提到荣威RX5，在当年国内SUV市场中它可算是火了一把，好汉不提当年勇。如今第三代RX5的市场表现不尽如人意，客户流失的比较多。不过，并不妨碍这款车在中汽研C-NCAP碰撞测试中取得好成绩。在最新公布的碰撞测试成绩中，荣威第三代RX5以综合得分率88.6%拿下五星成绩。
这次是中汽研自行购入进行试验，碰撞测试车型为荣威RX5 1.5T 超感旗舰版，官方售价12.79万元。被动安全防护配有6安全气囊、前后排安全带预张紧器、限力器、安全带未系提醒等。同时，主动安全配置包含AEB主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助、速度辅助系统，缺少自适应大灯与盲区监测。因此，一定程度上影响后续测试。
乘员保护得分率92.78%
这个得分率真的非常不错了，各项成绩几乎满分状态。时速50公里正面100%碰撞测试，满分24分RX5得到22.617分，假人身上各个侦测点位在碰撞后几乎处于较高分数。1400kg移动车时速50公里车对车50%碰撞测试，满分24分RX5得到20.135分，只有后排儿童假人脖颈点位在碰撞中测试分数略低，存在受伤风险，拉低了成绩。1400kg移动车时速50公里侧面碰撞，荣威RX5得到满分。另外，值得称赞的是，第三代荣威RX5碰撞相容性罚分只有0.683分，是新规实施后该罚分最少的车型。表明荣威RX5不仅能保护乘员安全，同时尽可能的吸收碰撞冲击减少对方车辆乘员伤亡风险。
行人保护得分率75.23%
第三代荣威RX5碰撞相容性罚分最少，在行人保护中也取得了不错的表现。人型腿部碰撞测试得到满分，头部测试满分10分得到6.285分，受伤风险区域集中在前风挡玻璃四周、中部与引擎盖四周。
主动安全得分率86.53%
因为缺少盲区监测，RX5主动安全测试被扣掉了一些分数，一定程度影响了得分率。测试的这款RX5没有自适应大灯，但整体照明效果还是不错的，满分10分得到7.463。
结语：
第三代荣威RX5真的挺结实，不仅乘员保护到位，车外行人保护也非常充分，更难能可贵的是，甚至在与轿车对碰时还能充分吸收对方碰撞势能，减少对方乘员受伤风险。第三代荣威RX5简直做到了是人就保护的最高境界，这不是《超能陆战队》的大白吗？对此，大家有何新的看法，欢迎在评论区中留言。
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