作为广汽本田全新SUV，本田ZR-V致在定位高于缤智、低于皓影，本来定位没啥问题，但是输在了定价太过盲目自信！数据显示，本田ZR-V致在于去年8月底正式上市，售价15.99-19.59万元，但是近半年时间过去了，销量始终难以过千辆，对于销量持续下滑的本田更是泼了一盆冷水。

本以为本田会因此放低“姿态”，但没想到，本田依旧我行我素。日前，广汽本田ZR-V致在e:HEV（油电混动版）上市，售价17.99-22.89万元，而且星月白和格陵兰白车身色还需要加2000元。

相比之纯燃油版车型，ZR-V致在混动搭载第四代i-MMD混动系统，由2.0L发动机+电机组成，系统综合功率203马力，WLTC综合工况油耗分别为5.13L/100km以及5.26L/100km。虽然本田混动技术很厉害，但是都2023年，本田ZR-V致在混动竟然还敢卖到近23万元，这个价格是认真的吗？打算彻底“摆烂”不准备卖了么？

作为对比，本田皓影售价为16.98-25.28万元，其中2.0L混动版售价20.98-25.28万元，再加上终端近2万元的优惠，相当于实际售价在18.98-23.28万元。也就是说，花本田ZR-V致在混动的钱，你差不多可以买到皓影混动了，估计是个明白人，大概率都会选择后者。

而且从配置来看，暂不说低配车型惨不忍睹的配置，就连近23万元的顶配车型，没有前后驻车雷达、方向盘电动调节、座椅加热等实用性配置，相比同级车型实在是拿不出手。

而放眼国内市场，18-23万元的混动SUV，不管是插混还是油混，可选车型实在是太多了，而且论产品力，或许也并不会比本田ZR-V致在混动要差。

先来说说同为油混的车型，比如这个价位你可以买到本田CR-V混动、丰田RAV4荣放混动，甚至加个1-2万元你还可以买到传祺GS8的2.0T混动。这些车型无论是市场口碑还是综合产品力，都要比本田ZR-V致在混动强太多。

至于插混车型，主要集中在自主品牌车型，其中这个价位光比亚迪就有三款车型，比如宋PLUS DM-i、唐DM-i以及刚上市不久的护卫舰07，而其它品牌方面有领克01插混、拿铁DHT-PHEV等，另外长安CS75 PLUS iDD也即将上市，大概率价格还有惊喜。尽管本田混动技术很成熟，但是大家都知道，可油可电的插混车型才是当下适时所需。

相比之本田的一意孤行，丰田的定价显然要识时务得多。以本田ZR-V致在竞争对手丰田锋兰达为例，全系搭载2.0L混动，定价12.58-16.98万元，比本田ZR-V致在整体便宜近3万元，而且终端还有近1万元的优惠，较高的性价比也使得它月销成功破万。

而就在去年广州车展，广汽丰田锋兰达混动版正式发布，配备第五代THS混动系统的1.8L三电系统，以及全新的锂电池，省油的同时动力也提升不少。虽然这款车还未上市，但日后必定会是ZR-V致在的强力对手，而且从价格来看，大概率会比ZR-V致在混动要低得多。

基于以上种种，本田想要依靠ZR-V致在混动来刺激销量显然可能性不大，尤其是在本田销量持续走低的当下，这款车型如果后期不大幅降价，大概率又要石沉大海。

还是那句话：本田，时代变了，得改改了！