雷克萨斯首款纯电车上市，价格比RX还低，能打败特斯拉Model Y吗？

“豪华”作为一个形容词，用在某些事物上还是很有分量的，既彰显地位又显示出价格与品质，而想要能用“豪华”作为自己的前缀就需要很多的努力了。在新势力品牌崛起的纯电动汽车市场里，我们见到了太多靠配置、智能化技术、百公里加速与豪华车对标的产品，比如理想L7、智己LS7，可跳出发布会直播间，真正来到现实生活中，大家便会发现真正的豪华从来都不主动“强调”，依靠诚意俘人心。

雷克萨斯RZ正是“真正的豪华”之一，新车于2月14日正式上市，定位为全新纯电版中型SUV，共推出3款车型，官方指导价格为36.99万-45.99万元。该车型为雷克萨斯在e-TNGA架构下打造的首款纯电动车型，将与宝马iX3、特斯拉Model Y等纯电中型SUV展开激烈角逐。

雷克萨斯一直给人品质可靠、稳定的感觉，而“工匠精神”也成为了品牌身上的标签，因此过去几年一直有忠实的粉丝宁愿“加价”也想拥有雷克萨斯车型，属于低调的二线豪华品牌。

而全新上市的雷克萨斯RZ则是雷克萨斯e家迈进电动科技新时代的里程碑式产品，更在起步价格上比上一代RX低了3.5万，顶配价格低了16万，用满满的诚意来满足瞄准新能源汽车产品的用户。

除了价格，雷克萨斯RZ的诚意还体现在哪里呢？首先是个性外观，大家对雷克萨斯的家族式前脸并不陌生，这一次全新RZ还提供多样化的外观配色方案，推出的、Bi-Tone艺境双色系车身，前脸的封闭式纺锤形进气格栅内部镶嵌着可点亮的品牌LOGO，两侧大灯犀利有神，格栅两侧紧紧贴着黑色进气口，个性十足。整车长宽高分别为4805mm、1895mm、1635mm，轴距为2850mm，由于侧面的悬浮式车顶+双拼车身设计，使得整车看上去有种“钢炮范儿”，加之纯电的布局，内部空间足够宽裕。

其次，更加智能化的座舱环境，此前用户选择雷克萨斯时都会对它简单的内饰布局产生一些抱怨，如今不必有此担忧。雷克萨斯RZ车内延续Tazuna缰绳概念座舱，取消大量物理按键，配备三辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘、HUD抬头显示、内嵌式14英寸多媒体中控显示屏，扩大屏幕尺寸并将中控台整体向驾驶员侧倾斜，营造出浓郁的科技氛围，体现出雷克萨斯品牌与时俱进的决心。

最后，出色的驾控体验，雷克萨斯RZ起步即带前后双电机驱动系统，前电机最大功率150kW，峰值扭矩为266.3N·m，后电机最大功率为80 kW，峰值扭矩为168.5N·m，电动机总功率为230 kW，综合扭矩是435N·m。

动力性能是能量的来源， 驾控过程中的收放自如则是调教的功力，这些看不到的地方才是造车的精髓，更是仅靠炫酷大屏堆砌的纯电车型望尘莫及的。雷克萨斯RZ标配LEXUS雷克萨斯高频智能安全系统LSS+ 3.0*1（Lexus Safety System+ 3.0），这套系统提供动态雷达巡航控制系统 DRCC、车道偏离警示系统 LDA 和紧急驾驶停止系统 EDSS等功能，在关键时刻给予你最踏实地保护。

对于仍纠结是否要买纯电动汽车的用户们来说，驾控体验中最重要的部分是续航，雷克萨斯RZ三个配置车型提供CLTC纯电续航455km和520km两种选择，实在且足够覆盖日常生活用车场景，无需产生里程焦虑。而雷克萨斯还将带给用户代客充电、车辆安心点检和维修保养车辆满电交付等服务，服务也是豪华品牌价值的一个重要组成部分，于更注重生活品质的高阶人士来说，选择一款车不单要看产品力，更要看服务能力，二者皆具备才能称得上“真正豪华”。

总的来看，2022年雷克萨斯的日子并不好过，如今推出更具竞争力的纯电车型自然是为了追追销量，可对于雷克萨斯RZ来说，虽有豪华品牌做背书但竞争对手也更为强大，到底销量如何，让我们一起拭目以待。