试驾神龙示界06：法系合资纯电，法系操控还有没有？

提起示界品牌，可能大部分朋友对它比较陌生。它是神龙汽车推出的一个全新新能源品牌，神龙汽车大家都了解，背后是标致雪铁龙、是Stellantis、也是央企东风集团。今天试驾的这台车是示界品牌首款纯电SUV——示界06，该车的特性非常明显，正如官方所说：中国电动、法式驾控。示界06依托东风集团电动技术打造，借助标致雪铁龙的底盘调校功底，延续法系车的稳健驾控风格，这也是该车区别于其他纯电SUV的核心差异性。

静态体验

示界06的外观风格是大众消费者接受度较高的类型，封闭式前脸很有新能源汽车的风格，尖锐凸出的车鼻线和机盖上的筋线，呈现出精致的光影效果。狭长灯组与机盖相连，阵列式的日行灯有不错的辨识度。前包围布置了扁平的梯形下格栅，辅以黑色横条幅装饰填充，车头两侧还有通风孔设计，有助于提升运动感。

车身侧面紧凑但比例协调，下压的车顶线条显得十分流畅，D柱凸起并融入斜向纹理，有助于加强设计感。腰线从后门位置上扬而去，与尾灯组衔接，侧裙区域设计了横向线条和三角装饰，丰富了光影效果。隐藏式门把手是新能源汽车的标配，轮毂采用多辐条双色样式，呈现出不俗的时尚感。

车身尺寸方面，示界06的长宽高分别为4670/1900/1617mm，轴距为2775mm，定位于紧凑型SUV，提供单色和双色车身可选。

车尾造型饱满，大角度倾斜的后风挡带来了不错的运动感，车顶不忘配备镂空的大尺寸后扰流板，贯穿式尾灯组镶嵌在尾箱末端，细长的红色灯带与点阵式白色灯组相得益彰，辨识度与设计感都很强。后包围采用大面积黑色硬塑装饰，牌照框置于中央，两侧添加横向的红色反光条，用于警示后车。

内饰部分品质感出色，中控台面添加透光木纹饰板来提升层次感和高级感，双悬浮式屏幕布局是当下新能源车最主流的设计，其中中控屏的位置较低，避免遮挡驾驶员的视野。两辐式平底方向盘采用运动风格的造型，后方有电子怀挡，中央扶手与中控台没有连接在一起，使其成为悬浮岛台，手机无线充电功能、杯架、储物格等元素都不会落下，保证了较高的实用性。

前排座椅采用一体式运动座椅，支持电动调节和加热功能，主驾驶带座椅通风和记忆功能，后排座椅配备扶手和水杯架，支持40:60比例放倒，其他配置有高通骁龙8155座舱芯片、360°全景影像、电动可开启全景天窗、3.3kW外放电、电动后尾门等。

动态试驾

示界06全系采用前置单电机布局，最大功率160kW、最大扭矩310N·m，这套动力系统在10万级纯电SUV里属于中上的水准。续航方面，该车配备容量为62.36kWh磷酸铁锂电池，电芯供应商为中创新航，CLTC续航里程为520km。

底盘方面采用前麦弗逊式+后多连杆式的悬挂组合，当然了，厂家的底盘调校功底不会拘泥于悬架的形式，更看重风格延续。例如示界06采用标致雪铁龙的CLDR赛车级调校，悬架标定逻辑深度参考了标致4008车型。

经过试驾体验，示界06的确有种熟悉又亲切的法系车味道。比如在8字绕桩路段，可以感受到示界06的转向十分跟手，车头指哪打哪，完全不会有“推头”的感觉。车身虽然有一定程度的侧倾，但是悬架支撑性很到位，车身稳定系统（ESP）会在恰当时机介入，能够迅速控制住车身侧滑，真正给到了“弯道不飘”的驾乘体验。

在过减速带颠簸路段时，在车内能够感受到颠簸感，但是不会有较大幅度的晃动，开起来很舒适，又能让驾驶者时刻掌握路面情况。

令人称绝的是示界06的电门输出特性。我们都知道电动车由于电池的存在，整备质量通常较大，另外，电机可以在低转速区间以最大扭矩输出动力，往往给人难以掌控的感觉。示界06为了还原法系燃油车的驾控感，对底盘进行针对性的调校、对衬套等相关零部件进行专门开发，将电门的动力输出曲线调整为接近燃油车发动机的输出曲线，让加速更可控。

玩车弟小报告

示界06作为东风神龙示界品牌的首款车型，可谓是肩负重任。这款车在设计上有着年轻时尚的风格，比较对年轻人的口味，背靠东风集团让它在技术和品质上得到保障，传承标致雪铁龙的“法系驾控”则是该车的核心竞争力。以中国电动技术融合法系驾控精髓，能否让示界06在10万级纯电SUV市场蹚出一条路来，我们拭目以待。

编辑/温澈