在车界江湖，为了降本，搞减配的车子并不少，比方说，当年的斯柯达。只是，减配的后果都很严重，比方说，明锐就曾因为被质疑减配，销量大幅下滑。最近，有smart精灵#1车主称，smart车机减配，究竟是咋回事呢？看完这几点，您就明白了！
第一点：事情的起因
近日有smart精灵#1车主称，smart车机系统内显示的内存（7.28 G）和储存（60.1 G）都只有配置表上数据（12+128）的一半左右，疑似减配。看到这，老徐想说，先不论是否真得减配，在内存和储存上搞点小动作，别说，还真是高明。毕竟，对于很多用户来说，很难关注到这一点。
第二点：smart品牌是怎么回应的
2月12日，smart品牌发布官方发布声明，首先，smart精灵#1车机配备了高通骁龙8155芯片，其搭载的车机系统拥有128G内存及128GB存储空间，与官方产品配置表信息一致，不存在减配现象。
其次，至于为何会出现上述情况，是因为，为确保车机系统正常运行，其操作系统占用了一定的内存和存储空间。车机显示可用的内存与存储空间是剔除车机操作系统占用后的相应数据。
不过，从车主的截图上可以看到，左侧显示已使用5.46G,右侧显示7.28G，再关联使用进度条，至少可以确定，7.28G并非剩余容量。同理，储存卡则显示已使用9.05G，可使用60.1G。
所以，该车主提出质疑，smart品牌官方又出来解释，大家觉得，谁讲得更有道理呢？
第三点：了解一下smart精灵#1
smart精灵#1是smart品牌电气化转型后推出的首款量产车型，由梅赛德斯-奔驰全球设计团队操刀设计，smart研发团队主导工程研发。新车基于SEA浩瀚架构打造而来。2022年6月6日，全新smart精灵#1正式在国内市场上市，定位纯电小型SUV，共推出3款车型，售价区间为18.16-22.66万元。
第四点：销量数据好看不
根据smart中国网站上发布的数据，2022年12月，smart在中国的月交付量达到4，606辆，自去年9月23日开始交付以来，截至12月，全新Smart #1的累计交付量达到9，212台。算起来，平均月销在三千多一点，相比同样新登场的AITO和极氪来说，还是逊色了不少。
最后简单做个总结吧
针对smart官方的回应，大家看明白了吗？或许是小编脑洞有限，至少从该车主的截图上来看，确实存在争议。所以，大家又是如何看待这个问题的呢？也诚邀评论区发表您的观点。
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