理想成真、腾势崛起、销量腰斩？新势力开年集体“遇冷”

理想>蔚来+小鹏

或许是受到补贴取消影响，自这两天造车新势力们公布新年第一份销量成绩后，整体表现都显得比较平淡，除了理想汽车超过1.5万辆成绩十分亮眼外，其它品牌也都不能达到万辆的门槛，甚至还有几家遭遇到了销量的断崖式下降。

当然，春节假期本就不是新车销售高峰期，再加上离去年年末“冲击销量”刚没过多久，自然到了1月难免会出现疲态。不过，你也可以很明显的感知到各大品牌之间的差距正在被逐步拉动，而2023年的竞争加剧更会加速车型热销与低迷之间“分水岭”的出现，如果再不能推出有竞争力的新车，恐怕就将失去未来销量的主动权。

理想汽车

1月交付：15141辆

1月，理想汽车共交付15141辆，同比增长23.4%。自交付以来，理想汽车累计交付量已达到272475辆。2022年绝对可以算是理想汽车对未来发展的“布局之年”，以理想L9、理想L8、理想ONE三款车型，在中国大型SUV和中大型SUV市场排行中斩获第一名，而30万~50万元的价格覆盖区间，尤为难得。

随着去年9月末新车发布会的举办，关于L9、L8甚至是L7、L6也都吊足了人们的期待值。而理想L9自去年9月以来，持续蝉联中国大型SUV销量榜首；理想L8则接力理想ONE成为去年12月中国中大型SUV销量冠军。而在下周，理想L7也将正式发布，主打家庭市场的五座旗舰定位，势必将拉动新一波的销量提升。

蔚来汽车

1月交付：8506辆

1月，蔚来汽车共交付8506辆汽车。值得一提的是，基于第二代技术平台打造的ET7、ES7和ET5三款车型交付量占当月总交付数的85.6%。

而在今天，蔚来还公布2月购车优惠政策。2月内锁单购买2022款ES8、ES6、EC6的用户，蔚来兜底2022年国家补贴；而2022款ES8、ES6及EC6长库龄展车也有不等的现金优惠；金融优惠、全款购车优惠、置换优惠等一系列优惠措施。

腾势汽车

1月交付：6439辆

1月，腾势D9共交付6439辆，成为35万以上新能源豪华MPV销量第一。作为腾势品牌的全新开始，在腾势D9身上自然承担了品牌新起点的重要意义。对于一款MPV市场的新车而言，这样的销量成绩相比竞争对手好上了不少，确实挺让人感到惊讶的。而在未来，腾势后续新车也将会以“DENZA”首字母分为5大系列，今年也将带来两款以“N”命名的全新SUV车型，有了腾势D9不错的开始，相信今年也将成为腾势品牌快速发展的一年。

哪吒汽车

1月交付：6016辆

哪吒汽车2023年1月总交付6016辆，累计交付达到254065辆。其中，哪吒V共3487辆，哪吒U共1012辆，哪吒S共1517辆。整体来看，哪吒V依旧是品牌主力车型，而哪吒U则有一定的下降，最新上市的哪吒S则需要更多的时间。

小鹏汽车

1月交付：5218辆

受春节期间交付推迟影响，今年1月小鹏汽车共交付5218辆，其中G9交付2249辆。2023年，小鹏汽车计划将推出5款全新和改款车型，加入激光雷达的P7改款十分让人期待，而G3、P5也将迎来改款更新。而G7将是小鹏在2023年最重要的产品，全新MPV车型也将丰富品牌的产品矩阵。

AITO问界

1月交付：4475辆

在经历了去年12月疯狂“破万”的交付量后，今年1月的AITO问界则重新回归了相对平稳的市场表现，1月交付量达到4475辆，累计交付超过8万辆。

而在1月初，紧跟着特斯拉Model 3/Y的价格调整，问界M5、问界M7也迎来了一波价格下调，问界M5 EV调整后售价25.98万起；问界M7调整后售价28.98万起。

极氪汽车

1月交付：3116辆

1月，极氪共交付3116辆。考虑到1月极氪工厂经过21天停产升级，势必会对交付有着一定影响。而随着2月1日正式复工，也期待在2月能够迎来销量的反弹。从具体车型来看，极氪001刚刚经历小改款，在科技配置上有着一定升级，性价比有所提高；而极氪009也上市不久，刚开启交付，显然后续在销量上还能有一定提升。

今年，极氪的销量目标则是14万辆，将会推出2款全新产品，并注重于智能座舱和智能驾驶的双线并进。今天，极氪旗下第三款车型——ZEEKR X官图也正式发布，全新紧凑型SUV定位与进入百公里加速“3秒俱乐部”性能表现都十分让人期待。

smart

1月交付：3170辆

1月，smart精灵#1共交付3170辆，虽然相比12月交付略有下降，但整理来看还算是比较稳定，考虑到其从去年9月23日交付至今时间也不算长，未来还有很大潜能。

值得一提的是，根据前不久工信部的最新消息，smart精灵#1也将推出搭载磷酸铁锂电池版本的车型，届时新车价格势必也将有所调整。而在今年，smart品牌将迎来成立25周年的重要日子，我们也期待除了smart精灵#3亮相外，还能有更多惊喜。

岚图汽车

1月交付：1548辆

1月，岚图汽车共交付1548辆，环比下降10.5%。相较于其他竞争品牌，岚图还是有着明显的差异化与相对完善的产品矩阵，SUV的岚图FREE有纯电和增程可选；MPV的梦想家也算是赶上了这波MPV热潮；而已经亮相的岚图追光也将丰富轿车市场。

从价格层面与定位上来看，岚图现在还都集中在30万元以上的高端市场。而前不久，岚图汽车CEO卢放在“致岚图全体员工的一封信”也提到，岚图后续将陆续推出800伏高压快充，氢动力等相关产品。

零跑汽车

1月交付：1139辆

相比去年12月的8493辆交付数字，1月的1139辆表现绝对是大幅降低，环比下降86.59%和同比下降85.9%的表现，已经算是最近零跑市场表现的最低谷。虽然，下降的理由可以归结于整体的调整与销售淡季，但整体来看三款车型的定位与市场表现还是略低于预期。市场表现上，以相对价格较低的零跑T03为主，相对高端的C11和轿车C01显然还不够出色，在消费者的认知上也比较弱。

不过，前几天零跑刚刚发布了零跑C11增程版车型官图，并将于2月9日开启预售，一季度上市。“自研”让零跑汽车受到不少人的关注，但想要扭转下滑的不利局面显然还需要更多新的提升。