不加价也能选的保姆车，整车纯进口+7座设计，还是丰田造

丰田埃尔法作为港台明星和国内富豪的御用MPV车型，虽然在日本本土还算“平易近人”，但依靠着不断加价在国内创造出了百万级的身价水平，如果你也想选购一台豪华MPV车型又不想加价，不如看看今天为大家带来的这款埃尔法姊妹车型皇冠威尔法，新车3款车型定价84.7—92.8万，一起来看看吧。

提到豪华MPV车型，大家首先关注的便是其提供的车内空间和舒适度，新款威尔法拥有4975*1850*1945mm的尺寸表现和3000mm的轴距，全系车内均为7座布局。第二排永远是MPV的核心，采用了独立多功能头等舱座椅布局，高配车型通过加入了Nappa皮革缝合带来了更为高级和细腻的触感表现。座椅同时支持前后移动，还带有独立的腿托，靠背角度调节范围较广，可让后排的老板根据自己需求进行坐姿的调节和设定，中高配车型还支持加热和通风。

对于储物方面，后备厢在车内座椅均升起时内部容积偏小，但携带两个登机箱或一些高尔夫球包较为方便，如果在后排不坐人时，可以通过将座位收纳到内壁两侧来提升后备厢容积。车内的储物空间相对更为充裕，拥有尺寸较大的扶手箱和手套箱，同时门板和挡把区域也配有精巧的储物盒配备，方便了乘客随身物品的放置需求。

除了舒适度外，威尔法在车内氛围的营造上虽然缺少当前主流的科技感，但更注重豪华和温馨感受的搭配让车内别具气质，标准的T型中控区加入了更多粗壮的线条元素搭配，同时皮质材料与烤漆镀铬材质的搭配让整体视觉感更为高级，中控区域配备了10.5英寸的中控屏和一系列实体按键和旋钮搭配，虽然少了些主流设计的炫酷感，但在日常行驶时的盲操作更为方便。

车机部分一直不是日系车型的强项，对于威尔法的用户而言，更多时间是由司机驾驶，因此在功能上的配备并不算丰富，车机内提供有基础的GPS和多媒体功能，多达17个扬声器的JBL音响和显示屏可为后排的乘客带来尊贵的视听体验，车机内并没有加入车联网，但可通过CarLife进行手机映射互联，并支持语音对车内功能进行控制和调节。

全新威尔法依然采用了TNGA平台打造，整体外观线条霸气精练，方正厚重的车头部分采用了分层化格栅搭配，更大面积的熏黑中网结构让其保持了足够的气势和辨识度，两侧犀利的分体大灯拥有锐利的轮廓造型，内部LED灯组布局规整并功能丰富，前包围两侧配有三角形的雾灯区域，镀铬封边的搭配也使其豪华感进一步提升。

A柱区域更大的倾角让其与短小的机舱盖几乎融为一体，从分体大灯中间区域发源出灵动的腰线并延伸到车门下方，而另一根相对平直的线条则串联起门把手横贯整个机体，车窗的外廓造型与埃尔法有些接近，三角形与方形的几何元素造型让其更显动感，车侧大部分细节还加入了镀铬条进行装饰，搭配上多辐式轮毂结构也更显高级。

车侧和顶部的平整线面延伸到车尾形成方正敦实的尾部轮廓，尺寸巨大的尾灯组通过更为立体结构的灯腔造型和内部充满几何元素的灯带布局彰显出略带科幻的三维质感，灯组中间镶嵌有蓝标的丰田车标，同样也表明这是一台搭载混合动力的车型，灯带下方为内凹梯形轮廓的号牌区，车尾后保险杠略有外凸，车底也搭配了金属护板提升质感。

动力方面，威尔法全系均采用油电混合动力，其中2.5L发动机有着86kW（117Ps）的动力表现和198N·m，在155kW（211Ps）的前后永磁电机加持下可使系统综合功率达到120kW。对于MPV车型而言，线性平顺的输出才是老板们最想看到的，在E-CVT的匹配下，这套高效经济的动力系统可实现轻盈柔和的驾驶体验，无论是起步或是中高速域的再加速都可拥有足够的底气。

麦弗逊与双叉臂的悬架组合从结构上更偏向舒适化风格，TNGA架构下更精良的底盘结构也可让威尔法在化解路面振动时更加从容，电动助力下的方向盘虽然丧失掉一些路感，但细腻而线性的手感也照顾到司机的感受。

写在最后

威尔法与埃尔法两车均作为MPV界的天花板存在，拥有同级难以匹敌的强大气场，车内乘坐感受舒适宽敞，同时车内通过富有质感的材质搭配营造出充满豪华气息的座舱氛围，混合动力不仅兼顾了经济性，还提供了更为平顺线性的动力表现，更重要的是，威尔法不用加价！