9.98万起售，秦PLUS DM-i 2023冠军版到底有多能打？

凭借着“DM-i超级混动系统”和“刀片电池”，秦PLUS一跃成为紧凑型家轿市场中的领跑者，打得不少合资车型抬不起头。而近日，比亚迪也正式推出了秦PLUS DM-i 2023冠军版，售价区间为9.98万-14.58万元。

此次“官降”也进一步击穿了合资燃油车最后一道价格防线，因为像轩逸、宝来等竞品车型的起售价大致也是这个水平。那么，话说回来，此次新上市的新车在产品力层面到底有多能打呢？相比旧款车型又得到了哪些提升呢？今天，四三车库就带大家简单了解一下。

外观来看，新款车型延续了“Dragon Face龙脸”设计语言，整体看起来比较时尚、大气。不过，新款车型在车身配色上，增加了质感满满的墨玉蓝配色，单就视觉效果来看，新配色的质感，让它不逊色于汉EV的千山翠。

侧面部分，新款车型也用了比较流畅的线条，搭配多辐式的轮圈样式，给到了不错的视觉观感。尺寸方面，新款车型的长宽高分别为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm，和老款车型一样可跻身A+级水平。车轮部分，55km车型提供有225/60 R16、215/55 R17两种尺寸轮胎，120km车型仅提供215/55 R17轮胎。

车尾部分，新款车型依旧采用了贯穿式的尾灯样式，再搭配下方的隐藏式排气布局，营造了不错的时尚氛围；虽然新款车型在设计相比老款没有变化，但全新的墨玉蓝配色却使其更有质感了。

和外观一样，新款秦PLUS DM-i的内饰整体布局也没有太大变化，但需要注意的是，细节层面上新车做得更好了。例如新车此次新增了8.1英寸的液晶仪表，并在中控大屏内加入了新升级的DLink4.0系统，流畅度和功能丰富度更好。此外，新车还在最低配车型上增加了空调出风口，进一步增强了整车的舒适性。

不仅如此，新款秦PLUS 还增加了副驾驶座椅电动调节和前排座椅加热功能，并升级了8扬声器高保真音响，在均衡度、明亮度、清晰度、解析度、声场高度和临场感等六大维度上进行了全面升阶。简而言之，新款秦PLUS DM-i的配置程度更胜以往，在同价位市场中堪称领先水准。

至于动力方面，新款秦PLUS DM-i还是采用了比亚迪的“DM-i超级混动技术”，以晓云插混专用1.5L发动机、EHS电混系统和刀片电池等部件，联手带来了一个以电为主的混动系统。而在该系统的加持下，秦PLUS DM-i能做到7.3秒破百，亏电油耗低至3.8L/100km，综合续航高达1245km。

其中，或许有很多消费者会纳闷为什么秦PLUS DM-i的亏电油耗会那么低？这也是因为，其使用的那台晓云-插混专用发动机，用上了如电子控制燃油多点顺序喷射、进气VVT、双顶置凸轮轴等诸多黑科技。

可以发现，不管是油耗，还是性能，秦PLUS DM-i都有着领先同级合资油车的实力。而此次新推出的2023冠军版车型，更是进一步增强了配置。同时，再加上新车的低门槛，可以说是拥有很强的市场竞争力。而据我们所知，因为“降价增配”的做法，比亚迪在短短五天内就斩获了2.5万台订单，市场反馈可谓是相当好。

四三说：

自秦PLUS DM-i上市以来，该车就一直在刷新中国轿车月度销量新高，此次降价又增配的行为，显然会让它再次创下销量新高。但目前有个问题是，如此庞大的订单需求，比亚迪目前的产能吃得消吗？