皇冠陆放车机系统遭投诉，品牌价值失去高级感

"这辆皇冠陆放买了以后出现很多问题，我现在对一汽丰田所谓皇冠品牌给用户带来更高级的体验很失望。”日前，石家庄的皇冠陆放用户蒲先生向河北汽车315报道组投诉，反映一汽丰田皇冠陆放给他带来的种种烦恼。

把选择权交给用户

2022年4月，蒲先生在石家庄一家一汽丰田4S店买了一辆皇冠陆放次顶配车型，现在行驶了16000多公里。他对河北汽车315报道组说，这辆车自从买上以后车机系统从来没有升级更新，地图版本老旧，导航系统经常定位不准。而且，这辆车在不到一年的时间发生了多次车机无法联网，地图、音乐和人工智能助手均无法使用的情况。

他说，前两天在石家庄107国道上就遇到了导航定位不准，发生错误的情况。当时本来车在107国道上，而导航却定位在附近的一个小区里面，这条道路去年就修好了，导航还以为在修路，提示让绕路行驶。为此问题多次跑到4S店反映，4S店总是说向一汽丰田厂家反馈，然后就没有了下文。

蒲先生对河北汽车315报道组说，皇冠陆放车机系统的问题很多，刚买上不久车机屏幕就出现了“大屏套小屏”的现象，因为属于偶发现象，找到了4S店也没查出故障原因。后来，他又发现，车机系统在开机或唤醒人工智能的时候，左前喇叭有异响。

蒲先生说，皇冠陆放的车机系统不好用姑且不论，关键是一汽丰田也不开放第三方手机与车机的互联功能，比如苹果carplay、百度hicar等。“皇冠陆放有四个车型配置，低配的两个版本支持第三方应用，而高配的两个版本倒不支持，令人很迷惑。”蒲先生对河北汽车315报道组表示，希望厂家能重视消费者的意见，在把汽车自己的车机系统做好同时，能够开放第三方的车机互联功能，把选择权交给消费者。

国产陆放涉嫌“减配”

作为皇冠陆放盲订的第一批用户，秦皇岛的李先生2021年10月29日购买了一辆顶配车型。

李先生告诉河北汽车315报道组，他的皇冠陆放的车机系统问题与蒲先生的非常相似，这款车上市一年半了，车机系统一直没有更新。他说自己的这辆陆放还有一个问题，夏天开车的时候车机屏幕非常烫手，把这情况反映给一汽丰田4S店，工作人员认为这是正常现象。“屏幕的温度非常高，我开其它车都没有遇到过这种情况”，李先生非常不理解工作人员的说辞。

对于皇冠陆放的车机问题，李先生认为有三大问题。首先是一汽丰田涉嫌虚假宣传。因为上市前，一汽丰田宣传高配车型比低配车型的车机系统“更高级”，没想到现在高配车型的车机还不如低配车型，低配车型是自带carplay应用软件的。

其次，皇冠陆放不但系统软件不及时更新，而且还人为设置技术壁垒。李先生说，车机系统自带的很多应用软件都没有什么用处，比如外卖软件，“我用自己的手机叫外卖非常方便，干嘛非要用车机上的软件？况且车机反应还这么迟钝。”相反，用户对于自己认为有用的软件，该车机系统根本不能安装，李先生认为一汽丰田这样做是设置了技术壁垒，侵犯了用户的选择权。

第三，皇冠陆放与海外原型车相比，涉嫌减配。李先生在盲订前非常关注皇冠陆放这款车型，查阅了很多网站的信息，得知其原型车是海外的汉兰达运动版。他对河北汽车315报道组说，虽然二者都是12.3英寸的显示屏，但是海外原型车是全系标配carplay的，而国产后这一功能被“阉割”了。

车机流量费过高

在众多用户的投诉中，一汽丰田强制收取皇冠陆放用户流量费，也是一大焦点。

石家庄的武先生也是盲订皇冠陆放顶配车型的第一批用户。他对河北汽车315报道组说，皇冠陆放的车机系统反应非常慢，令人难以忍受，经常是车都开出去很远了，车机系统还没有开启。

武先生强烈要求一汽丰田优化升级车机系统，并开放下载安装车机软件的权限，以便用户自行安装软件。武先生还对利用垄断地位收取过高的车机流量费表示不满，向河北汽车315报道组展示了一汽丰田的流量费价格表。

武先生对河北汽车315报道组说，他现在还有一辆其它品牌车，车机流量是免费赠送四年，有的品牌甚至终身流量免费，而皇冠陆放仅免费一年；同时普通手机流量大约5元能买1G，甚至更便宜，而皇冠陆放1G流量则要花几十元。

此外，武先生还认为皇冠陆放的360影像模糊不清晰，不能全屏展示。车辆行驶在60-80迈左右的时候，主驾驶侧有明显的风燥，感觉跟漏风一样，让人难以忍受。

河北汽车315报道组拨通了一汽丰田400客服电话，对于皇冠陆放的车机问题，工作人员称只接受客户反映问题，其它事项不能答复。

从河北汽车315报道组接到的投诉来看，皇冠陆放的车机系统的确伤了用户的心，特别是盲订的首批用户，而这些用户之所以敢盲订皇冠陆放，更多的是出于对丰田的信任、对皇冠品牌的情怀。然而，从一汽丰田的表现来看，显然是辜负了这些忠实用户。“花了近40万元买了皇冠陆放，老是出这些小问题，根本没有体验到皇冠品牌的高级感，令人失望。”一位用户这样对河北汽车315报道组说。