新任颜王EC7和改头换面的ES8有哪些值得关注的亮点？

2022年是蔚来的产品大年，发布了NT2.0平台的ET5、ET7两台新车，也是蔚来首次推出轿车车型。而在去年圣诞夜，蔚来也是首次在NIO Day上一举推出了两款新车——EC7和新一代ES8。

EC7是ES7的coupe车型，集结了ET5的运动、ET7的优雅，颜值非常耐看；而新ES8则是基于2.0平台打造的换代车型，和上一代车型相比外观内饰都有着极大的不同，下面就来和大家聊聊这两台新车究竟有何亮点？

新设计：扁平简约现代风

这次发布的两台新车都采用了非常简约的设计风格，车头除了2.0平台标志性的瞭望塔设计，两台车均升级了智能多光束大灯。市面上比较普遍的智能大灯技术只能将大灯与摄像头相匹配，蔚来则将智能多光束大灯与激光雷达进行了匹配，激光雷达的精度更高，且不受天气的影响，感知距离达到500米以上，所以灯的应用精度也更高，夜间行车的时候就不会受到外界光线的影响，更加安全。

其次就是侧面的纯平设计，EC7和ES8采用了侧窗纯平的设计，视觉效果感觉就更利落清爽，并且门把手也采用了ET5、ET7同款的隐藏式设计，轻轻一触即可打开，搭配上电吸门，上下车绝对优雅~

另外就是我特别喜欢蔚来做新能源车的一个理念——从整个产业链上就开始减少碳足迹，新能源车型的对环境产生的益处不应该只体现在补能形式上，从原材料、生产过程中就开始做到环境友好，这点从ET5、ET7上就有所体现。2.0平台车型早在内饰上就有使用到可再生藤木作为点缀，我们在侧窗看到的类似镀铬饰条的金属都以漆面代替，原因就是镀铬在生产过程中过于费水。新能源车型存在的意义不只是减少排放、降低补能成本以及更丝滑的加速体验，归根结底来说，最大化的环境友好也是新能源车企应该承担的社会责任。

新座舱：女王座驾全面升级

ES7和上一代ES8上也都标配了女王座椅，这一点在两款新车型上也得到了升级。两款新车首次搭载了蔚来自研的高端座椅平台，座椅均使用了自研的高强度轻量骨架，横向支撑和包裹感会更强。升级之后的女王副驾可以一键达到120度的零重力坐姿，形成大腿和小腿之间120度、大腿和躯干也是120度的“婴儿姿势”，并且升级了腿托加热功能，足以给副驾带来更舒适的乘坐体验，老婆开心，皆大欢喜~

新平台：来自NT2.0的双电机强劲动力

在动力方面，两台车均搭载来自2.0平台的前后双电机，电动机总功率480kW，搭载75kWh和100kWh的电池包。在ES8上分别对应465km和605km的续航成绩，零百加速时间为4.1秒。而EC7的续航则分别490km和635km，其动力表现则比较惊喜，由于蔚来首次为旗下车型配备了电动尾翼的配置，再加上纯平侧窗、溜背线条等设计为风阻系数带来的优化，EC7的零百加速成绩仅为3.8秒，这也让ta获得了全球最速SUV的殊荣。

写在最后

EC7的颜值堪称新任颜王，新一代ES8也焕然一新，我一直觉得蔚来是一家特别通人性、有温度、懂用户的车企，这一次两台车型的上新也让我觉得非常好地弥补了在ES7和上一代ES8上的一些小缺点，极大程度地提升了用户体验。劳模蔚来这一年以来推出的新车也都没有让人失望，这也让过去对蔚来完全没有期待的我开始有所改观~蔚来，未来可期哦！