不知从何时开始,造车新势力们变得越来越“敢说”。不管是企业领导也好,还是企业本身的对外宣传也罢,似乎都秉着“语不惊人死不休”的态度而发。这样的做法, 自然也是有利有弊。好处是,这样的言论能够快速的引起网友、市场的关注,为品牌带来流量和曝光;而弊端则是,有时候一些不合时宜、不合常理的言论,同样会遭到网友们的炮轰。
而近日的特斯拉,似乎因此引起了不小的风波。1月28日,特斯拉官方微信公众号发布了一篇名为《纯电时代,不能没有能量回收!》的推文。文章内容言简意赅,大意就是为读者简单普及了何为能量回收,同时还对比说明了没有能量回收的车型和特斯拉之间的差距。
比如特斯拉车型的单踏板模式,可以通过抬离加速踏板后自动降低车速,进而增加续航里程,已达到无需来回切换踏板、减少刹车片磨损等优势。反正字里行间,全部都是对于单踏板模式的肯定。如果一个没开过车、没有驾照的人看完后,也许会下意识认为刹车踏板本就是个多余的存在。
但是,如今的特斯拉毕竟是汽车圈的热门IP,所以文章发出后立刻引发了很多网友的关注和热议。而根据笔者的观察,其中大多数声音都是质疑声。至少有相当一部分人,认为单踏板模式并不值得推崇,自然也就对这篇推文全盘否定。
这里,笔者认为需要跟大家科普一下,到底什么是“单踏板模式”?那些特斯拉车主或者开过特斯拉的朋友可以跳过这一段。所谓单踏板模式,是目前极少汽车品牌所运用的特殊设定。事实上,并不是其脚下只有一个踏板,而是同样设有刹车、加速两个踏板。只是,特斯拉在加速踏板中,做了“创新”的强制设定,那就是当你的右脚踩下加速踏板时,车辆正常加速。而抬离加速踏板时,车辆则默认为刹车。简单来说,开特斯拉想要刹车,你只需要松开加速踏板即可。
为什么大家对这种新颖的模式并不支持,主要还是因为安全问题。为什么这么说,在于根本操作逻辑的调整,让很多初步上手特斯拉的司机并不能快速适应。平时我们开车时,只需要记住简单的右边油门、左边刹车即可。
而特斯拉车型则把它设计成了更复杂的逻辑,当遇到紧急情况时,特斯拉车主下意识的只会抬起加速踏板,第二瞬间才会想到左边已经被淡忘的“刹车踏板”。很多事故发生,只是一瞬间,如此反应时间,无疑增添了极大的危险性。还有一点不确定性,那就是在关键时刻如此复杂的操作逻辑,是否会让人踩错加速踏板?联想到此前多起特斯拉所谓的“失控”事故,定性的话我们不说,但这也足以让人深思。
如此看来,大批网友怒喷“单踏板模式”其实也不难理解。如此复杂的逻辑设定,无疑直接更改了大家熟悉多年的踏板用法。这不仅是用户习惯这么简单的问题,更应该结合驾校、交管部门对用户进行培训。当然,如果特斯拉能够直接取消掉这个并不受社会欢迎的单踏板模式,也许一切麻烦都会烟消云散,你觉得呢?
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