奔腾T77 PK 日产逍客，到底谁更值得入手？

随着中国制造品质的日益提高，越来越多的消费者把视线锁定在了国产车行列，能力出众的SUV更是深受国人青睐占据不少的市场份额。小编从目前SUV市场挑出了两款热门车型进行对比，奔腾T77 vs 日产逍客，分别从外观、动力、智能、价格四个方面进行深度解析，看看国产品牌与合资品牌是否有一战之力。

运动vs力量，抗打颜值各有千秋

在这个颜值当道的时代，各大车企自然十分重视汽车在造型方面的设计。对于奔腾T77和日产逍客来说，前者时尚运动，后者硬朗力量，颜值都相当出色。

2023款奔腾T77是由“光影哲学”向“劲、纯、臻”全新设计理念进化迭代。整车前部特征形体进化，山容海纳的横向格栅与保险杠融合，分割式上格栅使得大灯和LOGO结合更加自然统一。前大灯以立体钻石形细节配合全新产品标识的横向感融合，同时对保险杠设计进行优化，实现奔腾家族造型基因进化。尾部大灯采用贯穿式设计，连接腰线消除沉重感，同时与前部呼应，打造整体轻快又不失大气庄重之感。脱胎于鹰隼的仿生学设计腰线，强化运动气息和进步感，深受年轻新生代的喜爱。

如果说奔腾T77代表二三十岁时尚前沿的年轻人，那么逍客则多了一份成熟与稳重，更像是位历经岁月沉淀的“大叔”。它汲取了SUV和轿车的特点，在外观、内饰、操控性、舒适度等方面进行优化和平衡，除了拥有全新的V-Motion家族前脸，整车还采用凌厉线条彰显出强大的力量感。搭配19英寸酷黑切削铝合金轮毂，塑造更加硬朗的风格，成熟有魅力。

在车身方面，逍客车长4401mm，轴距2646mm，看起来并不差，但相比奔腾T77 4549mm的车长及2700mm的轴距则要小一圈，曾经引以为傲的舒适空间也败下阵来。如果是大家庭出行的话，选择奔腾T77将会更加舒适。

1.5Tvs2.0L，速度与油耗究竟谁能称王

作为整车的“心脏”，动力系统决定了运动能力。

奔腾T77搭载中国一汽自主研发第三代“1.5T智擎动力”，提供124kW的超大功率及258N·m的峰值扭矩。作为一汽技术沉淀的集大成之作，该发动机11.5的超高压缩比及350BAR超高压直喷系统等直逼国际先进水平，39.06%的超高热效率及怠速启停装置，配合7DCT双离合变速器，高效的动力传递以及百公里7.1L的油耗让驾驶者的出行倍加绿色省油。

逍客提供的是2.0L自吸发动机，最大功率111kW，最大扭矩194N·m，动力参数比奔腾T77差了一大截。自吸发动机加上CVT变速器主打的是平顺，驾驶感受方面就会差了点意思。综合油耗6.2L，虽说占据些许优势，但综合路况下并不会拉开太大差距。

新潮vs传统，智能科技不相伯仲

奔腾T77中控双12.3英寸的高清大屏，其科技化仅一眼就能让无数年轻人沉浸其中。搭载最新D-life5.0plus系统，专门针对车机流畅性及反应速度做出重大优化，反馈速度提升20%，交互触及率提升11%，常用常新。同时提供用车场景全生态服务，大大提升用户用车体验。值得一提的是，奔腾T77更换了全新的HMI交互页面，换装了“导航+组件”的设计，页面显示效果更为清晰细腻。

此外，奔腾T77还首搭全球最新的BOSCH ESP 9.3版本，提高多种工况下的车辆安全性，适应多种复杂路况。更为难得的是，其搭载的自动驾驶辅助功能，除了保护驾乘者的安全，更能兼顾路上其他行人车辆安全，防患于未然，从配置上向一众豪华车靠拢。

逍客全系标配日产智联网联系统，最大的亮点就是车机版的高德地图和科大讯飞的智能语音，车机版地图可OTA升级，可显示实时路况，语音控制的识别率高。中控采用9英寸电容触控屏，除了具备音乐，语音识别、导航等常规功能外，还可对车辆进行远程控制。智能辅助驾驶方面，支持倒车影像、上坡辅助、胎压显示、ABS防抱死等基础性配置，保障日常出行绰绰有余，但更高阶的体验则需多花钱，性价比实则落后了几条街。

性价比vs品牌力，咱为谁买单

一汽奔腾在创立之初便致力于为中国人制造买得起、用得住、有尊严的汽车，坚持以用户为中心，先人一步打造物联网时代的汽车新物种。作为奔腾“T”系列产品序列的首款车型，奔腾T77为奔腾树立了新的品牌形象，也为未来车型的开发奠定坚实的基础。目前2023款两款车型定价分别为11.48万元及12.38万元，符合主流消费群体年轻一代入门车辆的选择，性价比更是毋庸置疑。

反观逍客，日产多年来积攒的口碑品牌力自然是不差，但在价格上略微偏高，2022款15.49万元的起售价显得诚意不够，对年轻群体的钱包必然造成一定压力。

写在最后

综合对比可以看出，奔腾T77和日产逍客两款热门SUV各有各的优势。逍客稳扎稳打，硬朗可靠；但对于走在时尚前沿、偏爱科技感新鲜感、热爱驾趣的年轻人来说，奔腾T77无疑是一个最佳选择。恰逢新春“腾”粉节，奔腾T77更是优惠力度空前，在2月6日-2月28日购车即享以下权益：

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