狭路相逢智者胜 上汽奥迪Q6何以“一枝独大”？

  即便是老司机也未必能够穿过的狭窄隧道，在齐全的智能科技配置下，上汽奥迪Q6做到了……

  2月17日，浙江新昌，号称“一座天姥山，半部全唐诗”的世外桃源般境界之中，吹着座舱内经过重重过滤的清新空气，小编静心体验了当下尺寸最大的奥迪新车——上汽奥迪Q6。

身披“锁子甲”

 上汽奥迪Q6最早上市时间是2022年9月，此后又在11月推出了黑武士、影武士两大特型，其官方指导价位在46.76万至63.06万元。虽说在豪华车中，奥迪Q6的价位并不高，但是它却是奥迪品牌旗下的首款全尺寸，也是奥迪当下最大的SUV车型。

  奥迪Q6有着2980毫米轴距，车身尺寸则分别达到了5099×2014×1784毫米，9款车型之中，有着6座和7座两种布局。

 Q6的细分车型很多，从总体来说，这也是在一片“圆润”的奥迪车型之中，唯一能够找出的硬朗风格新车。上汽奥迪Q6的外观，融入了中国文化底蕴，其设计灵感来自中国神话中的瑞兽麒麟：从正前方看过去，Q6就如同麒麟稳坐，神威乍现、大气凛然。

 这也是奥迪系列之中，唯一一款融入了中国文化的新车型，上汽奥迪营销事业总经理高德乐说：“作为上汽奥迪的旗舰陆地专机，Q6真正融合了源自德国的奥迪工艺和当下中国市场的具体需求。”

 设计灵感源自麒麟，但前脸造型并不单一。奥迪Q6的前格栅划分了两大类，其一是Design Face前格栅，采用了竖向矩阵式蜂窝结构，而另一类Sport Face则采用横向多边形加Y字形结构，后者看上去更像中国古代闻名于世的“锁子甲”，有着威风八面的气势，再加上庞大的车身，奥迪Q6显示出品牌中独一无二的勇武和霸气感。

内藏“乾坤珠”

  大、威猛并不是奥迪Q6的唯一优点，作为“灯厂”旗舰，奥迪Q6也是首款采用奥迪最新造型的车型，包括前贯穿式智能矩阵LED大灯组（由16个LED像素组成，可进行交通标识智能识别，以避免反光）、贯穿式流光LED尾灯，以及唯一的后尾翼quattro投影式高位刹车灯等等。

  “英雄自带光环”之外，Q6还配有8款非常独特的个性车漆，其命名也都颇有中国风：卧虎白、醒狮灰、飞龙青、福鹿褐、玄牛黑、雪蟒银、天马蓝，以及奥迪首款哑光棕色漆麒麟棕……

  当然，双色车身、D柱上的四环车标、6款从19寸到21寸个性化轮毂、2款方向盘样式、金属发光迎宾饰条等细节，更是锦上添花之处。

对于小编来说，奥迪Q6更能打动人的是它的豪华座舱，其中豪华度和科技配置，如同打开了一个“乾坤珠”：奥迪Q6的座舱内，有齐全的5屏联动——包括高清彩色wHUD抬头显示屏、12.3寸液晶数字仪表、10.1寸上联屏和8.6寸下联屏、后排空调操作屏，再配以多色氛围灯和14扬声器的Bang&Olufsen大师级音响系统，当夜幕降临之际，座舱内灯光闪动，显示出此起彼伏的科技氛围感。

而Q6上的座椅样式，也分了两大类共11款，其一是带有两向头枕的舒适座椅，以及带一体式运动头枕的运动座椅，前者可通过选装升级位航空级六向头枕。

 在上汽奥迪Q6的两种座椅布局之中，小编更偏向于6座版本，因为这一系列的后排座椅，相比之下更加豪华舒适。天姥山试驾奥迪Q6的一整天里，小编从坐上第二排之后，就开启了气动按摩——6座版本Q6的第二排座椅，不仅采用了独立扶手并配备了杯架、平板电脑放置夹等功能，更配齐了座椅加热/通风和多模式气动按摩，再加上航空头枕，坐在第二排感受到的是超过头等舱的舒适。

