对于不是那么热爱关注汽车的普通消费者来说，选购汽车并不是一件易事，经常会遇到或大或小的问题，毕竟百花齐放、琳琅满目的汽车市场确实十分复杂。教授经常在公众号文章或私信上收到层出不穷的问题，那么今天就让我们来看看有啥购车小问题吧。
凯迪拉克CT4作为凯迪拉克的入门级车型，同样有着极强的运动属性，并且还是国内市场上最便宜的后驱车型之一。那么目前凯迪拉克CT4的市场终端优惠有多少呢？目前，凯迪拉克CT4的官方指导价为21.97-25.97万元，以教授所在的城市广州为例，1.5T车型几乎有着3万元左右的现金优惠，丐版1.5T车型落地价大约在20.5万元左右。而2.0T车型则有着接近4万元的优惠力度，丐版2.0T车型落地价大约在23.4万元左右。
这个价位已经可以说是最便宜亲民的豪华品牌车型了，性价比不言而喻。不过前提是能接受CT4那可有可无的家用属性和一般的后排空间表现。
吉利星瑞作为目前自主品牌家轿中的主流车型，一直被众多消费者认为是该价位中最具性价比车型之一，事实也确实如此。那么其哪款车型较为推荐呢？
从配置差异来看，追求家用的话选择次低配车型2.0T 豪华型车型足矣，该有的六安全气囊、大尺寸中控屏以及后排出风口等舒适配置基本都有，而更高配车型的提升均是在外观和驾驶辅助系统上，对于家用并没有太大帮助。追求运动的用户倒是可以选择时空版车型，对智能化配置有要求的消费者则可以选择尊贵版车型。
对于身处一线城市想要购车的朋友来说，指标确实是一件不小的问题，而新能源车型免指标上新能源牌照的政策也极大程度为不少消费者提供了益处，无论是刚需用车还是增购，都要简单的多。那么有什么入门级别绿牌车型推荐呢？
目前在入门级家轿市场中，比亚迪可谓是风头正劲，销量一直名列前茅。而近期刚推出的秦PLUS DM-i 冠军版也以9.98万元的起售价践行了“油电同价”的口号。搭载比亚迪DM-i插混技术的它无疑是目前入门级家轿中的首选，毕竟在10万元以内的混动家轿也就仅此一家了。
帝豪L 雷神Hi·P也是基于长轴的帝豪L车型基础打造而来，所以帝豪L 雷神Hi·P仍然延续了长轴距的优势，后排空间表现优秀，车型造型更为协调，且国内消费者一直对长轴版本车型情有独钟，更符合国人需求。由1.5TD雷神混动发动机和3挡DHT混动专属变速箱等出色硬件组成的插电式混合动力系统也同样拥有着十分出色的燃油经济性以及性能表现。
最后，欢迎有问题的各大小伙伴踊跃留言，在此文章底下的评论大概率都会上下一期《教授问答》哦。
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