四代i-MMD加持，广汽本田ZR-V致在e:HEV正式上市

2月20日，广汽本田首款搭载四代i-MMD的SUV车型——ZR-V致在e:HEV正式上市发售。新车提供4个版本可选择，售价17.99万~22.89万元。另外，同一车系的ZR-V致在240TURBO科技版也迎来上市，售价16.49万元。

硬件上，本次上市的ZR-V致在e:HEV融合了第四代i-MMD混动系统，以及Honda Architecture新架构平台两大技术，拓宽了广汽本田电动化事业的战略版图。

在延续汽油版“异彩绽放”开发理念的基础上，ZR-V致在e:HEV对设计、空间、装备、驾趣都作出了升级，其所集成的四代i-MMD混动系统和Honda Architecture新架构平台的技术精髓，不仅巩固了“最好开的本田车”的口碑，更为其增添了混动属性。

设计上，新车采用混动车型专属外观元素，直瀑式前格栅搭配简锐有力的车头造型，再加上饱满的流线型车身，运动感和凝练感都得到体现。此外，新车还引入哑光熏黑/亮黑铝合金轮毂设计、运动双排气管、亮黑后视镜、亮黑鲨鱼鳍、e:HEV专属徽标等元素，彰显其混动版本的专属身份。

内饰部分新车也加入了不少精致元素，比如珠光漆高级内饰软材可以在阳光照射下闪烁出珠光色泽，而同级少有的后排侧隐私玻璃则能有效提升车内隐私性和舒适感。同时，ZR-V致在e:HEV还配备有“马鞍形”中央扶手、SBW按键式电子换挡、彩色TFT多功能液晶仪表、富有巧思的缝线设计、极具动感的波纹饰板等，它们都能有效烘托内饰质感。

至于空间表现，基于本田MM理念打造的ZR-V致在e:HEV拥有2655mm的轴距，车宽则达到同级领先的1840mm。后排座椅支持4/6分割以及全平放倒，配置灵活；同时，车内还设计有超过20处各具功能的储物空间，方便随时随地取用物品。

在一些小细节上也可以看出新车对“精致”所做的心思：比如，ZR-V致在e:HEV上的10色可调式车内氛围灯是广汽本田阵容中首次出现的，而通风/记忆座椅、12扬声器的BOSE豪华音响系统、高级卡片式钥匙、10.2英寸全液晶仪表盘、10.1英寸中控屏、静电触摸式后排LED阅读灯等配置，也能对驾乘体验带来不少提升。

此外，ZR-V致在e:HEV还搭载了HUD抬头显示系统、MVCS 360°全景影像系统、无线充电、电动感应尾门，能智能识别1000+条指令的Honda CONNECT 3.0智导互联系统，以及Honda SENSING安全超感系统的智驾辅助，实用性上也下足了工夫。

动力上，新车搭载的第四代i-MMD混动系统2.0L阿特金森直喷发动机部分，采用了缸内直喷、13.9超高压缩比、350Bar高压多段喷射等技术，热效率可达41%；与之匹配的驱动电机则能提供最多315N·m的扭矩，为整车带来不错的提速能力。同时，得益于双电机的加持，ZR-V致在e:HEV在急加速或高速巡航时仍能保持不错的静谧性表现。

关于新车硬件上的另一大重点——Honda Architecture新架构平台的使用，则将低重心、高刚性、轻量化车身设计引入其中，这为它驾控性能的提升贡献不少。另外，由于DPA-EPS可变齿比电动助力转向系统，新车延续了5.2m的最小转向半径，以及汽油版本就不错的弯道表现。

安全方面，新车车身结构的高强度钢占比49%，这为它带来了优秀的抗扭转刚性与抗弯曲刚性，可以在一定程度上以操控上限主动规避掉一定潜在风险；被动安全上，ZR-V致在e:HEV提供10个安全气囊，其中包含前排膝部气囊和后排的后侧气囊，防护上更加上心。

ZR-V致在e:HEV的上市，无疑为广汽本田的混动产品阵容又新添一块重要的拼图。至此，广汽本田已经拥有3款轿车、2款SUV、1款MPV的“3+2+1”电驱混动矩阵；在这些新车型的助力之下，广汽本田的电动化加速还将继续。