进入2023年,这些想买车的小伙伴,突然发现市场变天了!之前一直感觉如果没有了国家补贴,那么新能源的车型价格会稳步上调,结果刚进入1月份,特斯拉就带头降价,而接下来各大造车新势力以及老品牌的新能源车也开始官宣降价,更有蔚来品牌10万元的优惠政策。而那些燃油车,也抵挡不住特斯拉降价之后带来的红利,在各种政策上面查缺补漏,就是为了给消费者带来更大的优惠力度。
不过这些就算了,毕竟这种竞争一直都存在。可是没想到,2月份的时候平行进口车也加入了降价的队伍当中。目前一周的平行进口车行情看来,整体还是相对比较稳定的,不过有一些车型也的确是扛不住了,率先降价。
一说到平行进口车,就一定会想到丰田埃尔法。虽然这在日本本土就是个普通的不能再普通的大面包车,但是到了中国随随便便就被包装成为了豪华车代名词。官方的指导价格在80万起售,但是到了中国,就算是平行进口车的市场当中,最便宜的价格也要在110万左右,也就是至少要有30万的加价份额。要是你想买3.5L纯燃油版本的,那么不好意思,基本上要上到140万以上了。
但是现在的价格看来,埃尔法2.5L的港口到货价格也就是95万左右,这么算来应该是便宜了10万元左右。3.5L的顶配价格也降低到了125万左右,算是降了十几万。不过这也并没有改变Ta的身份,你要是只是个人使用的话,咱们真心没必要买这么贵的东西。Ta的2.5L混合动力版本甚至都不如丰田汉兰达(参数|询价)的那一套,是已经老旧的动力系统了。3.5L的就更不用说,超级费油不说,油箱还巨小,加满箱油也跑不了多少公里。
还有一个在平行进口车处经常能够看到的产品,那就是雷克萨斯的LX系列,甭管是LX600还是LX570,那都必然成为了富豪们热衷的产品。还记得10年前我在平行进口车商手里买了一台雷克萨斯LX570,当时找了很多的关系才给到了168万的价格。之后这个车型的价格更是一路飞涨,甚至一度接近了180万的大关。
现在看来,雷克萨斯LX570的价格依旧处于高位,目前美规版本的价格大概在173万左右,而最便宜的雷克萨斯LX600的价格好像还更好一些,大概不到160万就可以入手了。但是,你要记住,这是最低的那一款。
皮卡产品
还有一些人就特别喜欢去平行进口车买皮卡,当然这也是因为的确比在店内买要便宜一些的原因了。之前的福特猛禽F150最高价格,居然也可以达到百万,不过现在来看的话,墨西哥版的高配已经不足90万了,你要是买更低的版本,倒是没有什么价格变化。
再来看看丰田的坦途,很多人更喜欢在这里买高配版本的车型,当然Ta是和猛禽无法相提并论的,所以目前70多万就可以提车。道奇的霸王龙一直以来都不算是价格特别高的车型,所以现在看也并没有特别低,基本上一级包的话是80多万,不过二级包的话就要达到百万以上了。
BBA产品
不要以为那些开着奔驰S级(参数|询价)、迈巴赫或者宝马7系(参数|询价)的车主们,都是从店内直接高价提车的,他们更懂得如何在平行进口车的地方,买到一个更加合适价格的车型。所以你看,更多买奥迪Q7(参数|询价)的小伙伴,在平行进口车的位置可以用50万买到2.0的产品,用60万买到3.0的产品,这不香吗?
再看看奔驰的GLS,这个车原来必须是百万以上的车型,就这个价格还不一定能提到车。不过现在看来,已经降低到百万级别以内了。但是有一点你需要注意,只有白色的才是这个价格,要是黑色的话,还是要加价至少10万的。而奔驰GLE350的价格就更便宜了,不到70万就可以提车。
但是也有一些价格上没什么变动的,比如奔驰的S500,现在价格还是在120万上下。而宝马的X7也是在100万左右,对比2022年年末,基本上是没有变化的,
鬼斗车观点:其实对比于店内,平行进口车的价格更是飘忽不定,有时候海外的车型供应多,那么这边的价格就会稍微低一些,有时候海外的车型紧俏,那么这边的车型肯定就会价格高一些。不过还有一个问题,那就是平行进口车的水太深了,你要是不懂的话。还是要慎重出手。
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