就在2个月前的广州车展上长城魏牌迎来了DHT系统的首次升级，此次升级针对的是摩卡DHT-PHEV、拿铁DHT-PHEV和玛奇朵DHT-PHEV三款车型。升级后的魏牌DHT-PHEV车型在满油满电情况下续航再增加至少70公里，综合续航里程突破1100公里。同时，在原有动力模式基础上新增纯电模式，让用户的出行方案更加灵活自如。此次我试驾拿铁DHT-PHEV正值春节期间，往返两地让我对长途和短途都有了深度地试驾试乘体验，这款升级后的新车在哪些方面给我带来了惊喜呢？
长途行驶全程零焦虑
在多种新能源车型中，与纯电动车型不同的是，油电混动车型在续航里程方面具有先天的优势，可以做到长途行驶全程零焦虑。我们知道魏牌的DHT- PHEV车型在续航里程方面本来就很长，此次升级后该混动系统变得更加智能，从而使拿铁DHT-PHEV的WLTC综合续航增加了73公里，续航里程突破1100公里。此次春节期间我往返北京和济南两个城市再加上市区短途行驶，全程累计1000公里左右中间都没有再加油，不仅没有焦虑，而且省时省事。对于经常要跑长途的用户来说，拿铁DHT-PHEV就是比较理想的选择。
三种动力模式更加智能
升级后拿铁DHT-PHEV的动力模式由原来的两种变为“纯电+纯电优先+智能混动”三种模式。另外还新增了电量储备功能，有智能和强制两种模式，智能模式是发动机启停系统工作，优先燃油经济性；而强制模式是发动机不停机，强制保持电量优先电量储备。此外，仪表盘也增加了油耗加电耗的具体数值，而之前只有平均油耗数值。
三种动力模式也适合不同的用车场景及习惯。纯电模式也就是强制纯电，这也是之前所没有的，在该模式下发动机不会工作，只有电机驱动，全程与一台纯电车型一样平顺且安静，这对于充电方便而且想要降低用车成本的车主来说非常适用，也适用于早高峰堵车的时候。它的纯电续航里程达到了184公里，而大部分人每天上下班再加上接送娃的通勤里程数不到40公里，4天充一次电不成问题，对于喜欢短途游的消费者来说，纯电模式也够用了，不需要换成其他模式就能搞定。
在纯电优先模式下，拿铁DHT-PHEV就是一台“性能车”，当电量约大于5%，纯电优先，地板油时允许发动机介入，增强动力输出。此模式下动力随叫随到且无续航焦虑，保持纯电优先，急加速时瞬间发动机完成介入，适合重视用车成本兼顾性能表现的用户。如果你是一名汽车运动爱好者，那么强劲的加速能力完全能满足你的要求。
智能混动模式能够根据车辆的行驶状态，智能进行油电切换，最大限度提升整车的综合续航。电量在约80%以上为纯电模式，约80%时可进入油电双降模式。城市低速场景优先用电，中高速场景优先用油。在智能混动模式下，拿铁DHT-PHEV更趋向一台“节能车”，最大程度地降低油耗、增加续航能力，适合重视燃油经济性的用户。因此，拥有一台升级后的拿铁DHT- PHEV，相当于同时拥有三种不同动力形式的车型，为用户带来“一车抵三车”的全新体验，对于那些要求车辆提供更多用车场景的用户是比较方便的。
车内空间和储物空间宽敞
过年期间我带着全家共五口人到超市购物，拿铁DHT-PHEV确实给我带来了很多便利。它的车身尺寸在紧凑型SUV中属于较大的，长宽高分别达到了4668、1890、1730mm，2745mm轴距也是同级别中占有一定的优势，容下全家五口人非常轻松，腿部和肩部还都有一定的余量。在满载的情况下拿铁DHT-PHEV仍然拥有足够宽敞的储物空间，尤其是行李厢空间宽敞，我在装载过年所需的大量年货时毫不费力，每次去商场大购物全家人都收获满满，购物也成为了过年全家人喜欢的消遣方式，这也多亏了拿铁DHT-PHEV宽大的空间和实用的性能。
造型设计深受年轻人喜爱
春节期间我选择开拿铁DHT-PHEV回家确实是明智之举，这款车型确实给我赚足了面子，尤其是深受年轻人喜欢，动感的大灯十分抢眼，车头的冲击感十足，“凤羽”交叉饰条的中网强调了高级感，看上去更像一款豪华车。侧面给人一种非常稳重大气的感觉，车尾看起来非常简明，整体造型设计比较成功。
车机操控更加流畅