 论豪华度，举一个例子即可说明：在奥迪Q6的座椅材质之中，同行津津乐道的Nappa真皮，只是Q6座椅材质的入门款，高配版本则采用了纯进口华格纳真皮或Dinamica翻毛皮材质，其皮质柔韧度和纹路细腻感更加上乘。

脚踏“风火轮”

 作为奥迪旗舰SUV，豪华有出乎意料，但是并不是渲染重点。

 奥迪Q6的价位，在奥迪系列之中，其实并不算高，其60万元上下的价格比起Q7、Q8来说相对温柔，但豪华度、科技度和舒适感毫不逊色，同时车内空间与尺寸方面则独此一枝。

 上汽奥迪Q6搭载有两套动力系统，分别是保时捷Macan同款的进口EA888 Evo4 2.0T发动机，以及EA390 V6 2.5T双流道涡轮增压发动机，前者最大功率195千瓦、265匹马力，峰值扭矩可达400牛.米。后者最大功率220千瓦，峰值扭矩500牛.米，与Q7 3.0T V6加48V轻混的动力水平相当。

 天姥山山道崎岖，而且道路狭窄，很多路段还在植树，工程车辆占据了半扇车道，以至于驾驶着奥迪Q6这样尺寸的大车，多少会让新手司机有些顾忌，但其实奥迪Q6并不会给人带来很沉重和难以驾驭的感觉，即使在不调节驾驶模式的前提下，任意模式都可以获得很轻灵的指向性和随传随到的动力，而低速通过狭窄路段时，360度环视系统可以带来无畸变的俯视和环视图像，这一功能在越野、狭窄路段中作用发挥巨大。

  试驾车是2.5T高配版本，脚踏21寸的硕大马牌舒适胎，跑起来很稳。当然，在非铺装路段，记得先调节驾驶模式，以获得更为舒适的减震感受——奥迪Q6上配备了DCC可变阻尼悬挂，对应了包括越野、舒适、自动、动态和个性化5种驾驶模式，而每种模式下悬挂软硬度表现都会很不同。

豪华座驾之中，Q6是唯一一款价位适中，并适合全家出游的全尺寸SUV新车，而且在配置方面也格外齐全，如奥迪智能quattro四驱系统是全系标配，公路状态时前后轴动力分配可达5-95%，而越野路况时则可达10-90%。

  跑完山路之后，小编一行又在湿滑泥泞的河滩上跑了几圈，从总体来看，奥迪Q6足以胜任河滩等复杂路况。

  当然，与此同时奥迪Q6的智能驾驶辅助系统，也配备齐全，搭载了包括超视距感知的V2X车联网在内的L2+级驾驶辅助系统，同时其车距保持也是多段可调，可以适应从日常到长途的所有路况，全速域巡航模式可以在0至210公里时速下工作，非常适合热衷出游的人群。

  同时，奥迪Q6的车载互联系统，也采用了第三代MMI，拥有经过奥迪认证的海量App，还可以接入车载微信和腾讯生态服务，此外，还搭载有天猫精灵和C2X车控智慧家居生态。

 旅途总是充满了未知和改变，但奥迪Q6有一点是不变的：无论是高速公路上的高速驰骋还是越野路段的险阻跋涉，坐在车内关闭车窗之后的静音效果非常出色，这一点对于尺寸庞大的全尺寸SUV来说，并不容易做到，但Q6却令人得到了惊喜。

 当然，通过文字来描述一款新车的所有优点也并不现实，只是通过了此番试驾之后，小编个人定了一个小目标，争取在年内也换一台上汽奥迪Q6，让全家感受一下这款新车的独特魅力。

  作者：刘隽刚