电动爹”的评论会蜂拥而来。而随着技术的突破与配套的完善，相信类似的声音会越来少，电动车正在遭遇成长中的“阵痛”，不断突破之后，电动车会给网友带来更出色的出行体验。对此，粉丝有何想法，留言吧。