又贵又丑又慢的奔驰电动SUV上市了，91.05万元起售，我觉得不值

2月21日，梅赛德斯-奔驰EQS SUV正式宣布上市，一共推出3款车型，售价为91.05-110.05万元，值得一提的是，这辆奔驰EQS SUV不仅是奔驰EVA纯电动平台下的首款SUV车型，也是目前国内市场你唯二能买到的纯电动大型SUV（另外一台是红旗E-HS9）。

但是！即便可选项不多，我也不得不说这台奔驰EQS SUV，实在是太丑了！这个名为“暗夜星辉”的大尺寸封闭式前格栅，放在这台百万级别的车型上，毫无一点造型大气的观感，识别度确实很高，但如果你告诉朋友你花了100万买这台奔驰EQS SUV的话，那么你朋友只会回应你两个字：“就这？”

奔驰EQ家族化的“弓形车身”设计，虽说能带来优秀的风阻系数，但其代价在于削弱了一台车的气势感，整台车的造型从任何角度看过去，都无法看出百万级汽车的磅礴气势。

如果我们将这台奔驰EQS SUV与奔驰另一台百万级的燃油SUV——奔驰GLS做对比的话，更能发现奔驰EQS SUV在设计上更落下一头的气势。

当然，这种事也不是第一次发生，在奔驰EQ系列的纯电动产品当中，奔驰EQS和奔驰EQC都有这个问题，为了更流畅的车身带来的低风阻系数，造成气势不足的问题，尤其是侧身部分。

好在奔驰EQS SUV的内饰部分拉回了一点分数，不管是设计还是配置，都拉回了一点面子，例如那块Hyperscreen超联屏，其采用曲面屏OLED技术，三块触摸式的屏幕完全取代了实体按键功能，这套系统配备了8核CPU和24GB内存，内含英伟达Xavier AI芯片，整套车机系统还可学习驾驶者的用车习惯，主动进行座椅加热、空调等功能的提示推送。

而空间部分，奔驰EQS SUV的车身长宽高分别为5137*1965*1721mm，轴距为3210mm，将推出5座版和7座版车型，但第三排座椅空间不算优秀，适合把不听话的员工困在第三排受刑。

动力方面，奔驰EQS SUV将提供450+以及450 4MATIC两种动力系统可选。其中450+为后置单电机后轮驱动，最大马力360匹，最大扭矩568牛·米，官方破百时间为6.9s，CLTC续航为742km；450 4MATIC采用双电机四轮驱动，最大马力360马力匹，最大扭矩800牛·米，官方破百时间为6.2s，CLTC续航分别673和670km。

不管是动力性能还是续航里程，奔驰EQS SUV的参数都不算优秀，国产纯电SUV产品里边，40万上下的产品在性能上能超过EQS SUV的车型有一大堆。现如今国外汽车品牌包括BBA，在纯电动车上的发展已经落后较多了，想要抢占市场本就应该抛弃以往燃油车时代的高傲嘴脸，对消费者让利来提高市场占有率，而不是抱着曾经燃油车时代的荣誉继续俯视消费者，如果这辆奔驰EQS SUV后期在市场没有15万以上的优惠幅度，那么等待它的，只有继续失败的下场。说实话，如果抛开品牌层面的问题，我真的觉得比亚迪仰望比这辆奔驰强太多了。