（关键词：筒簧分离扭力梁悬挂、质保60万公里、合资车平台、双气囊）
风神E70 PRO虽然在新能源市场的知名度并不高，但这款主打营运和家庭使用的A级车悄无声息地进入电动车排行榜第7，2023款PRO版本加入了许多代表新能源的设计元素，让整车看起来焕然一新，15万级的E70配置如何，下面我们来详细分析。
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基于合资车型，底盘怎么样？
2023款的风神E70基于日产雷诺经典的G11平台，采用了前麦弗逊后扭力梁非独立悬挂设计，后扭力梁的整体造型一样，两边的外漏钢管甚至没有差异，而弹簧和阻尼器采用了筒身分离的设计，由于结构简单、安装方便且弹簧和阻尼的调教可以单独进行，适用于扭力梁悬挂的A级车。
底盘结构和车架虽然沿用了上一代合资车的设计，但在当时就已经使用了980MPA的高强度钢，整车高强钢的占比标准高，车架安全有保障，但2023款的E70全系标配双气囊，高配也没有侧气囊，同时缺少主动刹车、疲劳驾驶提醒等功能。
2023款风神E70 PRO畅行版和奕智版标准续航怎么选？
风神E70作为一款结合了家庭使用和营运的车辆，同样15.37万，有两款配置截然不同的车型--畅行版和奕智版标准续航，两车均搭载欣旺达48.44度三元锂电池，CLTC续航为401公里。在后期的质保上，畅行版要高出不少，首先电池组质保从8年或15万公里升级为8年或60万公里，整车质保从三年或12万公里升级为三年或30万公里。从数据来看，三年30万公里，如果公里数先到，意味着平均每天至少需要行驶273公里，显然智行版是营运专用配置，60万公里的电池质保打消了许多营运车司机的顾虑，这也是其销量增加的原因之一，而奕智版配置更丰富，适合家用。
2023款E70 PRO奕智版标准续航的实用性怎么样
第一驾驶
E70 PRO配备了一台代号为TZ200XSL的永磁同步电机，由弗迪动力提供，最大功率为150马力，最大扭矩210Nm，推动一台1.5吨的轿车绰绰有余，百公里加速9.5秒，满足快速变道超车等基本需求。相比畅行版，奕智版多了定速巡航功能，驾驶模式除了经济，新增运动模式，液晶仪表从7英寸升级为10.25英寸，运动模式下仪表从蓝色背光变为红色，增添了一丝“战斗”气息。
第二乘坐/充电
E70 PRO的长宽高分别为4.7米、1.72米、1.53米，轴距2.7米，在A级车中空间属于中上水平，比卡罗拉车身长了65mm。相比畅行版，奕智版多了PM2.5过滤装置、Windlink OS车载智能系统、车联网、4G网络、语音控制多媒体/空调/天窗/导航，娱乐性有明显的提升。电池充电标配直流快充，0.62小时可以充电80%，也就是37分钟左右就可以充电80%，家用充电桩慢充时间为8小时。
第三安全/停车
奕智版标准续航标配前排双气囊、胎压显示、儿童座椅ISOFIX接口、车身稳定控制系统等，比畅行版多了定速巡航，普通倒车影像升级为360度全景影像，倒车更直观方便，灯光从卤素灯升级为全LED，配备了自动头灯，夜晚安全性更高。
选车侦探观点：风神E70 PRO是一款从老款合资车“魔改”而来的新车，其主要优势是成本低，作为营运车后期用电便宜，高公里数的质保降低了车辆的后期保养费用，在家用方面主要缺点是辅助驾驶配置的缺乏，你觉得“魔改”的风神E70 PRO怎么样？欢迎讨论。
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