开启合资油电同价时代 一汽丰田bZ3如何用匠心练就品质？

3月6日，一汽丰田首款纯电动中型轿车bZ3正式公布售价，共推出三款车型，售价区间为16.98-19.98万元。4月16日前定车的客户可获20000元的预定限享权益，详情请见下图：

延续bZ家族设计语言

一汽丰田bZ3的外观几乎完全复刻了bZ SDN概念车的整体设计，继承了丰田bZ家族的设计语言，前脸采用封闭式前进气格栅，两侧L字形的日行灯形成贯穿式布局，大灯组采用了标志性的4眼式LED光源，可通过不同排列组合点亮来组成六种灯光秀的效果。

侧面采用了溜背式的设计，ABC柱采用了黑色的设计，营造出了悬浮式车顶的视觉效果，并配备有隐藏式门把手设计，整车风阻系数仅为0.218。车身的长宽高分别为4725、1835、1475mm，整体尺寸介于卡罗拉与亚洲龙之间，但轴距却超越了亚洲龙，达到了2880mm,，定位纯电中型轿车。

尾部使用大量的横向线条凸显了层次感，贯穿式尾灯两侧为点阵状灯珠，造型与前脸相互呼应。

凸显科幻感的座舱设计

bZ3的内饰同样沿袭了丰田bZ家族的设计，环抱式座舱的整体设计十分简约。方向盘采用了bZ家族的风格的类似矩形的造型，取消了灯光与雨刷拨杆，取而代之的是拨片的设计。

中控区域采用DIGITAL ISLAND（数字岛）设计，12.3英寸的竖向中控大屏内部搭载的名为“小扉”的智能车载助手，支持语音控制、无线充电、车机互联等科技互联功能；其中语音控制还支持普通话、粤语、四川话，以及中英混合语言识别和处理。

2880mm的超长轴距不仅带来了充裕的后排空间，还为前排带来可直接躺平的功能，为车内的生活场景提供了更多的可能。

基于e-TNGA架构打造

一汽丰田bZ3基于e-TNGA架构打造，提供了135kW与180kW两种功率版本，磷酸铁锂刀片电池提供了49.92kWh和65.28kWh两种容量版本，CLTC工况续航里程为517km和616km，在使用快充时，仅需27分钟就能将电量从30%充到80%。

丰田TNGA架构下诞生的车型始终把出行安全放在最重要的位置，基于e-TNGA平台打造的bZ3也不例外，全系标配的 Toyota Safety Sense 智行安全、8个 SRS安全气囊以及多重电池监视系统，做到了从从主动安全到被动安全以及电池安全的全方位守护。

写在最后

虽然合资品牌部署纯电动车时间并不短，但这么多年以来一直都不具备太高的竞争力，尤其是价格层面，总感觉只是为了应对政策并不打算卖。这一局面直到一汽丰田bZ3才得以打破，它不仅与合资同级燃油车做到了相同的价位，甚至比不少合资A级纯电动车和自主B级纯电动车还便宜，诚意可见一斑。

除了丰田bZ3的上市以外，坐落于天津市滨海新区中新生态城的一汽丰田新能源独立工厂首次对外开放。诞生于此的bZ3除了延续丰田QDR（高品质、高可靠性、高耐久度）标准的底蕴以外，还通过e-TNGA架构的不断优化，以“10年后电池容量保持率90%”为研发目标，努力抑制电池老化，进而为用户带来了更美好的纯电用车体验。