如今的凯迪拉克早已脱不去“浴黄大帝”的帽子,但同时伴随着的还有性价比之选的标签。虽然在品牌形象方面凯迪拉克大不如从前,但在亲民度方面,凯迪拉克可谓是越来越接地气。
今天就带大家看一看目前中国市场在售的旗舰车型——凯迪拉克 XT6。就在前不久的广州车展,新款的凯迪拉克XT6(参数|询价)正式亮相,新车增加了加州红车身配色,并在细节方面进行了一些升级。2023款暂时只推出了一款2.0T 六座四驱铂金型黑钻版车型。
作为参考,2022款 2.0T 六座四驱铂金型 凯迪拉克XT6的官方指导价为55.27万元,相比之下,新车的售价下调了6.7万元,再加上将来的终端优惠,XT6在同级别还是值得推荐的。
外观方面,因为是改款而非换代,所以新车的整体外观造型并没有进行调整,前脸依旧采用了凯迪拉克品牌家族式设计语言,配备了大尺寸的盾型进行格栅,搭配犀利的大灯组和纵向布局的日间行车灯设计,整体的辨识度较高。
值得一提的是,黑钻车型进行了一定程度的黑化,比如进气格栅、窗沿、以及前后唇的点缀,配上加州红的车漆整体看起来还不错。在设计领域,红色车漆做得好很容易让人惊艳,但做不好就很容易变俗。这款加州红属于前者,给人的感觉很大气,没有性别倾向,如果是男性购买也无妨。如果实在觉得红色有些难以驾驭,那还有一款灰色可选,而且随着后续更多车型的推出,相信一定有更适合你的颜色。
推荐XT6还有一个很重要的原因就是该车采用了2-2-2的六座布局,相较于传统的2-3-2的座椅布局,2-2-2的方式其实更能物尽其用,因为2-3-2的座椅布局虽然装载的成员数量有优势,但无论是对于二排还是三排的乘客,舒适性都是不高的。2-2-2的座椅的布局方式就不一样了,既能让第三排的乘客进出更方面,又能让三排的乘客腿有地方伸展,这点对于长途出行有很大程度的缓解。其次,二排乘客也能获得两个完全独立的座椅,无论是尊贵感还是空间感都能更上一个档次。
内饰方面,新车布局并未做任何调整,只是增加了仿碳纤维饰板,这点符合黑钻车型整体营造的动感氛围,此外,虽然没有大家喜闻乐见的大屏,但这套车机支持CarPlay和CarLife,相信对于CarPlay的重度用户来说一定是个好消息。
动力方面,新车也未做任何调整,还是采用2.0T涡+48V的轻混方式。其中2.0T涡轮增压发动机的最大功率为174kW,最大马力为237Ps,最大扭矩为350N·m,传动系统匹配9挡手自一体变速器。另外,新车配备了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂,并采用了适时四驱系统,配备有多片离合器式中央差速器。想要拿这车去越野的朋友还是劝您看看其它的车,虽然有四驱和中央差速器,但对于这种城市定位的SUV只是用来应急和简单脱困罢了。
喜欢这款车的朋友可以去关注一下它的详细配置表,这里我就不一一列举了,总的来说,XT6在同级别本身就是一个性价比之选,但近年来由于自身品牌形象的降低,以及新势力的崛起,让XT6的光环暗淡了一些,黑钻改款车型整体营造的动感氛围能让这位“夕阳选手”稍多一点光彩,但适不适合自己还得您亲自去试去看,下期想看豪哥解析哪款车,欢迎留言。
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