可能有人不知道，上汽大众途岳是一款全球车型。大众此前规划途岳，率先在国内亮相并且投产，后续同步到欧美市场。在北美市场，途岳被命名为“Tarek”，进入美国市场之后和CR-V、RAV4等车型竞争。

某种意义上说，途岳相比于大众其他“本土化”车型，它拥有着更加出色的品质，自诞生至今日起在国内市场就有着不错的反响，销量以及口碑表现较为出色。在15-20万的SUV市场里，途岳就是上汽大众的“基盆”，承担着走量的重任。

如今，这台换装1.5T动力和全新外观内饰的新款途岳来了，面对风云突变的SUV市场，新款探岳的胜算有多少？

市场在变，“德味”在变

一句话点评新款途岳的变化，就是“换脸、换芯”。作为一款全球车型，途岳拥有更为纯正的“德味”。新款途岳在迎来中期改款时如此大刀阔斧的改动，只能说明，市场变了，途岳也在变。

随着泛90后的群体逐渐成长，更年轻化的市场也指引了市场发展的方向，上汽大众新途岳的预售，从颜值、动力、智能配置等维度升级，展现出新途岳坚持引领潮流的决心。

新款途岳搭载的1.5T发动机，就是不少人心心念念的1.5T EVO II发动机，最大功率118Kw，最大扭矩250Nm，相比1.4T发动机功率提升了7.3%，而WLTC综合工况油耗仅为5.93L/100Km，油耗下降了8.6%。这款发动机还不“挑食”，可以加92号汽油，在后期使用中将能够有效降低用车成本。

2018年上市的途岳能一炮而红，源于上汽大众在市场层面的精准把控力。新款途岳在保证动力提升的同时，还把油耗降下来，并降低使用成本，这证明它是知道消费者需求的。

新途岳在外观上并没有一味遵循上汽大众家族式的风格，而是采用了更偏个性的设计。座舱的更新同样赶上潮流，配备了10.25寸全液晶数字化仪表以及12吋悬浮式中控屏双大屏，内置的IQ. 智慧车联系统。不管怎样，年轻人爱这一口，新款途岳毫不犹豫地改过来了。

SUV市场适者生存

SUV市场进入了存量竞争阶段，自主产品的崛起，让竞争力不足的合资车型感受到了巨大压力。谁能适应市场变化，谁才能生存。

熟悉中国的上汽大众敏锐地觉察到消费需求正在日益多样化，新款途岳在外观内饰的设计用料和氛围上都有很大程度的提升，智驾方面也配置齐全，品质也相对可靠，整体来说在这个价位依旧是极具竞争力的产品。

途岳的设计师讲到，他在大量生活物品中找寻灵感，争取让途岳前脸每一块空白位置都有设计，每一处设计都能追根溯源。

车尾也加入贯穿式立体尾灯，Logo也可以点亮，精致感大幅提升。显然，这些变化更能讨好它的目标用户——90后。更简洁的中控屏，屏幕内集成了更先进的操作系统及无线CarPlay等互联功能。同样，更合90后用户心意。

说白了，新款途岳对消费者和用户的口味洞悉，依然在线，这也是上汽大众的市场生存法则。

其实在售途岳的销量并不差，但上汽大众能主动出击，大幅调整它的外观、内饰，这很激进也是值得肯定的。不过需要注意的是，新款途岳面对的竞争对手已不单单是合资同级产品，自主品牌甚至新势力造车等产品的实力也太强大了，途岳要想长久维持月均1万以上的销量，还需要持续主动进化，不可止步。

写在最后：

众所周知，2022年的SUV市场正在重新洗牌，可存量竞争加剧的同时，依然能看到大量的全新SUV进入市场。而这就意味着，新能源市场和智能化的双重带动下，SUV市场增长回归理性，毕竟消费者的选择实在太多了。羸弱者的消亡非但不会打乱了强者的节奏，反而会令像上汽大众这样车企，重塑细分市场的态度愈发笃定。如果新款途岳能继续取悦消费者，那么再结合一个合理的售价，它的销量也就稳了，上汽大众在SUV市场也稳了。（文：欧阳）