2022年变速箱最不可靠豪华车企盘点某德系品牌双离合成患

随着2022年年度数据的出炉，汽车门网的各大年度榜单也应运而生。除了月度和年度常规榜单外，年度各项投诉问题排行也浮出水面。接下来的投诉盘点内容，我们将对发动机、变速箱、车身电气和服务四大类投诉问题进行排行盘点，看一看，2022年年度哪些车型和车企最不靠谱。

本期内容，我们为大家盘点2022年变速箱投诉指数TOP10的豪华车企。

第一名：一汽奥迪   投诉指数：698.25

典型问题：变速箱异响

投诉点评：一汽奥迪成为2022年变速箱最不可靠车企投诉指数排行榜冠军，变速箱异响是奥迪遭到集中投诉最主要的原因，涉及车型包括奥迪A4L、奥迪Q5L、奥迪A3和奥迪Q3等。一般来说，变速箱异响的原因都是内部机械出现严重磨损，比如变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。关于奥迪变速箱的投诉不在少数，其变速箱很有可能存在严重缺陷，但厂家一直未进行召回。

第二名：华晨宝马   投诉指数：118.5

典型问题：变速箱挡把总成故障

投诉点评：奥迪和宝马好似一对“难兄难弟”，2022年变速箱最不可靠豪华车企排行榜上，华晨宝马凭借118.5的投诉指数位居第二名，变速箱挡把总成故障是华晨宝马的投诉“重灾区”，问题车型集中于宝马X1。据车主反馈，宝马X1已有多辆车出现同类问题，该问题属于挂挡杆自身缺陷，需更换挂挡杆才能排除隐患。

第三名：上汽通用凯迪拉克   投诉指数：88.5

典型问题：变速箱抖动

投诉点评：上汽通用凯迪拉克2022年的变速箱投诉指数为88.5，在豪华车企中位于第三名，主要投诉问题为变速箱抖动，问题车型集中于2017款凯迪拉克ATS-L。凯迪拉克变速箱抖动的原因有以下几种：一是使用了原变速箱油未使用的劣质油或换油周期不正确；二是变速箱齿轮损坏，如严重磨损导致变形、断裂或燃烧，会造成变速箱抖动。可通过更换优质变速箱油等方式解决问题。

第四名：北京奔驰   投诉指数：37.5

典型问题：变速箱无法换挡

投诉点评：2022年，北京奔驰在变速箱方面的投诉指数为37.5，投诉问题为变速箱无法换挡，问题车型集中于奔驰GLC、奔驰E级和奔驰C级。据车主反馈，新车刚出店一个半小时，变速箱就挂不了挡，经过4S店检查，需要更换变速箱。而这种情况并非特例，除变速箱无法换挡外，变速箱顿挫问题也很常见，导致车主对奔驰好感度降低。

第五名：奇瑞捷豹路虎   投诉指数：34.5

典型问题：变速箱无法加速

投诉点评：奇瑞捷豹路虎因变速箱无法加速成为投诉榜单第五名，问题车型多为揽胜极光和捷豹XEL。根据投诉数据，该情况多出现于高速上，车辆在高速正常行驶的过程中，车辆突然自己降速度且踩油门后没有反应，转速也上不去。4S店称可能是燃油模块问题，但该问题是通病，由于没有故障码，无法更换燃油模块。

第六名：长安林肯   投诉指数：30

典型问题：变速箱顿挫异响

投诉点评：2022年，长安林肯的变速箱投诉指数为30。与其他车企不同的是，长安林肯的变速箱投诉较为分散，顿挫异响是其中最凸显的问题，该问题主要集中在林肯冒险家这一款车型上。据了解，林肯旗下车型的变速箱和福特蒙迪欧、锐界、探险者装载的变速箱是同一款，而这些变速箱的故障率极高，顿挫、漏油是常态。

第七名：一汽红旗   投诉指数：24

典型问题：变速箱异响

投诉点评：2022年，一汽红旗的变速箱投诉指数为24，主要投诉问题与一汽奥迪一样，均为变速箱异响，投诉车型多为红旗H9。红旗虽然是国内知名豪华品牌，但它旗下车型的毛病属实有点多，除变速箱异响外，还存在变速箱无法换挡、冷却系统故障、门窗异响、影音系统故障、车身异响、发动机抖动等多个问题。

第八名：沃尔沃亚太   投诉指数：23.25

典型问题：变速箱顿挫异响

投诉点评：沃尔沃亚太去年在变速箱方面的投诉较为分散，除变速箱顿挫异响外，还有变速箱无法加速、变速箱漏油、变速箱故障灯亮等诸多问题。值得一提的是，一向以安全闻名于世的沃尔沃，质量却很一般，尤其是旗下主销车型沃尔沃XC60，可谓“毛病百出”。更为严峻的是，质量问题使得沃尔沃的销量持续下跌，很有可能成为下一个掉队的二线豪华品牌。

第九名：奥迪（进口）   投诉指数：19.5

典型问题：变速箱电脑板故障

投诉点评：与国产奥迪不同，奥迪（进口）2022年的典型投诉问题表现为变速器电脑板故障，问题车型集中在奥迪A1上。实际上，关于奥迪变速箱故障的投诉屡见不鲜，诸如变速箱电脑板故障、无法换挡、故障灯亮的问题时有发生，车主遇到此类问题后常常需要支付昂贵的检修费用，而奥迪官方始终未召回问题车辆弥补车主损失，此举让车主倍感愤怒。

第十名：奔驰（进口）   投诉指数：15

典型问题：变速箱顿挫

投诉点评：2022年，奔驰（进口）的变速箱投诉指数为15，变速箱顿挫问题困扰车主已久，这一问题多见于奔驰S级，原因可能是电磁阀导致油压调节不稳定、开关不均匀现象；变速箱电脑故障；阀体内部脏污。在奔驰体系中，常常采用“打补丁”的方式来解决问题，但这种方法显然治标不治本，无法获得消费者的认可。

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