1100马力3秒级加速只是附赠？仰望U8的四电机，真的能救命

如今自主品牌已经依靠在新能源领域的“弯道超车”，在高端市场逐渐站稳脚跟。不过这辆车一来，其他自主高端化新能源车型就都变成了“弟弟”，可能大家已经猜到了，我说的就是仰望U8。

就在上个月，仰望正式发布了旗下首款车型U8，在业内外引起了热烈的讨论，风头一时无二。因为它带给我们太多的震撼，包括“螃蟹步”出场、整车的设计、各种黑科技，还有百万级的售价。单拎出一项都够劲儿，仰望U8却将这些集于一身，当时除了震撼，好像也没有别的词可以用来表达自己的内心感受了。

不过就在热闹过后，不少人也静下心来开始反思，仰望U8的那些黑科技，比如四电机、原地掉头、应急浮水等功能或者配置，到底是噱头还是真有实际作用？这其中也包括我，不过昨天有幸参加了关于仰望U8的一场简单的媒体沟通会，彻底解开了心中的疑问，答案就是这些黑科技绝非噱头，而是完全可以解决我们实际用车场景中遇到的一些难题，甚至在某些关键时刻能够救命。救人一命，胜造七级浮屠，今后仰望U8得造多少浮屠啊。

仰望品牌定位豪华是毋庸置疑的，而对于豪华，每个品牌都有自己的诠释，特别是对仰望这样的新生豪华品牌，它没有那些传统豪华品牌数十年，甚至百年的积淀，那么它如何支撑起自己的高定位以及高定价？我觉得，仰望的做法就是在技术和设计上达到独一无二，市场上只此一家。而独一无二，绝不能是标新立异，一切都要从实际出发，要为用户解决实际用车问题，带来更高品质、更安全的驾乘体验。

安全是最大的豪华，安全是一切的前提，没有安全，其他都是空谈。易四方技术平台为U8带来了前无古人的四电机驱动，这就是用户价值的最佳呈现方式之一。四电机系统可以说是比亚迪的“二十年磨一剑”，其实易四方的雏形，早在20年前比亚迪发布的ET概念车上就曾出现，其灵感来自于猎豹在高速状态下中对姿态的完美把控，四个电机独立对车辆四轮进行驱动，从而能像猎豹一样拥有四条独立且强大的腿，有更好的安全及性能表现。20年前的梦想，如今终于得以量产。

有了这一技术，很多之前只存在于想象中的功能和画面，就可以在现实生活中实现了，比如大家在宣传片中见过的原地掉头，你以为它只是在众目睽睽下成为全场焦点吗？

不要那么肤浅嘛，一辆5米多的大车，生活中难免有些不够灵活，比如在较为狭窄的小区里行车停车，在拥挤的停车场入库出库，在乡间小道上会车，在陡峭弯曲的野外越野时，四轮转向系统就会让事情变得无比简单，不用满头大汗地来回挪车，四轮转向系统会帮我们轻松地把车调整到合适的角度，大大提升车辆的机动性。

这跟安全有关吗？当然有了，其实很多事故都是由于驾驶员精神紧张导致的误操作，而四轮转向会最大限度减少我们精神紧张的机会，这不就是增加了安全性嘛。

这还没完，通过易四方技术平台优秀的感知、控制和执行效率，可以解决另一传统汽车的安全风险，也就是高速爆胎。据相关数据显示,爆胎导致的事故占交通事故总量的70%以上,比例之高令人触目惊心，并且高速爆胎导致的后果也是极为严重的。我们普通人，很难在发生爆胎时对车辆进行有效地操作来避免危险，而易四方做到了。

易四方技术平台的高速爆胎控制能力，使得车辆在120km/h的时速以内发生单轮爆胎后，可以用极高的频率持续调整四轮扭矩，让车辆剩余驱动轮保持抓地力，并控制车身姿态避免失控，最终车辆可以稳定可控地停下，最大限度避免二次事故的发生。当然，我们不希望这个功能发挥作用，但凡事都有个万一，万一发生了爆胎，那么这个功能真的可以救命。

还有应急浮水，也是一个能救命的功能。一般来说，在水深超过车辆涉水深度的情况下，传统燃油车可能会因发动机等零部件进入而导致熄火，甚至水更深，或者水流比较湍急的时候，车辆就会被冲走，危险系数不言而喻。不要说你遇不到这种情况，台风、大暴雨等很容易导致城市内涝，因此而丧生的报道绝不鲜见。在越野的过程中，趟个水过个河也是常事，对水下情况不清楚的话，很容易导致危险的发生。

仰望U8依靠易四方，就可以实现应急浮水功能，即使车辆因水过深处于漂浮状态，也可以像船一样行驶，最终脱困。并且其核心零部件防护能力达到 IP68 级别，我们也不用担心车辆核心零部件进水发生故障。

不过在此要提醒大家一句，千万不要主动把车开到水里把它当船来驾驶，那是水陆两栖车干的事。仰望U8的浮水模式是一项被动功能，而非主动功能。最终还是那句话，越野是一项具有危险性的活动，车辆性能再强，也一定要注意安全。

听了这么介绍之后，感觉仰望U8那1100马力的最大功率，以及3秒级的加速性能，好像是附赠品，安全才是大头。不过这性能确实让人神往，想象一下，这个大块头在路上的行驶状态，那就是一头疾速奔跑的犀牛啊。

三个司机观点

车如其名，无论是价格还是技术，仰望确实能够做到让不少品牌对其“仰望”。这几年很多自主品牌都在走品牌向上之路，但比亚迪是最彻底的那个，没有之一，一下就冲破百万级天花板，步子迈得太大了吗？并非如此，这也是所有条件都成熟之后的必然结果，相信比亚迪也经过了深思熟虑。

仰望会成功吗？现在我们谁也不敢妄加猜测，至少大部分人对于这个品牌的态度是正向的、积极的，这就是一个良好的开端。不过仰望的定位和价格，注定它不是一个大众化的品牌，它的车型注定是少数人才能拥有，所以它的成功与否，还不能简单地用销量来评判。产品力完全没问题，但一个豪华品牌，还要提供产品之外更多的附加值，这也是仰望这个全新品牌与传统豪华品牌最大的差距，如何提升自身的“软实力”，是今后更加值得关注的。