我国新能源汽车近两年来高速发展,连续8年位居全球第一。在政策和市场的双重作用下,2022年新能源汽车持续爆发式增长,产销分别完成705.8万辆和688.7万辆,同比分别增长96.9%和93.4%,市场占有率达到25.6%,高于2021年12.1个百分点。
在纯电动汽车销量高速增长之时,随之而来的安全问题,正在被越来越多的人关注。尤其是随着近几年新能源汽车渗透率不断提升,每一次安全事故都会被外界“高度关注”。
在众多纯电车事故调查中,大部分事故原因,是由于电池电芯短路、电池散热不良等问题,深层次的原因则是电池系统设计不合理、结构不安全、热控制失灵等。然而出现此类问题的前提是,车企为了让纯电动车的续航里程更长,不断追求高密度电池的结果。
电池的结构安全至关重要,许多危险都来自于外力的强烈撞击。由于电池包布局在底盘之上,来自正面、侧面、后面,甚至底部碰撞,都可能导致电池包结构变形,内部可燃物起火,最终导致整车损毁。
随着电池密度越来越高,电池包结构越来越复杂,电池安全如何保障,需要从造车和用车两个方向加以解决。去年底刚上市的睿蓝9就给了我们一个很好的答案。
定位“可充可换大SUV引领者”的睿蓝9,为20万以内的中级纯电车型注入了“换电思维”。在换电模式下,睿蓝9在换电站更换到的电池均是以慢充为主,这样可以大幅降低电池损耗,且每次换电,专业人士都会对电池进行检测维护,可实现电池寿命30%-60%延长。而且换下来的动力电池,都由运营公司对进行集中监测、管理与养护,比用户更专业,如此更有利于延长动力电池的寿命,提升电池的安全性。
除了给用户提供安全有保障的换电服务,睿蓝9还特别注重“自身修为”,其搭载的胶囊电池,不仅在换电加持下避免车型大容量电池堆砌、换电站实时对入站电池进行安全监测,更是应对电池安全问题提出了更优的解决方案,彻底打消消费者对于电动安全的顾虑。
胶囊电池采用了四项安全措施来延缓或避免热失控,第一项是采用顶级电池供应商供应电芯,确保核心零部件的安全可靠。目前胶囊电池的供应商之一就是业界熟知的宁德时代,在电池研发、生产、供应方面都具备成熟的体系,能够更好地保障电芯的安全可靠。
第二项是胶囊电池采用特殊的电池模组设计,在电芯之间布置隔热材料,延长电芯之间的热传递时间。第三项是在热失控发生后,胶囊电池还设计了泄压阀,及时排出可燃性气体,避免出现剧烈燃烧的情况。第四项是胶囊电池还有烟气隔离设计,通过完善的燃气通道设计延缓热失控蔓延时间。
同时,这款胶囊电池还通过了100多项安全试验,模拟碰撞、涉水、着火、颠簸、维修等全场景用车,以最严格标准,超50项安全试验管控细致到2600+品质与安全因子,航天级可靠性保障电池全生命周期。
以碰撞测试为例,在车辆进行超越国标的高速碰撞后,胶囊电池没有泄漏、外壳破裂、着火或爆炸等情况的发生。而在外部火烧测试中,车辆在烈火中直接燃烧70秒、间接燃油60秒,在两小时内都没有发生爆炸。不仅如此,还有进行浸泡实验,模拟车辆涉水,在一米深盐水说浸泡24小时,不会发生短路情况。
值得一提的是,除了睿蓝9以外,未来睿蓝汽车所有换电车型,都将全部适配胶囊电池,而且“可升级、可进化”,目前睿蓝9在66.57千瓦时的标准电池组容积下,可实现470公里的CLTC工况续航,而未来随着更大更新的电池入局,比如在80+千瓦时、100+千瓦时电池的支持下,其续航便可突破600公里、甚至700公里的大关。
睿蓝9是新能源市场上独特的存在,支持充电和换电,1分钟完成换电、灵活的电池换用、安全与保值,产品力很强,最重要的是价格亲民,可以说是10-20万级的纯电SUV市场很优秀的存在,这样一款又有实力又有诚意的大SUV,未来的市场表现值得期待。
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