一车多能，搭载3.0 V6发动机，长城山海炮到底有多强？

至2022年，长城皮卡连续25年销量全国领先，全球累计用户突破200万，国内终端市占率接近50%。不久前长城炮推出高端旗舰产品山海炮，再度巩固长城皮卡的行业地位。

堪比硬派越野车的穿越能力

相比普通乘用车，消费者选择皮卡的一个重要原因在于，皮卡具有非常优秀的通过性。作为长城皮卡的旗舰级车型，在通过性方面甚至有着堪比硬派越野车的素质。

山海炮本身具有硬派属性，非承载式车身，带大梁的底盘，前悬为双叉臂独立悬架，后悬为多连杆整体桥，具有坚固完整的结构，抗扭性出色。即便行进在左右落差很大的路面，车身也不会严重变形，具有相对优秀的稳定性和通过性。

同时山海炮还有最大 800mm 涉水深度，这意味着真正可以翻山越岭，跋山涉水。即便是在没有道路、河湖遍地的青藏高原也可以穿行，具备硬派越野车的长途穿越能力。 

搭载3.0T发动机，自带拖挂资质

很多人喜欢皮卡，在于皮卡搭载的货箱，具有乘用车不具备的装载能力，山海炮则将这种装载优势进一步发挥。

在决定装载力的动力系统方面，山海炮提供两套动力系统。其中汽油版搭载3.0T汽油发动机，这是长城汽车自主研发的一台V型六缸发动机，最大功率 260kW，最大扭矩 500N·m；柴油版则搭载 2.4T 柴油发动机， 最大功率135kW，最大扭矩 480N·m。和发动机匹配的是长城自研纵置 9AT 变速器，相比很多皮卡的5MT和6AT，这台9AT变速器具有明显技术优势，可以获得更好的换挡平顺性以及燃油经济性。

更大更强劲的动力输出，给山海炮提供了出色的装载能力，后货箱可以轻松装下帐篷、工具、食物、桶装水以及各种摄影器材；也可以装满整箱的红酒；或者装上机械和发电机，偶尔客串一下货车也问题不大。

实用好玩的魔法空间

很多高端用户，选择皮卡不仅看中其实用价值，更喜欢皮卡潜在的改装性，可以为生活带来更多乐趣，同时也满足自身动手的欲望。山海炮在设计之初，就考虑了改装性，具备改装潜力，同时自带一定改装条件。

山海炮采用尾门对开+平开的设计，这种设计充分考虑了货箱装载过长/过宽或者异形物品的便利性，使得普通货箱难以装卸的物品，在山海炮这可以实现安置和装卸。

山海炮还充分考虑了户外运动的实际需求，三开门的平盖式防雨棚，这种设计具有三个好处：其一避免野外旅行时候，货箱物品被风吹雨淋；其二保证了物品的封闭性和安全性；其三，三开门的设计可以使得不同物品实现分类装置。比如食物可以放在一个货箱，衣物可以放在一个货箱，工具放在另一个货箱，各有所归，互不干扰。

山海炮还考虑户外旅行的种种可能，特别预留了24个矩阵式锚点。这意味着后货箱具有了灵活的魔术改装空间，用户可以按照自己的意图和需求自由设计、自由组装，拓展了这部车子的使用范围，也满足了用户的想象力。

舒适性比肩乘用SUV

很多人印象中，皮卡噪音大，配置低，傻大黑粗，拉着建材，出入工地。其实现在的高端皮卡已经乘用化，在舒适性以及科技配置方面，和乘用SUV相差无己，甚至比一些普通乘用车配置更高，舒适性也更好。

山海炮内饰风格大气豪华，大面积采用软质包覆，工艺材质可圈可点。驾驶舱中心则是 14.6 寸中控屏+12.3 寸液晶仪表盘，内置丰富功能，也提升了内饰科技感。虽然是皮卡车型，山海炮却有着非常出色的NVH性能，通过双后围结构、隐藏式后门缝、车箱与车身全密封设计等多项创新设计，努力降低震动噪音，同时还有主动降噪、隔音玻璃的加持，整体NVH性能达到了乘用 SUV 水平。

乘坐舒适性方面，山海炮座椅符合人体工程学，具有良好支撑性和包裹性，尤其是侧翼支撑非常到位，即便是在山路中突然转向，也可以提供有力支撑。此外，部分车型前排座椅配备加热、通风、按摩、记忆等功能，提升了乘坐舒适性。山海炮后排座椅设计非常人性化，采用了 4+2+4分块设计，两侧座椅可电动滑移，进出非常便利，最大乘坐靠背角达到33度。尤其值得点赞的是，山海炮后排座椅不但搭载了电动调节，还同样配备加热、通风等功能（部分车型），使得后排乘坐舒适性得以提升。

科技和安全配置方面，山海炮全系配备 6个安全气囊、前后雷达、HWA高速公路智能驾驶辅助、碰撞断油/解锁、自适应巡航以及360全景影像、智能互联等功能，部分车型还搭载了包括自动泊车、DMS 面部识别、 HUD抬头显示等更高阶的智能科技装备，带来更智能的驾驶体验。

车文视点

综合评价，山海炮集高性能、高配置、好玩性于一身，具备堪比轿车的舒适性、 SUV 的越野性、旅行车的休旅性、以及轻型货车的装载性，一部车具备四部车的特点，同时还可以客串拖挂，基本覆盖了日常用车场景，可以满足旅行、露营、钓鱼以及户外探险等多种生活需求，带来更大的使用价值。