南方地区在12月18日迎来了这个冬天的第二轮寒潮，最低温度0℃线来到了广西北部、广东中北部附近，不少地区都下起了雪。
雪天安全行车也成了热门话题，虽然在冰雪路面上，冬季胎带来的提升要远大于四驱，但对于南方地区的车主而言，每年路面被冰雪覆盖的时间也就那么几天，为此专门准备冬季胎也不现实，因此不少消费者开始考虑四驱车型。
下面这些SUV，14万就能给到四驱，最后一款还是合资品牌中型车！
奇瑞 瑞虎8 PLUS
厂商指导价：12.49-16.99万元
车身轴距：2710mm
动力总成1：1.6T(197Ps 290N·m) + 7挡湿式双离合
动力总成2：2.0T(254Ps 390N·m) + 7挡湿式双离合
一些科技媒体总爱将新势力车企和苹果公司放在一起比较，期待找出二者相似的特质，最终得出某家新势力车有潜力改变整个汽车行业，就像苹果当年改变个人计算机、音乐播放器、以及手机行业。
不过要我说，最像苹果公司的还得是奇瑞：苹果有iPhone14，奇瑞有瑞虎8；苹果有iPhone14 PLUS，奇瑞有瑞虎8 PLUS；苹果有iPhone14 Pro，奇瑞也有瑞虎8 Pro；另外，奇瑞还有一个瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+。别的不说，至少在产品名上，奇瑞确实和苹果挺相似的。
如果将瑞虎8比作iPhone，那么瑞虎8 PLUS四驱版便是“iPhone14 Pro MAX 1Tb版”，搭载了来自采埃孚的ECOnnect适时四驱系统，在侦测到车轮出现打滑后，能在小于100ms的时间内切换为四驱模式。并提供包含雪地、泥地等场景的六种驾驶模式，在极限状态下，能向后轴输出3,000N·m扭矩（放大后）。根据奇瑞官方的数据，能实现45%爬坡度。
售价方面，瑞虎8 PLUS仅有2.0T的次顶配和顶配提供四驱系统，指导价分别为15.99万、16.99万，不过终端目前有大约1.5万以上的优惠，裸车价在14.5万左右。日系合资1.5L自吸小型SUV中配的价格，就能买到一台搭载245马力2.0T发动机的紧凑级SUV，还带采埃孚四驱系统，这要是不知道该买谁，那就是对钱包的不尊重。
哈弗 H6 第三代
厂商指导价：11.59-15.70万元
车身轴距：2738mm
动力总成1：1.5T(154Ps 233N·m) + 7挡湿式双离合
动力总成2：1.5T(169Ps 285N·m) + 7挡湿式双离合
动力总成3：1.5T(184Ps 275N·m) + 7挡湿式双离合
动力总成4：2.0T(254Ps 390N·m) + 7挡湿式双离合
上面我们吐槽了瑞虎8的版本很多，但在哈弗H6面前，瑞虎8的产品线都算精简的，不算国潮版、油电混动、以及插电混动版，H6 第三代的动力配置就已经高达四个（包含2021款、2022款）。
其中搭载2.0T发动机的次顶配和顶配，搭载了来自博格华纳的四驱系统。不过需要注意的是，不少媒体称之为“沃尔沃同款博格华纳瀚德（Haldex）四驱”，但一直以来瀚德四驱都是全时四驱，而H6为分时四驱，因此我们猜测和吉利星越L一样，实际搭载的是Nextrac四驱。
当然，这套四驱系统也并不差，在哈弗H6上，能实现50：50的前后轴动力分配，最高能向后轴传递1,200N·m的扭矩，其四驱系统响应时间仅为110ms。这里提一句，这里的扭矩是经由变速箱档位齿轮和减速器放大后的扭矩，并不是发动机的输出扭矩。
售价方面，H6 2.0T四驱版两个配置的指导价分别为14.69万、15.70万，终端优惠后的落地价在14.5万左右。另外，2.0T版本车型还全系带L2级辅助驾驶，从配置和空间的角度上看，比瑞虎8 PLUS更有性价比。当然，H6上这台2.0T发动机的参数，相比奇瑞那台鲲鹏2.0T还是差了点意思。
上汽通用雪佛兰 探界者
厂商指导价：16.99-23.99万元
车身轴距：2725mm
动力总成1：1.5T(169Ps 250N·m) + 6AT
动力总成2：2.0T(237Ps 350N·m) + 9AT
最近雪佛兰探界者作为野外求生节目《决胜荒野》第二、三季的指定用车，在各视频平台投放了由节目主演埃德 斯塔福德（Ed Stafford）主演的广告片，并推出了限量500台的探索限量版。这每月一千多台的销量，确实要限量，不然多了卖不出去。
说实话，雪佛兰拍广告片的预算，还不如再省省，为探界者重新设计一套内饰。
不过值得注意的是，虽然探界者没有太高知名度，但也正因如此，目前4S店能给到4-5万的优惠，汽贸渠道更是能给到6万以上的优惠，甚至还存在9万优惠的库存车，按这个优惠，次顶配（2.0T + 四驱）的落地价还不到16万！
雪佛兰探界者最值得购买的也是2.0T版本，虽然排量更大，但匹配了9AT变速箱，更绵密的齿比让其油耗甚至还要低于1.5T车型（搭载6AT）。这也是我们能买到，最便宜的，搭载9AT变速箱的SUV。
四驱方面，探界者同样搭载了一套适时四驱系统，最大可将50%的动力分配至后轴，并拥有200ms的响应时间，要慢于前面的两台四驱车型，其卖点还是在9AT变速箱，以及合资品牌的身份上。
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