2023款奥迪A4已出是否采用DM-I？比亚迪反向豪华品牌输出技术

从今年开始，你买到的奥迪混动汽车或许就是用的比亚迪的超级DM-I或者DM-P技术，是的，你没有听错！这又是一个爆炸性的消息！

就在几天以前，2023款奥迪A4被媒体曝出，正在进行路试，而且这款新车已经搭载了一套“插电混动”，而且“高配版车型还提供四驱系统”这则消息在此让人浮想联翩，这奥迪是不是采用的比亚迪的超级混动技术？

根据可靠消息称，比亚迪将会为一汽奥迪进行合作，为一汽奥迪提供DM-i/DM-p等动力技术，首款车型预计会在2023年推出。而有专业人士预估，这款车型极有可能在奥迪A4L或者A3L、Q3L之间诞生。这一则报道不仅是很多自媒体在传播，而且各级官方媒体也加入了轰轰烈烈的报道中。但是由于奥迪A4L采用的是纵置发动机布局，因此也有人表示搭载在A4L上的可能性不大。但是无论怎么说，奥迪车型上搭载比亚迪技术，这已经成为了大概率事件，而且，时间就在今年。

这是源于就在2022年年底前，比亚迪董事长王传福带领弗迪动力的技术工程师团队，访问一汽红旗和一汽奥迪研发中心，双方“共同见证了刀片电池和DM-i动力系统适配的成果”什么叫适配的结果，说白了，就是双方整合技术后的匹配结果。

其实比亚迪和一汽集团的合作，早在几年以前就曾有媒体报道过，那个时候刀片电池还没有推出。而在2022年年初的时候，这种合作格局最终得到敲定，所以王传福曾在一次演讲中公开表示：你们所知道的汽车品牌几乎都在找比亚迪进行合作，这是没有挑穿说明是哪一家，和哪个品牌，以及合作的具体内容。

2022年1月，一汽弗迪新能源科技有限公司就正式成立，该公司由比亚迪和一汽集团合资成立，占股分别为51%和49%。工厂采用工业4.0标准，项目总投资为135亿元，可满足100万台电动车的配套需求。大家注意年产100万台装备能力，而且是和一汽合作，这就能解释为何会先由丰田、再有奥迪进行合作的搭载电池和混动技术的缘由了。

虽然比亚迪官方某些高管层明确表示此消息不实，但似乎这更让网友觉得这是在打“烟幕弹”，而且，为何奥迪方面对此不闻不问，反倒是比亚迪出来进行“辟谣”，联想到之前某某国产老大品牌汽车和特斯拉都事实上曾经向比亚迪采购过电池，但是双方都讳莫如深，大概也应该属于合作框架的一部分---禁止对外进行传播。大家都低调点。

那么，如果奥迪采购了比亚迪的电池和混动技术后，会对品牌带来负面影响吗？“买BBA的看不上比亚迪，而买比亚迪的不会考虑BBA”，双方的支持者向来是水火不相容。

这是很多人关心的一个问题，所有的网友也许会担心，前几天还在嘲笑有人买了丰田其实买的是比亚迪，现在我买的奥迪原来还是一台比亚迪呀！如果你这么想，那就是大错特错了。历史的车轮滚滚向前，没有任何一个品牌，没有任何一个机构可以独善其身。

现代工业技术，特别是在一些极其前沿的科技领域，都事实上存在共享技术的可能和必然，换句话说，给奔驰宝马奥迪提供零配件的公司极有可能也在跟众泰汽车提供零部件，你能说影响了BBA的品质了吗？而且更为重要的是，能在当下的行情下，为了自身努力向上，采购作为世界上最为顶级的比亚迪的DM-I和DM-P超级混动技术，这原本就是一件明智之举，如果再不和比亚迪这种全球顶级的供应商谈合作，那不是自我放弃吗？

目前奥迪旗下共有5款新能源产品，但是销量却出奇的差。奥迪选择比亚迪，还能说是放低身段吗？这简直就是“求之不得呀”。原因很简单，如果不跟比亚迪合作，奥迪极有可能在和宝马奔驰的对抗中处于下风，如果跟比亚迪合作则完全有可能异军突起，领先两个老对手。

最后，再说一句，有的时候，品牌为何要这么做，那还有的选吗？如果再慢点，未来说不定人家还不卖！

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