可油可电可露营 单月花费880 二代大狗DHT用车成本

大狗上市的时候引起了热议，大家都在讨论这台车的名字。现在二代大狗上市了，起名依然不走寻常路。和大狗相比，二代大狗的亮点在于其引入了新能源动力，通过DHT变速箱将电机和发动机结合起来，是目前比较主流的做法。这样一来不仅动力性能更强，而且使用的成本也会更低，让我们一起来看看，二代大狗DHT的用车成本。

二代大狗和大狗在造型上相似程度很高，都是较为方正的设计。前脸可以看到多边形阵列组成的中网，两侧是经典的圆形头灯。前部保险杠突出车体，是较为常见的越野车做法。

侧面我们能看到更多硬派的做法，比如前后翼子板处，由铆钉拼接，视觉上车身重心更高。乘员舱部分有大量的凹凸造型，有一种宽体的视觉效果。而且A柱的角度偏大，虽然对于油耗不利，但是在一些越野路段更方便驾驶员观测。车尾也用了圆形的尾灯，但是向两侧有延展，整体的视觉感受是较为硬派的。

车内的部分，可以看到一些硬派的元素，整个中控台都很方正。传统的圆形方向盘，后方是12.3英寸的液晶仪表盘，上方能见到挡位提示，有个性。中控屏的尺寸更大，达到了14.6英寸，智能化程度肯定是足够的。地台的部分，向前倾斜的挡把，两侧分布了控制按键，比如电子刹车、泊车影像、后备厢门等等。前方是一块储物格，用来放手机正好，这里还有电源接口。副驾驶正面，是一块储物空间，能作为扶手使用。整套内饰就是家用、科技、野性的结合。

二代大狗的车身不算长，4705mm，说他是紧凑型SUV都行，但是轴距达到了2810mm，确实是中型SUV的标准。这样的设计更加考虑到车内的成员空间，前后排都能保证舒适度，缺点是通过角可能会偏低。座椅材质都是皮质，主驾驶电动调节是标配，前排两个座椅都支持加热功能，更多的配置高配上才有，比如座椅通风和副驾驶位的座椅电动调节。

动力部分，二代大狗DHT-PHEV使用的是一套混动系统，发动机部分是1.5T，最大马力154Ps，相较于燃油版车型低一些。电动机的部分，最大功率130kW，布置在前轴，两者通过一台2挡DHT变速箱结合。燃油经济性非常不错，即使不充电，百公里油耗也能做到6L以下。

落地价

按照惯例，我们先来计算落地价。哈弗二代大狗DHT的版本众多，我们就按照购车手册中的推荐，选择2023款 DHT-PHEV 50km 潮电版Plus，指导价16.28万元，购置税大约1.44万元，车船税300元，交强险950元，商业险大约3860元，其他的上牌费、金融服务费等等杂费，我们就按照5000元计，合计落地价大约为18.73万元。

保养

保养的部分看起来比较复杂，我们简单梳理一下，保养的周期是首次5000km，此后每6000km一次。机油机滤是必换的，空气、空调滤芯差不多2次保养更换一次。刹车油和火花塞按照特定的里程更换。假设每年行驶的里程是10000km，那么到六年末，大约需要10次保养，小保养的价格在五百元出头，总计需要7521元，平均每年大约1253元，这个价格不便宜，但也正常。比较麻烦的是平均每年大约要保养两次，这点是许多车主不太乐意见到的。但也是许多自主品牌和日系品牌的通病。

油费

同样是按照每年10000km的行驶里程计算，哈弗二代大狗 DHT-PHEV每年在加油方面的花费大约是4510元。这样的花费和普通燃油车相比是比较低的。一方面有了电池，油耗会低，另一方面二狗官方建议加注92号汽油，能省一些。

根据我们的计算，假设每年行驶里程10000km，哈弗二代大狗DHT-PHEV的花费大约在一万元出头，平均到每个月大约是880元，这个价格对于普通家庭来说不便宜，但也是可以接受的。如果在首年保险未出险的前提下，保险的部分会降低不少。而油费也是和驾驶的里程挂钩，如果家里有条件充电，可以进一步降低用车成本。