与此同时，魏牌咖啡智能平台也迎来第五次OTA升级，更新超过20项，升级后的拿铁DHT-PHEV车机性能更稳定，操作更加流畅，我感觉更加接近纯电车的驾驶体验。此外，春节期间我在高速路的休息区休息时可以随意使用空调、影音娱乐等车机功能，不必担心长时间使用造成车辆蓄电池亏电，这也源于拿铁DHT-PHEV搭载的“ON档上高压”功能，高压系统可为整车供电。
升级后的拿铁DHT-PHEV不仅更省心，更能跑，满足了不同场景的用车需求，而且操控起来也更加流畅、稳定。此外，作为一台标杆车型，它在设计上对于年轻人很有吸引力，科技和配置也十分强大，始终带给消费者一种高级感。拿铁DHT-PHEV的升级也反映出魏牌在智能化领域、新能源领域持续进化，坚定不移的捍卫高端智能新能源的品牌形象。
捷途山海T1 2025款开售 国补换新价10.99万起1.5T三电机
6月23日-24日，比亚迪海豹06EV上市发布会北京站及试驾体验活动火热开启，通过道路试驾、高快领航、智能泊车、云辇C等多项功能的深度体验，不仅好看还好开、好玩，全方位解锁海豹06EV在驾乘、操控、智能等方面的卓越实力。
在3月27日举行的第三届世界十佳混合动力系统评价结果发布会上，汽车评价研究院院长李庆文发表主旨演讲，系统阐述了中国汽车产业新阶段的发展逻辑。他指出，当前产业已进入从 追赶思维 转向 探索思维 的关键期，混合动力技术将成为中国汽车突破国际化瓶颈的战略支点。
都说大车不好停，那一辆搭载华为乾崑智驾的大型SUV停车还难不难，这次我们挑战一下。
20万内6座SUV终极PK：东风奕派eπ008的舒适堡垒vs零跑C16的科技前沿
现代汽车N品牌第二场IONIQ 5 N(艾尼氪5N)赛道体验日盛大启幕
森海塞尔GSP 370采用头戴式无线设计，285g轻量化机身搭配记忆棉耳罩，久戴不累；PC连接适配器能实现2.4GHz无线连接，以保证低延迟的稳定连接；得益于低功耗和持久型集成电池技术，在关闭灯光的情况下满电能续航使用95小时以上；采用封闭式声学设计，有效阻止声音泄漏，还原高保真......
特斯拉 FSD 自从今年 2 月底首次登陆中国市场以来，就再也没有更新过。看着海外一会儿 Robotaxi 一会儿从工厂无人送新车到家，让我们所有人都望眼欲穿，期待着它的下一次进化。 但就在前两天，特斯拉悄悄给门店的部分 Model Y 焕新版推送了 FSD v13.2.9 的......
场地小试：一辆操控不错的家轿，行政家轿！超5米车长驾驶灵活，过弯稳健，性能版零百加速6.49秒。
25款的理想L9 Ultra除了提升了芯片算力，升级了双阀体避震让底盘质感和操控性也得到了不小的提升，将舒适和操控做到了更好的平衡，理想L9作为一款已经发布了3年的“老车”，如今已将短板补齐了。
先天有差距！汽车之家实测：岚图FREE+激光雷达如何碾压对手保安全？
探秘红旗H5 PHEV座舱
6月30日，天津东疆海滨，MG灯塔在音浪与海浪交融中点亮夜空，百年汽车品牌正式开启新能源时代新征程。在MG Holiday夏日敞开玩暨夏季新车发布会上，MG正式宣布All in新能源，同时发布与OPPO智行的手车互联生态，全力提升用户智能出行体验。
【探店】奇瑞风云A9L，全球C级真旗舰，四大价值标杆重塑豪华！
87英寸超大HUD+AI底盘，给未来汽车打样，试驾小鹏G7
试驾神龙示界06：法系合资纯电，法系操控还有没有？
作为东风纳米品牌的全新力作，东风纳米06拥有炫酷新潮的外观、便捷智能的车机、舒适百变的空间以及安全高效的三电系统。再结合其极具性价比的售价，已然展现出“低价高配”的市场竞争优势
「灵动出奇 城市漫游」拥抱西子湖畔 开启声场疗愈之旅
试驾2025款钇为3：A0级车型破局者，10万内纯电质感天花板。
不用几十上百万，保时捷、玛莎拉蒂、AMG照样也能入手！在澳康达，这个全球最大二手车交易展厅里，有上千台的品质车源，性价比更是满满，比如20几万、六缸、豪华轿跑车这些元素，全都满足你，请看下面这几款澳康达二手车！
京公网安备 11010102004670号