解决了早上通勤的问题，我们聊聊中午的职场午休问题。作为资深社畜，我和你说什么职业病、亚健康啊……那都是“熬”出来的。休息不好，我们很难有一个好心情。如果能利用午休的时间，在车里睡个午觉就好了。那么在这个方面，比亚迪海豹和小鹏P5表现如何呢？
先来看比亚迪海豹。从空间来看，比亚迪海豹轴距2920mm，最大的惊喜之处是使用了比亚迪e平台3.0新平台，后置电机设计使得车内空间大大提升，特别是后排空间比较宽敞，带来了不错的使用体验。
而小鹏P5，轴距为2768mm，长度略短于比亚迪海豹。不过，由于其使用了独特的智能空间设计理解。在车内空间利用上，能给我们带来惊喜。
小鹏P5“睡眠模式”
就午睡这个场景而言，小鹏P5具有独特的“睡眠模式”，前排驾驶座椅取下头枕，可以180度放平和后排衔接，秒变“单人床”，这对于忙碌了一上午，急需要伸展腰椎、颈椎的我们那真是天大福音呀！
这是小鹏的“单人模式”，如果想要更大的空间，主副驾同时放倒，车厢变卧室。打开香氛，在放上那么一段平复心情的“白噪音”……大灯还会自动关闭，屏幕还能自动调暗，分分钟实现午睡自由。
官方还特别贴心选配了车内专用的床垫，经过简单的DIY，家轿秒变房车啊有没有，别说睡午觉了就是开车去露营，晚上当作帐篷住都没有问题呀。此外，小鹏P5还可以拓展影院模式，就算咱睡不着，中午躺下看看电影、追追剧也是极好的呀！
海豹在这一方面，对车主的“关怀”就略显不足了。由于其目前主打战斗风，座椅选用了赛车风格。“赛风”，你懂得！躺起来并不是特别舒服。如果说中午困了，在前排将就一下，应该比工位上将椅子放倒睡有限。后排虽然比较宽敞，但是将将允许一个个子不太高的女生侧卧，能睡但是舒服适度明显有限。
简而言之，海豹有更大的乘用空间和更为战斗的内饰，但在细节的考虑上可能没有那么经心，更为有棱角；小鹏P5的设计细节能看出产品团队进行了大量的打磨，可能风格没有海豹那么“硬”，但胜在用心和温度，偏向于实用性
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