青城山试驾奥迪E5 Sportback，中德交融的“美美与共”

离奥迪E5 Sportback上市的时间越来越近了，但是对于大多数人来说，它仍然是一个神秘品牌的神秘车型。按照官方的说法，奥迪E5 Sportback是传承百年的德系精湛工艺和日新月异的中国尖端科技相结合的“美美与共”的产品。日前，CAR路里受邀前往青城山参加了“2025奥迪E5 Sportback媒体试驾”活动，深度体验了奥迪E5 Sportback究竟“美在何处”。

外观设计细节藏巧思

奥迪E5 Sportback是一款纯电轿跑车型，从外形上看，它具有极高的原创性和辨识度。车身呈现出宽扁低趴的姿态，这对于目前的很多新能源车型来说，要保持这个姿态是难能可贵的，这也体现出了奥迪在设计以及工艺方面的过人之处，正是有了这种宽扁低趴的姿态，将奥迪E5 Sportback的运动感和高级感表现得一目了然。

在原创以及设计感方面，奥迪E5 Sportback给出了很多惊喜，甚至有些小细节让人深感用心良苦。车身总体的风格是比较简洁的，尤其是侧面几乎见不到一条折线。与新能源车型流行的简单粗暴的全封闭格栅不同，奥迪E5 Sportback的封闭式格栅采用了环形灯带环绕，灯带由942颗小灯珠组成，夜间点亮之后如同银河一样璀璨流动，一眼之间就能让人怦然心动。

高配车型在发光“AUDI”字母标的左右两边设置了隐藏的风道，这种“挖孔”不在明处的设计，让人对它的性能表现更是充满了期待。不过，奥迪E5 Sportback仍然采用了隐藏式门把手，虽然使用起来并无不妥，但在隐藏式门把手风评日下的时候，这应该算是一个小小的遗憾。

内饰清新自然有惊喜

坐进车内，会给人带来不断的惊喜，从座舱的全局看，你能够体会到豪华车应有的质感，但是清淡风的用料和色彩搭配，又显得整个座舱风格清新自然，不是单纯浮夸的金钱味道。前排最醒目的是59英寸的沉浸式全景屏，这块屏整合了电子外后视镜、仪表屏、中控屏和副驾娱乐屏，功能十分齐全，界面干净利落偏清冷，隐约能够找到奥迪燃油车的风格。

目光所及之处，都是软质材质的包裹，中央扶手箱包裹了翻毛皮，手机无线充电器也创新性的用原木进行了覆盖装饰，氛围灯隐藏在波纹形原木装饰中，见光不见灯，中控台上方包覆的是织物面料，这种一眼就能联系到环保题材的设计，让车内的风格又雅致了一些。

空调的出风口都设计成了向上的样子，无论怎么调节都不可能直接吹在驾乘者的身上，左右B柱不仅在车内设置了精致的挂钩一，还有与阅读灯整合在一起的隐藏式挂钩二，增加了后排乘客的便利性。总之，在奥迪E5 Sportback的车内，你能够找到很多富有巧思的细节，这些都成为了这款车时尚科技的加分项。

德式操控quattor脱颖而出

作为汽车博主，笔者一直在不停地试驾各种热门或者非热门的新能源车型，在试驾完奥迪E5 Sportback之后，说句讨人嫌的话就是“终于吃了一顿好的”。但必须承认的是，奥迪E5 Sportback所表现出来的德式驾控感，是很多热销新能源车望尘莫及的。

先说基本素质，作为一款纯电动车，奥迪E5 Sportback装备的是宁德时代的100kwh电池，最长的续航里程超过770公里，由于采用了800V超级快充，10分钟即可补能370公里。就这些数据来说，是不是很面熟，是的，这就是目前中国高端新能源车的主流参数，所谓科技平权也是相互的，奥迪加上宁德时代同样也是主流水平。

奥迪E5 Sportback提供了后驱和四驱两种版本的车型，最大功率220kW-579kW,顶配车型的最大功率为579kW，换算成马力的话超过了780匹，零百加速时间3.4秒，如果同样的价格，某款网红车脍炙人口的马力数为673匹，这样一比似乎也没有什么不得了。

那么，在800V超充、100kwh大电池、空气悬挂、CDC连续可变阻尼减震等等都成为豪华新能源车的标配的时候，奥迪能给我们带来什么与众不同的东西？奥迪E5 Sportback是第一辆带quattor的智能电动车，quattor系统和德味调校，是它在一大堆新能源车中能够脱颖而出的依仗。

开着奥迪E5 Sportback在青城山跑山，是一件轻松而且刺激的事情。因为奥迪E5 Sportback提供的各方面的性能支撑，包括强劲的动力、quattor四驱系统、自适应空气悬挂、CDC连续可变阻尼减震、渐进式转向系统以及后轮转向系统，在面对复杂绵延的山路时，能够做到稳、准、快，从而将跑山的乐趣放大到了欲罢不能的地步。

在这种精准劈弯的过程中，quattor四驱系统和原汁原味的德系底盘调校发挥了极大的作用，它提供了稳定的姿态和强大的抓地力，底盘几乎是以平移的姿态完成了高速过弯，即便是在车内后排的乘客，也很难感受到明显的侧倾和摇摆。很多新能源车完成高速过弯靠的是力大飞砖，但是像奥迪E5 Sportback这样干净利落，还是十分罕见。在操控的精准和稳定方面，奥迪依然是领先者。

智能化升级适配中国场景

奥迪能够拿来中国式的电动化，自然也能够拿来中国式的智能化，在奥迪E5 Sportback上面，它搭载了先进的辅助驾驶和智能座舱。AUDI OS操作系统配置的是高通骁龙8295芯片，植入了科大讯飞和火山引擎赋能的智能语音助手，在智能座舱尤其是语音交互方面已经达到了中国新能源车的主流。

辅助驾驶方面，奥迪E5 Sportback与Momenta联合打造了基于Momenta飞轮大模型的辅助驾驶方案，在硬件方面则是采用了包括一颗激光雷达在内的27个感知硬件，能够实现高速领航、城市领航、泊车辅助等功能。在青城山的城区实测中，奥迪E5 Sportback的辅助驾驶系统对人、车、信号灯都能够实现准确的识别，障碍避让、变道超车、车道保持等场景都能够轻松应对。

值得一提的是，这套辅助驾驶系统还根据中国的实际使用场景和使用习惯进行了加强和进化，比如辅助驾驶功能对两轮车、三轮车、儿童以及夜间场景等特殊情况的处理进行了强化，另外整个辅助驾驶系统也设置了“激进、平衡、保守”三个不同的档次，以满足不同的驾驶习惯，真正践行了“在中国，为中国”的战略意图。

写在最后

回到开始，奥迪E5 Sportback是一款什么样的产品，AUDI是一个什么样的品牌？从1909年奥迪创始的时候，最早使用的其实就是AUDI字母标，如今只能说是这个有百年历史的品牌迎来了新生。奥迪E5 Sportback是这个品牌的第一款产品，也是第一辆带quattor的智能电动车，从本次试驾的结果来看，它既保持了德系的精湛工艺和超强性能，又具备了主流的智能化能力，可以说是中德合作，以中国市场为起点走向世界的典范之作，对于消费者而言，它应该能够在很大程度上提升智慧出行的品质感。