8月车型销量分析：特斯拉Model Y加长夺冠，比亚迪7款车月销破2万

8月份中国车市的多项数据创出了历史新高，主流品牌充当了中流砥柱的角色。而在具体车型的销量方面，22款车型的月销量超过了2万辆，其中特斯拉Model Y以较大的销量优势夺得车型销量冠军，比亚迪则占据了销量榜单中约三分之一的名额，虽然车市发生了很多变化，但强者恒强的趋势仍十分明显。

8月份特斯拉中国的市场表现可以说是打了一个漂亮的翻身仗。以乘联会的统计口径为依据，特斯拉中国8月份的批发销量为83192辆，在新能源乘用车厂商批发销量榜单中的排名重新回到了第三名。特斯拉Model Y在8月份的销量达到了58888辆，成为全车市的销冠，销量比7月份增加超过13000辆，特斯拉Model 3在8月份的销量为24304辆，较7月份的销量也增加了约2000辆。

据乘联会数据显示，特斯拉中国7月份和8月份的出口数据并没有明显变化，因此，销量的增长基本上在国内市场。从促销政策上看，0息政策和保险补贴一直都在，并没有变化，8月份特斯拉相继推出了长续航后轮驱动版的特斯拉Model 3和六座版的特斯拉Model Y L，新车效应可能是销量增长的重要原因，因为这两款车都是上市即交付，并没有走太多的过场。不过，笔者认为，某些有直接竞争关系的网红车型自7月份开始的口碑崩塌，起到了侧面的助攻效果，此后，消费者可能会更加倾向于人设和口碑更可靠的品牌，比如特斯拉。

比亚迪在总销量当面仍然是以断崖式的领先夺得了销冠，但单车销冠却在8月份拱手让人，比亚迪宋系列8月份的销量为43187辆，而7月份的销量为52648辆，下降了近万辆。但比亚迪8月份的销量较7月份的销量增加了约3万辆，7月份比亚迪仅5款车销量过2万辆，但8月份销量过2万辆的车型是7款，占据了8月份销量过2万辆车型接近三分之一的名额，这也说明比亚迪威势仍在。

从7月份开始，比亚迪的终端价格策略趋于保守，这也是众口铄金氛围下的权宜之计，不过，比亚迪采取了更主动的应对措施。从7月和8月比亚迪上市的新车来看，新车的价值明显得到了提升，比如7月底上市的海狮06 DM-i,在20万元以下产品中直接下放了云辇-C，高价值配置的下沉，可能会成为比亚迪新的竞争手段，同时会蔓延至整个汽车行业。

吉利汽车8月份的销量无论是批发销量还是新能源车销量，都排在了全车市第二的位置，同时它也是主流车企中销量同比增长最快的车企。吉利星愿8月份的销量为48011辆，排名第二，与7月份相比销量增加了约4000辆。不过，吉利银河虽然月销量连创新高，但除了星愿之外并无其他产品的月销量突破2万辆，吉利博越8月份的销量为28961辆，与星愿形成了呼应，但与比亚迪相比，吉利还是缺少市场号召力强大的拳头产品。8月8日上市的吉利银河A7，售价8.98万元起，又是一款紧盯比亚迪的产品，或许可以期待一下它的市场表现。

问界M8在8月份的销量达到了22686辆，与7月份的销量基本持平，值得注意的是，这款起售价35.98万元的增程式车型，在月销量超过2万辆的车型中价格最贵，这说明它的产品力得到了市场的认可，尽管鸿蒙智行的朋友圈在不断扩大，但凭借先发的口碑以及和华为和宁德时代的深度绑定，以及问界M7的迅速换代，问界的市场表现应该还能再上台阶。

小米两款大红大紫的产品，在8月份的月销量都没有超过2万辆，这说明小米的产能短期内根本无法满足快速交车的需求，而最近一段时间蜂拥而至的负面口碑，对于小米汽车后续的市场表现将形成严峻的考验。

8月份销量超过2万辆的燃油车有9款，较7月份的6款增加了3款，轩逸、博越、朗逸的销量环比都略有增长，瑞虎家族的销量也基本保持了稳定，凯美瑞、迈腾等B级轿车重新回到了榜单中。性价比和口碑突出的燃油车型仍然拥有较大的刚需市场，最近大众连续换代了两款A级产品，凌渡L和速腾L的起售价都降到了12万元以下，这对于燃油车市场应该能够起到一定的提振作用。