8月车市多项数据创新高，Model Y夺得销冠，吉利增速超50%

日前，乘联会发布了8月份全国乘用车市场分析报告，8月份全国乘用车市场零售199.5万辆，同比增长4.6%，环比增长8.2%，8月份零售量再创历史新高。在零售销量排名前十的车企中，比亚迪蝉联销冠，但出现了同比销量下滑，吉利排名第二，但同比增长超过了50%。8月份新能源车的零售渗透率为55.2%。

从8月份的销量数据来看，全国乘用车的厂商零售、批发、出口和生产均创当月历史新高，新能源车的出口刷新历年各月记录。从市场氛围看，8月份相对温和稳定，价格战趋向低调，8月份降价车型23款，较去年同期减少，但较上月有所增加。业内人士分析，8月份各项数据的创新高，仍然依赖于新能源车的销量增长，而动力则是来源于新车价值的更进一步提高，也就是配置更高性能更好但价格更低。

8月份进入销量排名前十的车企仍然是老面孔，但在细节数据和排名方面则出现了值得注意的变化。在狭义乘用车零售销量TOP10的排名中，比亚迪仍然以断崖式的优势排名第一，其批发销量为37.2万辆，零售销量为31万辆，同比零售销量下降了18.3%，但是和7月份的数据相比，其批发销量和零售销量均增加了约3万辆。

吉利汽车仍然排名第二，其8月份的批发销量为25万辆，零售销量为21.4万辆，零售销量实现了同比增长57.2%，这个增长幅度在TOP10的车企中名列第一。相对于比亚迪的低调，吉利在8月份其实是非常卷的，旗下燃油车全线降价促销，而新能源车在银河品牌销量的快速增长中也再创新高。

长安汽车在TOP10的排名中排在第三名，8月份的零售销量为12.2万辆，同比增长24.4%，长安汽车在晋升新央企之后，正在经历一系列的人事和产品调整，8月份和9月份旗下的深蓝、启源、阿维塔、引力等品牌迎来了大量的改款和换代新车，产品力的提升对于长安汽车后期的市场表现应该会产生较大的助力。

在自主品牌阵营中，奇瑞汽车、上汽通用五菱、长城汽车也进入了零售销量TOP10的名单，奇瑞汽车零售销量为10.8万辆，排名第五，同比销量下滑2.2%；上汽通用五菱的零售销量为6.9万辆，同比下降8%，长城汽车的零售销量为6.2万辆，同比增长38.8%。创造了当月最佳成绩，具体来看，哈弗品牌、坦克品牌、欧拉品牌的同比增长都超过了20%，魏牌新能源的8月销量更是实现了同比超160%的增长。

合资品牌阵营的表现仍然不尽如人意，4个合资品牌进入了零售销量TOP10，打破了一直在榜单中和自主品牌五五分的格局。其中一汽大众8月份的销量为11.2万辆，排名零售销量第四名，销量同比下降12.7%；上汽大众零售销量为9万辆，排名第六，销量同比下降10%；南北大众销量的同步下降，核心因素仍然是自主品牌新能源车的销量增长。一汽丰田销量为7万辆，同比下降2.7%；广汽丰田销量为6.6万辆，销量同比增长4.8%。

8月份乘用车批发销量超2万辆的车型有22个，较7月份的17个有明显增加，其中新能源车型13个，传统燃油车型9个。特斯拉Model Y在8月份勇夺全车市销冠，销量为58888辆，吉利星愿未能继续蝉联，销量为48011辆，在这些车型中，比亚迪占了8个名额，比亚迪宋、比亚迪秦、海鸥、海狮06、海豹06的月销量均超过了3万辆。

在燃油车方面，轩逸的销量为29327辆，名列燃油车销量第一，吉利博越销量为28961辆，排名燃油车第二，瑞虎7的销量为25176辆，排名燃油车第三。朗逸、迈腾、速腾、凯美瑞的月销量均超过了2万辆，迈腾、凯美瑞等合资中型轿车重新出现在了榜单中。

8月份中国车市各项数据创月度新高，这跟中国新能源车的快速发展有密切的关系，尤其是跟国产新能源车价值提升有关，8月份预售的多款车型围绕6.88万元展开了角逐，而20万以上的新车则带来了更大的空间、更长的续航和更高的智能化，随着9月份更多新车的上市，中国车市在价值新车的推动下，仍将维持稳定增长。